Сообщений в теме: 27

[lenin 1985]

Мотор ОМ-617. После полной переборки не тянет на повышенных передачах, заводиться отлично, но на холодную немного коптит черным дымом после прогрева дым пропадает и наченает дымить слегка беловатым. на оборотах видимого дыма нет!!! Подскажите люди это не правильный угол зажигания или еще что!!! ТНВД как поставил при установке на 24 градуса так пока не трогал влево вправо!!! И еще меняються обороты мотора в зависимости от прогрева мотора. тоесть на холодную они маленькие что мотор начинает колбасит после же прогрева работает ровно без расколбаса.
Заранее благодарен

[persona_non_grata]

После полной переборки это нормально, главное обкатать в спокойном режиме на низких оборотах и до 70 км/ч. И масло менять с фильтром на тысяче, трёх и десяти тысячах км. Примерно так, потом обкатается и можно до "отсечки" втопить.

[KNJAZ]

Извиняюсь что в чужой теме,но не тянет и у меня!
После капиталки 615.940 завёлся со стартера,всё растачивалось перегильзовывалось поршни новые,да всё новое!Всё при сборке вращалось от руки,на всех этапах!Поставил в машину,поехал,тяги нет вообще,регулировал момент и так и сяк,но нет эффекта,переставил ТНВД,поехал лучше!При нагреве выше 80,примерно 92,при нажатии на газ мотор просто клинит,останавливается!Тут же стартуешь,заводится и работает на холостых нормально,газовать не решился!Думаю наливать в соляру тоже масло что и в движке,кстати полусинтетика 10w40,и гонять пару дней на холостых,или невысоких оборотах.Может такое было у кого,и чем закончилось?Ну очень не хочется заново всё!!!Заранее благодарен!!!

[persona_non_grata]

Масло такое в солярку лить не надо это точно.

 

Клинит, хрен его знает, не было такого. Зазоры в замках колец подгонял под нужный размер или так воткнул? Ну или расточили узко, хз как там оно притирается, но читал, что так тоже делают, но обкатывать надо очень аккуратно.

[KNJAZ]

Кольца номинал,поршни номинал,гильзовал и растачивал под номинал,мастера грамотные,5 соток делали зазор поршень-цилиндр.Коль масло не надо,может ещё средства какие есть?Вывод гонять его чем долше тем лучше на холостых,там глядишь притрётся,хон собьёт,зеркало набьёт и будет счастье?Любая инфа будет полезной!Спасибо!

[persona_non_grata]

Кольца так и ставил, напильником не подтачивал замки? Там определённый зазор должен быть для каждого кольца.

 

Ну и хон в цилиндрах никуда деваться не должен и зеркала там получаться не должно. На хоне держится масло для смазки поршней и колец. А когда хон срабатывается, тогда и масло начинает жрать вёдрами и т. д.

[KNJAZ]

Зазор был на кольцах,не знаю не мерял,но был небольшой точно,смотрел когда поршни втыкал.Про хон с зеркалом я образно,притереться то всё там должно же!Завтра заведу вечером пусть часок потарабанит.Какой должен быть зазор,кстати,может маловатый,пока не поздно всрыть поперетачивать?Не знаю что и делать уже!

Сообщение отредактировал KNJAZ: 23 October 2012 - 19:10

[Cannibal Mad]

Зазор был на кольцах,не знаю не мерял,но был небольшой точно,смотрел когда поршни втыкал.Про хон с зеркалом я образно,притереться то всё там должно же!Завтра заведу вечером пусть часок потарабанит.Какой должен быть зазор,кстати,может маловатый,пока не поздно всрыть поперетачивать?Не знаю что и делать уже!

Зазор это важно, не будет зазора - полопаются кольца, тогда какая тяга? Сколько двигатель проехал после ремонта? Какая компрессия нынче?

[KNJAZ]

Зазор это важно, не будет зазора - полопаются кольца, тогда какая тяга? Сколько двигатель проехал после ремонта? Какая компрессия нынче?

Приветствую, спасибо за информацию!Двигатель работал отсилы минут сорок всего,думаю пока криминала никакого не произошло, компрессию не мерял пока.Уже принял решение,завтра буду разбирать смотреть. На всякий случай,какой должен быть зазор на кольцах,и как лучше всё это подточить,и главное как правильно всё сделать?Спасибо!

[persona_non_grata]

Зазоры в замках колец. В верхнем - 0.20-0.40 мм, в среднем - 0.20-0.40 мм, в нижнем - 0.25-0.40 мм.
Зазоры в канавках колец по высоте. В верхнем - 0.100-0.132 мм, в среднем - 0.070-0.102 мм, в нижнем - 0.030-0.062 мм.

[KNJAZ]

Разобрал, вытащил поршни.Кольца целы!!!Зазор по кольцу первому попавшемуся,мерил щупами которые клапана регулируют,получилось что 0.30 свободно,0.40 не влезает.Естественно буду проверять все завтра. Во втором цилиндре есть полоса тёмная не канавка! Есть потёртости в цилиндрах 3-ем и 4-ом,но думаю не страшно.Хотя не знаю на верняка.На поршнях никаких отметин,потёртостей нет!!!На фотках можно увидеть что то,к сожалению телефонное качество.Интересно найду ли я косяк!?Может кто то сталкивался с таким гемороем?

 

[Cannibal Mad]

Разобрал, вытащил поршни.Кольца целы!!!

Ух тыж резкий какой...

Какая компрессия нынче?

Слабо померять было?
Собирай обратно всё до кучи аккуратно... Если ничего не изменилось - ищи причину в топливе... Тянуть он должен по определению. Сразу после ремонта не так агрессивно как после обкатки, но всё равно...

[KNJAZ]

Резкий потому что,подклинивал он!Теперь ещё выясняется что бывали у тех расточников грешки!Отдам блок поршни, кольца,всё короче,ребятам,пусть промерят всё коль уж так всё глобально и резко!Да и после рассказов про зазоры и что могут полопаться кольца,вот так и принял решение резкое и надеюсь правильное!Естественно отпишусь по итогу.

[KNJAZ]

Отвёз подхонинговать,как выразился мастер,уже другой!Оказалось он наслышан о тех мастерах,и периодически исправляет их ошибки!Короче вовремя я решился,в цилиндрах есть места потёртостей,хон уже превратился в зеркало в этих местах,размером с большой палец.Короче говоря два цилиндра,законусили,только вот как?Не могу найти логического обьяснения,как можно законусить?Ведь процесс расточки известен.Цифры точные скажу,когда буду забирать,вечером.

[KNJAZ]

Итог:Мастера расточники оставили всего одну сотку зазора!!!Сейчас исправлено на 4 сотки.Надеюсь что всё на этот раз будет правильно!В допуск от трёх до пяти соток попал.Соберу отпишусь,о компрессии,о тяге.

[Cannibal Mad]

Мастера расточники оставили всего одну сотку зазора!!!Сейчас исправлено на 4 сотки.

Успел...

[KNJAZ]

Сам в шоке!Неужели надо самому промерять всё,за мастерами?Что за мастера!Думаю кому то поможет мой негативный опыт,лучше бы с этим не сталкиваться!

[Man67]

Итог:Мастера расточники оставили всего одну сотку зазора!!!Сейчас исправлено на 4 сотки.Надеюсь что всё на этот раз будет правильно!В допуск от трёх до пяти соток попал.Соберу отпишусь,о компрессии,о тяге.

зазор со слов мастеров? ты сам проверь. вставь голые поршня в цилиндры, они не должны падать вниз под своей тяжестью. Только не перепутай поршни с цилиндрами, каждый хонится под конкретный поршень (ну сам наверное знаешь). Должны двигаться вниз при очень легком давлении на них пальцем. Буквально, можно сказать, от дуновения воздуха на них.
Сразу нормальную работу движка не жди, обкатай хотя бы пару ткм, потом видно будет. некоторые движки в режим входят и после 5 т км. а до той поры как будто за зад кто держит машину.

[KNJAZ]

Спасибо!Двигатель собран,установлен,на этот раз мне понравился он больше,всё плавно и красиво.По обкатке,я в курсе,что не сразу всё будет,аккуратненько обкатаю пару тысячь.Масло с фильтрами после 500 поменяю,затем на 1000.Решил на полусинтетику перейти,10w40.

[KNJAZ]

Приветствую!300 км,полёт нормальный!Только вот тупой двигатель,даже ушатаный был резвее!Но чувствуется мощности больше.Запуск без проблем,прогретый заводится без прогрева свечей даже через полчаса,при температуре +15 градусов.
Думаю до нормальной его работы ещё далеко,тнвд давно не работал,может тоже надо время ему,форсункам надо тоже время что б пришлёпались,короче думаю всё впереди!Обкатка в щедящем режиме.