Сообщений в теме: 3

[Vitaliy095]

Подскажите что может быть?
Проблемы собственно говоря две:
1. Проехал на машине (w124 91 г.в. m.102.982 КПП c кондеем) км.30, открыв капот обнаружил, что шланг от корпуса термостата в расширительный бачек "сдавило". Открыл крышку расширительного бачка, трубка вернулась в первоначальное состояние. Проехал еще км.20 открыл капот - верхняя трубка от термостата в радиатор дубовая, нижняя нормальная. Мотор греется нормально, вентилятор включается четко. Вся система охлаждения за исключением копруса термостата и самого термостата новая.
2. Был у Курантова, сделал он дозатор, отрегулировал СО, зажигание и прочие волшебные манипуляции совершил машина ожила, но при въезде в гараж (так называемом паркинге) вывернул руль до упора в право и сбросил газ она не с того не с сего заглохла. Прокатился кружек и повторил манипуляцию - такая же ерунда. Скажу честно товарищи, которые подогнали машину занимались саморегулировками системы. В следствии чего возник вопрос может данная трабла возникать из - за перекрученного блока РХХ (трех контактный с регулировочным колесиком). Просто данная проблема возникает, когда с повышенных оборотов резко идет переход на холостой ход. Если завести машину и крутить руль на месте ничего подобного нет.

[ЗоМер]

Открыл крышку расширительного бачка

Замени ее.

вывернул руль до упора в право

вывернул руль до упора в право и сбросил газ

может данная трабла возникать из - за перекрученного блока РХХ

Ну, как вариант - РХХ "криво" переходит на холостой. Если просто газануть и бросить газ - есть провал оборотов с выравниванием на обороты ХХ ?
Удачи !

[Vitaliy095]

Замени ее.
Ну, как вариант - РХХ "криво" переходит на холостой. Если просто газануть и бросить газ - есть провал оборотов с выравниванием на обороты ХХ ?
Удачи !

Спасибо за совет. Провал действительно маленький есть. Для собственнооо развития как может крышка так влиять в системе охлаждения? Правда уже заказал,но очень интересно.

[ЗоМер]

Для собственнооо развития как может крышка так влиять в системе охлаждения?

Это не просто крышка, это клапан, стравливающий излишнее давление в системе ОЖ, и выравнивающий давление при остывании движка.
При нерабочей крышке патрубки дубовые при работе двигателя, при остывании движка патрубки сжимает.

Провал действительно маленький есть.

На этот провал "накладывается" работа ГУР "в упор" при повороте рулевого колеса в крайнее положение, двигатель глохнет.
Удачи !