Сообщений в теме: 13

[777den777]

Вообщем машина w123 230E 102-й мотор, АКПП 722.401, 1983 год! Ехал сегодня километров 80 в час, резкий толчок как от АКПП, машину аж назад дернуло и мотор заглох! Остановился, начинаю крутить стартером крутит как-то легко очень, глянул мотор проворачивает, снял клапанную крышку распред крутится, коромысла все на месте, цепь натянута хорошо(она новая, только пару тысяч проехала), но мотор крутится как-то легко и не заводится! Все жидкости в норме, мотор не перегревал! Подумал проверить АКПП,она уже уставшая была, пробуксовывала когда переключала, особенно с первой на вторую сильная перегазовка была! Ну и проверил её таким способом сначала включил драйв, попробовал толкнуть машину,а она катится как на нейтралке, на задней тоже самое, и когда катишь её на передаче мотор не крутится! Вообщем подскажите в чем проблема я в афиге, машина очень нужна!

[haligali123]

Вакуумные шланги все на своих местах?

[Temruychanin]

А она и будет катися на любой передаче, кроме паркинга, ибо АКПП.
А вот крутиться двигатель легко не должен, компрессия должна быть ???

[777den777]

А она и будет катися на любой передаче, кроме паркинга, ибо АКПП.
А вот крутиться двигатель легко не должен, компрессия должна быть ???

Шланги все на месте!
Просто дело в том, что на этой машине не стоит блокировка стартера, и можно крутить в любом положении, и как-то раз нечаянно начали крутить на задней, и машинку не хило так дернуло, а сейчас в каком хочешь положении в таком и крути и пофиг ей, стоит даже не шевельнется! Не знаю, завтра если получится, померяю компрессию! Если не будет компрессии куда смотреть? А если будет куда?

[haligali123]

Шланги все на месте!
Просто дело в том, что на этой машине не стоит блокировка стартера, и можно крутить в любом положении, и как-то раз нечаянно начали крутить на задней, и машинку не хило так дернуло, а сейчас в каком хочешь положении в таком и крути и пофиг ей, стоит даже не шевельнется! Не знаю, завтра если получится, померяю компрессию! Если не будет компрессии куда смотреть? А если будет куда?

Ну то что она дернулась, означает лишь то. что мотор завелся практически. А так стартером Хрен разгонишь насос, чтобы АКПП сработало на движение.
Компрессия скорее всего не причем будет. Ты для начала метки на валах посмотри, а то может просто цепочка перескочила, да наличие искры глянь вопервы с бензом, а там и крутить потом будешь. А то я так понял коли частично в шоке находишься, бывает по запарке и не туды и глядишь-то...

[777den777]

Ну то что она дернулась, означает лишь то. что мотор завелся практически. А так стартером Хрен разгонишь насос, чтобы АКПП сработало на движение.
Компрессия скорее всего не причем будет. Ты для начала метки на валах посмотри, а то может просто цепочка перескочила, да наличие искры глянь вопервы с бензом, а там и крутить потом будешь. А то я так понял коли частично в шоке находишься, бывает по запарке и не туды и глядишь-то...

Искру проверял на первом цилиндре! Искра есть, хорошая мощная искра! Про компрессию тоже думаю вряд ли, не могла же компрессия сразу в четырех котлах пропасть?! Про АКПП понял, что она не причем! Насчет меток даже не знаю, завтра посмотрю, но очень в этом сомневаюсь, цепь новая и натянута очень хорошо, что её даже не капли не пошатаешь! Про бенз по барабану, на этой машине ГБО стоит! Газ есть! Не понятно почему мотор так легко вращается, просто раньше было когда крутишь стартером, то чувствуешь усилие мотор аж покачивало, а теперь крутит очень легко, как-будто без компрессии! Вообщем жо..а какая-то!(((

[haligali123]

Искру проверял на первом цилиндре! Искра есть, хорошая мощная искра! Про компрессию тоже думаю вряд ли, не могла же компрессия сразу в четырех котлах пропасть?! Про АКПП понял, что она не причем! Насчет меток даже не знаю, завтра посмотрю, но очень в этом сомневаюсь, цепь новая и натянута очень хорошо, что её даже не капли не пошатаешь! Про бенз по барабану, на этой машине ГБО стоит! Газ есть! Не понятно почему мотор так легко вращается, просто раньше было когда крутишь стартером, то чувствуешь усилие мотор аж покачивало, а теперь крутит очень легко, как-будто без компрессии! Вообщем жо..а какая-то!(((

Осмелюсь предположить, что мог тогда трамблер с фиксированного места двинуться если толком был не закреплен. Было такое в практике у мну, так-же легко мог ДВС крутиться, а свиду даже и не видно было.

[Salomon]

обрыв ГРМ полюбас

[777den777]

Короче не знаю почему, но перескочила цепь! Шестерни целые! Вообщем поставил метки на место! А клапана погнуты пи..ец как! В свободном положении коромысло от клапана можно поднять чуть ли не на пол сантиметра! Компрессия во всех четырех 0! Вообщем встрял я на переборку башки!

[haligali123]

Что с давлением масла было до этого?
Причиной перескока цепи может быть:
1. Износ успокоителя и башмака натяжного.
2. Вышел из строя Гидро-механический натяжитель цепи.

[Salomon]

ну вот яж говорил....

[mehadik]

на 102 моторе натяжитель обратный ход имеет только когда ему хана совсем, а если норм, то трещетка держит. а вот из за башмака запросто перескочет цепь

[Pilot88052]

на 102 моторе натяжитель обратный ход имеет только когда ему хана совсем, а если норм, то трещетка держит. а вот из за башмака запросто перескочет цепь

Я где-то пару месяцев назад дизельный 601й мотор перебирал. Так у него проскок был не из-за натяжителя или башмака, а из-за криворукости прежних ремонтёров, сунувших в мотор цепь с бОльшим, чем положено, числом звеньев!!! А до этого мотор показывали всяким спецам, и все в один голос натяжитель охаивали. Мол, изношен. А там дело до того дошло, что он едва поджимал цепь, находясь в самом конце хода, а сама цепь запилила кончик накладки башмака около звезды распредвала.

[sheremet]

а я бы для начала проверил как затянут центральный болт колен вала...
даю рубь за сто, что он не затянут и слизало направляющий штифт с последующим проворотом звезды на колене....