Сообщений в теме: 11

[Gikor]

Всем привет. Вопрос в следующем. Имеется автомобиль Mercedes 500SL R129 1992 года. Мотор стоит М119.960
(326 л/с). Есть возможность поехать на данном автомобиле в Германию и махнуть там мотор на М113.992 от 55AMG. Собственно сам вопрос: будут ли проблемы на границе? Придется ли проходить растаможку, вносить изменения и т.д.? На сколько это дело сложное?

[*alien visitor*]

Всем привет. Вопрос в следующем. Имеется автомобиль Mercedes 500SL R129 1992 года. Мотор стоит М119.960
(326 л/с). Есть возможность поехать на данном автомобиле в Германию и махнуть там мотор на М113.992 от 55AMG. Собственно сам вопрос: будут ли проблемы на границе? Придется ли проходить растаможку, вносить изменения и т.д.? На сколько это дело сложное?

...т.е, выехал в Германь турыстом...и домой обратно... ну и че - мотор махнул, мало ли какие поломки быть могут, пришлось заменить двигун. всех турыстов проверять на предмет соответсвия модели двигателя - утопичная затея...имхо) не утверждаю, но слышал , что на моторы внимания не обращяют в момент туристических страданий, ибо - запчясть.

[Gikor]

...т.е, выехал в Германь турыстом...и домой обратно... ну и че - мотор махнул, мало ли какие поломки быть могут, пришлось заменить двигун. всех турыстов проверять на предмет соответсвия модели двигателя - утопичная затея...имхо) не утверждаю, но слышал , что на моторы внимания не обращяют в момент туристических страданий, ибо - запчясть.

Запчасть в Европе, но при въезде в Россию не докопаются, ведь у нас мотор считается номерным агрегатом?

[Snark]

уже больше года по моему как не считается, такая же запчасть

Сообщение отредактировал Snark: 28 September 2012 - 15:17

[Gikor]

уже больше года по моему как не считается, такая же запчасть

А разве не просто изменили постановку на учет (отменили проверку номера мотора), но мотор оставили номерным агрегатом?

[*alien visitor*]

А разве не просто изменили постановку на учет (отменили проверку номера мотора), но мотор оставили номерным агрегатом?

запчясть, но при регистрационных действиях - номер сверяют ! в твоей ситуации рег.действий нет , я бы не парился...и не отпустил бы такую сливочную возможность по замене !

[Gikor]

запчясть, но при регистрационных действиях - номер сверяют ! в твоей ситуации рег.действий нет , я бы не парился...и не отпустил бы такую сливочную возможность по замене !

Ок. Значит буду мутить свап.
Всем спасибо. Тему можно закрыть.

[Gazzel]

запчясть, но при регистрационных действиях - номер сверяют ! в твоей ситуации рег.действий нет , я бы не парился...и не отпустил бы такую сливочную возможность по замене !

 

ну не знаю, лчино мне птичку жалко. сливочная возможность, это когда 320 меняется на 550 амг, вот это я понимаю, а автор меняет солидный мощный мотор на жужалку

[Gikor]

ну не знаю, лчино мне птичку жалко. сливочная возможность, это когда 320 меняется на 550 амг, вот это я понимаю, а автор меняет солидный мощный мотор на жужалку

Почему же на жужалку? М119 который стоит сейчас, выдает 326 сил, а М113.992 от 55AMG (который и планирую установить) выдает 476 сил. Разница в 151 лошадь + более современный мотор + более современная АКПП. Короче одни плюсы

[amnezia]

ставил на учет в январе этого года.двигатель не смотрели.

Сообщение отредактировал aerozona: 29 September 2012 - 21:17

[Виталий Боб]

Всем привет. Вопрос в следующем. Имеется автомобиль Mercedes 500SL R129 1992 года. Мотор стоит М119.960
(326 л/с). Есть возможность поехать на данном автомобиле в Германию и махнуть там мотор на М113.992 от 55AMG. Собственно сам вопрос: будут ли проблемы на границе? Придется ли проходить растаможку, вносить изменения и т.д.? На сколько это дело сложное?

Границу проедешь никто слова не скажет. Работаю там-знаю.

[Gikor]

Всем спасибо за инфу. Если не найду достойный вариант в России, то поеду в Европу.