Сообщений в теме: 15

[MAMON33]

Ребят, подскажите, для чего это сделано? В салоне вколхожена кнопка 2 провода от которой ведут вот сюда. Что происходит, когда кнопка включена? Никаких изменений при включении не заметил. И что теперь с этим делать? Ибо мне этот колхоз не нужен...

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал MAMON33: 02 October 2012 - 13:45

[ivan162]

вродь на ЭГРД подключен. для включения режима "форсаж"

[MAMON33]

вродь на ЭГРД подключен. для включения режима "форсаж"

Я уж понял, что не в себе прежний владелец был... ))) А технически что происходит при включении кнопки? И что теперь делать с этим?

[evgeniy_rozhd]

А технически что происходит при включении кнопки? И что теперь делать с этим?

Привет.
По фото плохо видно, как подключены провода. Если в разрыв одного из проводов - то при включении кнопки подаётся питание на ЭГРД от мозгов, возможно глючило где-то (само ЭГРД, лямбда или ещё чего) и прежний хозяин предпочитал кататься на чистой механике (впрыск). Если как-то по другому то .... правильное мнение сложилось о предыдущем хозяине.
Удачи.

[foxson]

Если правильно понял по фото, то это пусковая форсунка, видимо на холодную плохо заводился.

[ivan162]

сам сначала про форсунку подумал, пригляделся - вроде ЭГРД. что автор скажет?
у знающих надо спросить, как ЭГРД работает, по какому принципу, после этого легче понять будет, для чего колхозили

[MAMON33]

сам сначала про форсунку подумал, пригляделся - вроде ЭГРД. что автор скажет?
у знающих надо спросить, как ЭГРД работает, по какому принципу, после этого легче понять будет, для чего колхозили

ЭГРД. Изоленту размотаю, скажу точно, но по моему подключено параллельно... Заводится действительно не очень и на ходу при нажатии на газ идёт провал, а когда отпускаешь - ускорение. Если на газ нажимать плавно - всё путём, посильнее - провал. Подскажите, в чём косяк? Ощущение, что переливает... Ещё вопрос: Как проверить ЭГРД и по ней отрегулировать смесь? Я читал, что при прогретом движке ток 0 должен быть на ЭГРД в идеале. Как измерить правильно?

Сообщение отредактировал MAMON33: 02 October 2012 - 21:51

[foxson]

У Misha190 все описано подробно. Надо читать и изучать.

[MAMON33]

У Misha190 все описано подробно. Надо читать и изучать.

Подскажите, куда подключается сигнальный провод с лямбды? Ну, в том плане, можно ли отключить лямбду не залезая под машину?

Сообщение отредактировал MAMON33: 03 October 2012 - 10:40

[ivan162]

поднимаешь коврик и "утеплитель" с пассажирской стороны и увидишь с тоннеля провода выходят через уплотнитель - два на подогрев отдельно (черный и белый, вроде) и потолще (зеленый) сигнальный. соединяется через круглый штеккер, который и надо разъединить.
бывает около аккумулятора соединения. как то так.

[MAMON33]

поднимаешь коврик и "утеплитель" с пассажирской стороны и увидишь с тоннеля провода выходят через уплотнитель - два на подогрев отдельно (черный и белый, вроде) и потолще (зеленый) сигнальный. соединяется через круглый штеккер, который и надо разъединить.
бывает около аккумулятора соединения. как то так.

Спасибо. А после соединения, я так понимаю, к мозгам идёт?

[ivan162]

пожалуйста!
да, на мозги: 29
http://mercedes124.ru/jpg/322.eps.jpg

[MAMON33]

Сегодня утром заводил с отключенной кнопкой. Не завёл. Схватывает и сразу глохнет. Если включить, завести и выключить кнопку, то холодная постепенно заглохнет. Такие вот дела...

[VITALIK1]

Вроде на ЭГРД идет коричневый и черно-коричневый провода посмотрю у себя к каким контактам подключать и отпишу тебе

[evgeniy_rozhd]

Сегодня утром заводил с отключенной кнопкой. Не завёл. Схватывает и сразу глохнет. Если включить, завести и выключить кнопку, то холодная постепенно заглохнет. Такие вот дела...

Привет.
Дык ЗГРД обогащает смесь на холодную (по прошивке мозгов), а ты с него питалово снял, вот и глохнет движка. Вырубать кнопку походу на прогретую нада, когда косячит ЭГРД чавой-то.
Кстати, сверь номер мозгов и расходомера, или выложи на форуме - знатоки подскажут: родные ли?
Удачи.

[VITALIK1]

Разъем ЭГРД - черный провод со стороны радиатора, коричневый к лобовому стеклу
Проверь провода идущие к кнопке по цветам какой из них (черный или коричнево-черный) и подключи по цветам на разъеме