Сообщений в теме: 62

[smouk]

Это не датчик наружной температуры, а датчик температуры самого реле.

Температура внутри реле не отличается от температуры окружающего воздуха, т.е. наружная температура - это температура "снаружи" двигателя - под капотом.
Время работы реле зависит от окружающей температуры и чем холоднее, тем дольше греет.
Кстати незнаю с чем связано, но мое реле греет свечи и после старта.

[persona_non_grata]

Подскажите номер датчика, который к реле подключается.

[persona_non_grata]

Или хоть где он вообще на 124 должен быть, в голове или в корпусе термостата?

[Dr. Diesel]

Подскажите номер датчика, который к реле подключается.

Они двух видов бывают - 601/602 (только для сис-мы преднакала, A 0055450324, устанавливается в водяной помпе) и 603 (для сис-мы преднакала и для указателя температуры охл. жидкости [2 in 1], A 0085425617, устанавливается в ГБЦ).

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 23 September 2012 - 13:42

[persona_non_grata]

Вот спасибо, так и знал, что не то продали.

[Cannibal Mad]

Что зимой, что летом, что горячий мотор, что холодный... блок греет свечки примерно 35-40 секунд. это если стартер не включать. если включить стартер - перестает греть.и лампа гаснет. Время свечения лампочки зависит от температуры мотора. Как работает внутренний термодатчик на плате мне вообще не понятно. Видимо корректирует время свечения лампы, но не уверен.

[alex37]

Что зимой, что летом, что горячий мотор, что холодный... блок греет свечки примерно 35-40 секунд. это если стартер не включать. если включить стартер - перестает греть.и лампа гаснет. Время свечения лампочки зависит от температуры мотора. Как работает внутренний термодатчик на плате мне вообще не понятно. Видимо корректирует время свечения лампы, но не уверен.

на более свежих моторах стоит реле которое греет свечи и после заводки мотора,примерно до 30 секунд,а на старых что он писал и в правду стояли реле в которых датчик воздуха внутри,но их нет щас в продаже все заменены на новые,но чтобы поставить этот датчик надо менять корпус термостата вроде там место для него должно быть.

[smouk]

Не знаю почему, но мое реле работает по другому.
Время работы реле зависит от температуры - летом примерно 20, зимой 40 секунд.
Во время работы стартера реле не выключается. Если включить зажигание и подождать пока погаснет лампочка и выключится реле, а потом включить стартер - включатся свечи. После запуска двигателя реле греет свечи секунд 20 - 40, время возможно зависит от температуры воздуха, не проверял. Если время будет, сниму на видео как работает и выложу.

[alex37]

[quote name='smouk' date='27.9.2012, 15:08' post='1486204']
Не знаю почему, но мое реле работает по другому.
Время работы реле зависит от температуры - летом примерно 20, зимой 40 секунд.
Во время работы стартера реле не выключается. Если включить зажигание и подождать пока погаснет лампочка и выключится реле, а потом включить стартер - включатся свечи. После запуска двигателя реле греет свечи секунд 20 - 40, время возможно зависит от температуры воздуха, не проверял. Если время будет, сниму на видео как работает и выложу.
[/quote
все правильно у тебя работает - так и должно

[persona_non_grata]

Поставил это реле, вкрутил датчик в бошку - после запуска на холодном моторе греет. Раньше после запуска мотор мог дёрнуться пару раз, даже не знаю почему. Сейчас, если прислушаться, то можно услышать эти пару моментов, но вибрации нет или она гораздо меньше. Вобщем новое реле рулит.

[divo2009]

Прочитал полностью и... - у меня другая проблема. После того как повернул ключ звенит зумер, лампочки не горят. Зумер умолкает, заводится с полтыка, могут загореться лампочки, но лампа подогрева никак не хочет работать. Лампочка целая, свечи новые, датчики в термостате заменил на новые. Подскажите кто-нибудь куда еще копать? По логике, раз двигатель запускается в -10 свечи работают и наверное и релюшка работает?

[smouk]

Прочитал полностью и... - у меня другая проблема. После того как повернул ключ звенит зумер, лампочки не горят. Зумер умолкает, заводится с полтыка, могут загореться лампочки, но лампа подогрева никак не хочет работать. Лампочка целая, свечи новые, датчики в термостате заменил на новые. Подскажите кто-нибудь куда еще копать? По логике, раз двигатель запускается в -10 свечи работают и наверное и релюшка работает?

Тут походу в проводах колхоз. Зуммер должен про свет не выключенный напоминать, лампочки должны загораться с включением зажигания и гаснуть после заводки. Схему в руки, тестер в помощь и смотреть как подключена панель приборов. Может кто когда разъем круглый, который на панель идет, разобрал, провода рассыпались ( если разъем разобрать они всей кучей оттудава и вываливаются), а повтыкал как попало.

[divo2009]

Тут походу в проводах колхоз. Зуммер должен про свет не выключенный напоминать, лампочки должны загораться с включением зажигания и гаснуть после заводки. Схему в руки, тестер в помощь и смотреть как подключена панель приборов. Может кто когда разъем круглый, который на панель идет, разобрал, провода рассыпались ( если разъем разобрать они всей кучей оттудава и вываливаются), а повтыкал как попало.

 

Имеется в виду разъем замка? Я его перебирал и провода воткнул как были, плюс еще сверялся по картинке (находил где-то в теме про замену замка). у бензинок и дизелей наверное схема подключения замка всетаки одинаковая? Даже на старом замке без личинки работало как я описал, хотя тоже думаю что должно по другому быть

[Vitaminn]

Подскажите номер датчика, который к реле подключается.

 

Они двух видов бывают - 601/602 (только для сис-мы преднакала, A 0055450324, устанавливается в водяной помпе) и 603 (для сис-мы преднакала и для указателя температуры охл. жидкости [2 in 1], A 0085425617, устанавливается в ГБЦ).

Dr. Diesel, скажите, а датчик сис-мы преднакала и темп охл. жидкости (A 0085425617) используемый на 603х моторах, имеет два одинаковых по фунционалу контакта, т.е зависимость сопротивления от темп. у этих контактов одинаковая или разная, и важно ли с какого контакта брать сигднал на указатель Т в прибоной панели и сигнал на реле накала свечей?

 

Спрашиваю, потому что датчик для индикатора темп. охл. жикости в приборной панели, использыемый на многих дизельных и бензиновых моторах, имеет номер A 0055421017, и его сопротивление, согласно не очень достоверному источнику Exist, равно 4700 Ом. А датчик для системы преднакала для 601/602 моторов, номер которого вы писали выше - A 0055450324, по информации того же Exist"а, имеет сопротивление 2697 Ом. Вот и получается, раз разные номера датчиков и разное сопротивление указано, соответственно, и зависимость сопротивления от темп у двух этих терморезисторов разная.

 

Основываясь на этом, логично предположить, что у датчика A 0085425617, используемого на 603х моторах как для сис-мы преднакала так и для указателя темп охл. жидкости в приборной панели, два контакта имеют разное сопротивление и, соответственно, разную зависимость этого сопротивления от температуры. И, следовательно, имеет значение с какого контакта этого датчика на какую систему подавать сигнал.

 

Прокомментируйте, пож-та, если обладаете какой-либо информацие й по этому вопросу. Буду премного благодарен.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 07 January 2013 - 02:04

[Dr. Diesel]

1 контакт - к указателю на панели инструментов, 2 контакт - к блоку управления преднакала.
Сопротивление у всех датчиков одинаковое.
A 008 542 56 17 (+/- 10%):
+20 = 2.5 kО
+40 = 1.18 kО
+60 = 600 О
+80 = 327 О
+100 = 185 О

 

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 07 January 2013 - 02:49

[Vitaminn]

1 контакт - к указателю на панели инструментов, 2 контакт - к блоку управления преднакала.
Сопротивление у всех датчиков одинаковое.
A 008 542 56 17 (+/- 10%):
+20 = 2.5 kО
+40 = 1.18 kО
+60 = 600 О
+80 = 327 О
+100 = 185 О

 

 

Dr. Diesel, я правильно вас понял:
сопротивление у всех трех типов датчиков (спаренного (на каждой ноге), температурного и датчика реле накала свечей) одинаковое?

 

В моем случае на 603 моторе устновлен только датчик Т на приборную панель. Стоит он в самой головке рядом с третьей свечей накала.
Я так понимаю, если я в дополнение к имеющемуся датчику поставлю датчик для реле накала, используемый для 601/602 (A 0055450324), то работа мотора будет аналогичной работе мотора со спаренным датчиком (A 0085425617)? Т.е. разницы в работе не должно же быть?

Сообщение отредактировал Vitaminn: 07 January 2013 - 04:08

[Dr. Diesel]

 

Dr. Diesel, я правильно вас понял:
сопротивление у всех трех типов датчиков (спаренного (на каждой ноге), температурного и датчика реле накала свечей) одинаковое?

 

В моем случае на 603 моторе устновлен только датчик Т на приборную панель. Стоит он в самой головке рядом с третьей свечей накала.
Я так понимаю, если я в дополнение к имеющемуся датчику поставлю датчик для реле накала, используемый для 601/602 (A 0055450324), то работа мотора будет аналогичной работе мотора со спаренным датчиком (A 0085425617)? Т.е. разницы в работе не должно же быть?

1) Да.
2) Да.

 

[Vitaminn]

1) Да.
2) Да.

 

 

Благодарю за помощь!!!

Сообщение отредактировал Vitaminn: 07 January 2013 - 04:16

[ARMEN123]

подскажите как работает т датчик на 602912, на холодном глохнет. может из-за не родного реле такое быть ?

[smouk]

подскажите как работает т датчик на 602912, на холодном глохнет. может из-за не родного реле такое быть ?

Свечи отвечают только за заводку двигателя, за прогревочные обороты отвечает ТНВД и вакуумный датчик в голове.