Сообщений в теме: 23

[romchikarmy]

Прочитал все темы, вроде не нашел ответа.

 

Сначала было так: на холодную работал тише бензинки, малость троил, чуть-чуть дымил белым. На горячу переставал дымить, работал практически идеально, но тарахтел как трактор.

 

Теперь: на холодную туговато запускается, очень сильно троит (может внезапно даже на холодную начать ровно работать), сильно дымит бело-серым. Прогревшись, троит прилично меньше и дымит тоже меньше. При перегазовки и серый и черный дым.

 

Тосол не уходит. Не сапунит. Давление масла в пробке в жару 35 град, давит 1,8-2. Масло не расходует, макс 2-2,5л на 10т.км. Расход топлива в норме. Распылители проверил, работают идеально (на одном давка была меньше, приподняли). На горячую пускается с полпинка.
Где искать причину?

Сообщение отредактировал romchikarmy: 11 September 2012 - 20:01

[Kарел]

Для начала - в компрессии искать... мне так думается... Посмотрите, при сильном разбеге по горшкам такое случается...

Сообщение отредактировал Kарел: 12 September 2012 - 13:23

[romchikarmy]

Компрессию конечно надо будет проверить, но пока негде... Но если нет компрессии то ее нет. А он может ровно работать, даже и на холодную, то троит. Причем нет закономерности

[ванятка]

на холодную туговато запускается,

На горячую пускается с полпинка.

Для начала - в компрессии искать...

+1
Признаки умирающей поршневой

[Моряк-СПб]

Я бы сначала подумал на подсос воздуха, потом проверил бы свечи

Сообщение отредактировал Моряк-СПб: 12 September 2012 - 14:24

[smouk]

Я бы сначала подумал на подсос воздуха, потом проверил бы свечи

+1

[Biolector]

Прочитал все темы, вроде не нашел ответа.

 

Сначала было так: на холодную работал тише бензинки, малость троил, чуть-чуть дымил белым. На горячу переставал дымить, работал практически идеально, но тарахтел как трактор.

 

Теперь: на холодную туговато запускается, очень сильно троит (может внезапно даже на холодную начать ровно работать), сильно дымит бело-серым. Прогревшись, троит прилично меньше и дымит тоже меньше. При перегазовки и серый и черный дым.

 

Тосол не уходит. Не сапунит. Давление масла в пробке в жару 35 град, давит 1,8-2. Масло не расходует, макс 2-2,5л на 10т.км. Расход топлива в норме. Распылители проверил, работают идеально (на одном давка была меньше, приподняли). На горячую пускается с полпинка.
Где искать причину?

Двигатель какой?

[romchikarmy]

Мотор простой 602, 2,5л без турбы

[romchikarmy]

Сколько знаю дизеля (грузовые), обычно при конце поршневой обязательно есть признаки: сапунит и (или) масло хавает, и(или) расход соляры ползет вверх. Но чтоб колбасило временами из-за компрессии не встречал.
Гидрики не слыхать. Могут они иногда подвисать (заедать)?

[ванятка]

Ну масло то он у тебя подъедает..Не критично,конечно - но факт.
Почему я думаю про износ поршневой - плохо заводится на холодную.
Тут или - как писАли - свечи,или слабая компрессия..Свечи после запуска ещё работают какое-то время(около минуты) - вот он и работает тихо(как бензинка) и когда отключаются - начинает подколбашивать.
Гидрики проверить легко..Не должны продавлиться при нажатии на ниж отверткой.

[romchikarmy]

В чистом виде я думаю он масла съедает примерно 1л, не более, т.к. из под переднего сальника идет утечка. Свечи только 2 сейчас работатют, снимал форсы на проверку и посмотрел на свечи сразу. С холодной понятно что может из-за свечей колбасить. Но почему на полностью прогретой машине его то колбасит то нет. В выходные попробую поискать подсос воздуха и гидрики проверю. Сейчас уже на другой езжу машине, хочу продать мурза, но покупатели шарахаются от работы мотора.
И еще одни момент. Когда спускаешься с горки с приличном уклоном (в городе есть холмы, спуск около 300-350м, а перепад в высоте около 20м), едешь на первой или второй скорости тормозя только мотором отпустив полностью газ, начинает пускать клубы дыма как паровоз серо-сизого цвета.

Сообщение отредактировал romchikarmy: 13 September 2012 - 09:42

[Biolector]

Мотор простой 602, 2,5л без турбы

Если движок совсем не сапунит, то поршневая в отличном состояние. По симптомам похоже на позднее зажигание (я у себя тоже на 601 крутанул "чуть по позже" так движок затроил и задымил как паровоз), но так как ты его не трогал (ведь ты его не трогал?) то скорее всего растянута цепь ГРМ, поэтому угол зажигание может самопроизвольно меняться.

[romchikarmy]

Если движок совсем не сапунит, то поршневая в отличном состояние. По симптомам похоже на позднее зажигание (я у себя тоже на 601 крутанул "чуть по позже" так движок затроил и задымил как паровоз), но так как ты его не трогал (ведь ты его не трогал?) то скорее всего растянута цепь ГРМ, поэтому угол зажигание может самопроизвольно меняться.

Да движка вообще не сапунит. Зажигание не трогал. Проехал на нем 55т.км примерно. Симптомы плавно увеличивались. Вот я тоже уже начинаю к этому варианту сколняться, что цепь потянута. Ведь не известно менялась ли цепь до меня... Хорошо когда нет в системе ГРМ цепи и все на шестернях, вечный механизм. )))

Сообщение отредактировал romchikarmy: 13 September 2012 - 13:42

[oleg213]

Да движка вообще не сапунит. Зажигание не трогал. Проехал на нем 55т.км примерно. Симптомы плавно увеличивались. Вот я тоже уже начинаю к этому варианту сколняться, что цепь потянута. Ведь не известно менялась ли цепь до меня... Хорошо когда нет в системе ГРМ цепи и все на шестернях, вечный механизм. )))

шестерни тоже изнашиваются

[romchikarmy]

шестерни тоже изнашиваются

Ну конечно изнашиваются. Но их например на грузовом дизеле (сужу по своим машинам) хватает мин не менее чем на 2-2,5млн. км.(но их обычно не меняют в 99%). Так если выясниться, что виной всему цепь. SWAG - стоит брать?

Сообщение отредактировал romchikarmy: 13 September 2012 - 15:00

[ванятка]

или ИВИС

 

только не феби..бюэээ..

[Biolector]

Ну конечно изнашиваются. Но их например на грузовом дизеле (сужу по своим машинам) хватает мин не менее чем на 2-2,5млн. км.(но их обычно не меняют в 99%). Так если выясниться, что виной всему цепь. SWAG - стоит брать?

Сам недавно менял цепь. Ивис в автодоке мне обошелся 1900 р., а сваг стоит 3600. Замок цепи идёт в комплекте (я взял отдельно оригинал, не пригодился - и вообще никуда ни годный замок)

[МБ1000]

Инересно, что в коробке Сваг будет лежать цепь Ивис. А по теме - меняй цепь! Все пройдет и ты не узнаешь машину! И всем говорю - меняйте цепи если не знаете когда ее меняли. И после пробега до 150 тыс. Лучше на 100 тыс. Вытянутая цепь тянет за собой еще кучу проблем, вплоть до большого и дорогого ремонта.

[romchikarmy]

тогда на выходных значит буду цепь менять, в любом случае хуже не будет. Реально ли поменть цепь не снимая передней крышки?

[МБ1000]

Как на Жигулях