Сообщений в теме: 12

[CS24]

С похолоданием начало дёргать на стадии 60-80° . Полез с отвёрткой под капот! Раскрутил винт регулировки обогащения. Акуммулятор сел и закончилось эвакуатором. В сервисе решили меня начать лечить (надо инжектор перебирать, а может новый..), но я попросил зарядку, стал ещё пробовать вращать винтом, и что интересно, поймал точку, мотор завёлся и я уехал под изумлёнными взглядами пиратов. Всё было хорошо, он даже и перестал дёргатся, но я решил ещё улучшить! ... И раскрутил так, что теперь просто с места не сдвинуться.

 

Вопрос: существует-ли исходная (грубая) настройка, скажем до упора влево и 3,5 оборота направо? Я совсем запутался. Подскажите, если кто знает, и не смейтесь, то есть смейтесь, конечно, как тут не смеяться!

[hurtman]

есть приборы по которым настраивается. и кртутить руками это не надо!!!

[Zopuh_]

Отрегулируй на слух.

 

1. Возьми кусачки.
2. Варварски откуси все провода, связанные со впрыском, особенно от клапана холостого хода и ЭГРД.
3. Ударь 3 раза молотком по ЭБУ.
4. Заведи прогретый мотор.
5. Лови, крутя твой винт, самые высокие обороты и оставь на грани бедной смеси. (по часовой - богаче, против - беднее)
6. Припаяй все обратно...

[CS24]

Чтобы подключить приборы, надо сначала приблизительно настроить, чтобы он ваще завёлся и не глох. Или нет!?

 

На слух пока не получается. - Мотор не урчит.

 

Прикалываться я тоже умею. Мне бы завести. И до приборов доехать.

[Merin s]

Мне бы завести

Примерно ставиш зазор на лопате 1 мм, и заведеться, а так пройдись по форуму, много писалось

[infin]

Если с похолоданием начало дерганье проверь подогрев всас коллектора.
У меня было так-на холодную не едит,а как починил-на холодную чума понеслась лучше чем прогретая.

[finger]

Вот и я кручу, верчу его, все не устраивает и не то и не так, сейчас вот нашел более или менее приличное положение и все бросил это грязное дело, больше не кручу ну нафиг еще тока хуже сделать можно.

[LEXX]

я сначала регулеровав ЭРГД выставил налив правильный
сразу завелась...

[NoNaMe]

Простите за профанство, но че такое лопата? Какой зазор и где выставить надо, чтобы она завелась и далее отрегулировать обороты отверткой?
починка машины еще в процессе

[JeFF]

Лопата, колумбус - напорный диск расходомера.

[kolob_ok]

CS24Машина какая?

существует-ли исходная (грубая) настройка, скажем до упора влево и 3,5 оборота направо?

Не существует такой настройки.

 

Отрегулировать можно так:
1. Откручиваешь от дозатора трубки все.
2. Включаешь насос так чтоб он качал постоянно, перемыкая контакты на реле.
3. Крутишь этим винтом против часовой стрелки до тех пор пока не перестанет теч бензин из каналов в дозаторе от которых открутил трубки. Или наоборот если не течёт крутишь по часовой пока не потечёт.
4. Останавливаешься на том когда вот только перестал теч.
5. Прикручиваешь трубки назад, и пробуешь заводить. Крутя винтом сначало по часовой, по не много подкручивая и пробуя заводить, но не больше полного оборота ключа. А потом если не завелась против часовой крутишь, тоже по не многу и не более одного оборота.

 

Вот это будет грубая настройка. Потом по газоанализатору регулируешь и если машинка хорошо ездила то должно всё получится.

[Zopuh_]

Если с похолоданием начало дерганье проверь подогрев всас коллектора

 

Тут товарищ жаловался, что не заводится. Подогрев тут нафиг

[infin]

Тут товарищ жаловался, что не заводится. Подогрев тут нафиг

Товарищ не заводись понапрасну,может я конечно и не прав,но изначально вопрос ставился "начало дергать"а ты пишешь

жаловался, что не заводится.

.
Извини-две большие разницы.Теперь согласен что без подогрева
будет дергатся до 40 градусов(имею в виду если за бортом мороз)
сегодня проверял.И еще непонятки-

CS24

не пишет
какой мотор,какой год,какой впрыск.Может вообще о разных вещах
толкуем.Большой привет.