Сообщений в теме: 12

[purgen2050]

Всем привет!
Задумался над покупкой дизеля с возможной заменой его на бензин!
На что стоит глянуть пощупать и проверить?
И каков средний расход у дизеля?
http://cars.auto.ru/...638-8c2eae.html

Сообщение отредактировал purgen2050: 24 September 2012 - 22:44

[МАКСЯ]

purgen2050
проще купить бензиноую авту благо их много продается.
изсписка замен-моторная электрика-приборка-дрыгун-сцепа-коробка-редуктор
это нак при бегллом взгляде

[tankist]

Брать дизель чтобы заменить на бензин? Экое Вы извращение себе придумали Почему не сразу бензиновый? Гораздо проще и "веселья" меньше! Взял и катайся, наслаждайся! Ну если уж вдруг дизель, смотрите компрессию, давление, как заводится на холодную - горячую, как работают свечи накала, расход будет примерно 7-9 литров как ехать и сколько греть!

[Podmarev]

ТС знает толк в извращениях

 

ДЛЯ ЧЕГО брять трактор чтоб зажигалку сделать зажигалок и так 70% на рынке

[ванятка]

странно...обычно наооборот делаютЪ...

[purgen2050]

Спс за ответы, да просто интересно а вообшем дизель как оно ?
Да и вебаста там есть? и как её посмотреть чтоб потом ниебат*со?
Может быть каки скрытые есть?
И как с обслуживанием у дизелей?

Сообщение отредактировал purgen2050: 25 September 2012 - 10:14

[МАКСЯ]

purgen2050
purgen2050
это будет авто которому минимум 17 лет. дизель берут чтобы ездить много те минимум 20 ткм в год как думаете какие могут быть косяки у машин с минимумом на одометре в 300ткм

[purgen2050]

Нет ну я вообшето написал что возможно,с переделкой на бенз ну это если чтот так как для этого у меня всё есть!

 

Товариши мерсоводы отзавитесь а если у кого нибудь был такой дизельный вариант авто то огромная ппрозьба расказать что да как!

Сообщение отредактировал purgen2050: 26 September 2012 - 07:12

[purgen2050]

это будет авто которому минимум 17 лет. дизель берут чтобы ездить много те минимум 20 ткм в год как думаете какие могут быть косяки у машин с минимумом на одометре в 300ткм

Прикольно, я вот не представляю вообше что там может быть поэтому и задался здесь данным вопросом,так как на дизелях вообше не разу ни ездил и не заглядывал соответственно!

[ванятка]

Заводи и слушай!
Если нет опыта с дизелями - возьми дизелевода,если есть такой.
А так ,основы: движка должна запускаться сразу! Маслания стартером долгое - плохо! Работать должна ровно.Допускается вибрация легкая,но не "Колбасня" мотора..
Давление на прогретом в идеале - не ниже двойки.
При прогазовке смотри на дым с глушака - он допускается,но не "облако в штанах"...
Проедь по прямой"продуй ноздри" ему...Прогрей хорошенько! пробуй запустить - долгое маслание стартером - показатель убитости ТНВД..
На заведёном открой маслозаливную горловину - не должно быть "вулкана" картерных газов с маслом..
По тяговитости - если на катал дизеля - хрен ты чё определишь..
Смотри - отпишись,если вопросы ещё возникнут...

[purgen2050]

Заводи и слушай!
Если нет опыта с дизелями - возьми дизелевода,если есть такой.
А так ,основы: движка должна запускаться сразу! Маслания стартером долгое - плохо! Работать должна ровно.Допускается вибрация легкая,но не "Колбасня" мотора..
Давление на прогретом в идеале - не ниже двойки.
При прогазовке смотри на дым с глушака - он допускается,но не "облако в штанах"...
Проедь по прямой"продуй ноздри" ему...Прогрей хорошенько! пробуй запустить - долгое маслание стартером - показатель убитости ТНВД..
На заведёном открой маслозаливную горловину - не должно быть "вулкана" картерных газов с маслом..
По тяговитости - если на катал дизеля - хрен ты чё определишь..
Смотри - отпишись,если вопросы ещё возникнут...

Вот огромное спасибо!Хоть знать чё да куда!
Возникнут вопросы сразу отпишусь, если получится сегодня заеду посмотрю!

[Sergggg]

purgen2050
обратись к Антону76 он дизельный маньяк) Поможет осмотреть машину думаю, у него 2 дизеля.

[Farid]

У меня такой мотор. По городу примерно 6,5 л/100 км, при вальяжной езде. По трассе 4,5-5 л при 90-100 км/ч. Правда у меня 190-й, а 124-й должно быть тяжелее, может чуть чуть отразится на расходе, не знаю.
Эти моторы сами по себе надежные как автомат Калашникова, и в них минимум электроники (можно сказать вообще нету - за исключенем свечей накала), что в плане надежности - большой плюс. Как то на трассе отказал генератор из за стертой шоколадки - акб в ноль посадил, понял только когда фары затухли и печка вырубилась. Развернулся и уехал обратно, а на бензине - считай встал бы.
Другое дело - найти бы такой живой, вот это надо поискать. Секс с убитым дизелем насколько я знаю весьма не дешевое удовольствие, и мастеров грамотных по ним гораздо меньше. В общем, если повезет и мотор будет живой, будет работать как швейцарские часы. Главное вовремя менять масло, и лить хорошую солярку (у нас в регионе таковая только на оригинальных лукойлах имеется, как у вас - не знаю), и спокойно ездить - и прослужит еще долго. Скорости и динамики от него не жди - сразу говорю, потому и вжаривать на нем - мотор только мучить, а толку не будет. Надо понимать, что при таком соотношении мощности и веса, он все равно будет очень медленный.