Генератор 55А, заменил таблетку, т.к. выдавала почти 15Вольт. Все стало на свои места, но не надолго. Через месяц замечаю что моргает панель, вышел-фары тоже моргают. Выключил музыку.
Имеем на ХХ 13.5В-все выключено.
13.4В-габариты, 13.1-противотуманки, 12.8В +ближний свет, 12В +печка и обогрев стекол и зеркал. Музыку(серьезную) уже не стал включать.
Что делать?
Менять таблетку на 14.5В(сейчас на 14.1 стоит)или искать более мощный генератор, но как его внедрить?
Может есть у кого опыт.
P.S. ремень новый и натянут, машина W124 230e
Генератор дохнет
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 January 2007 - 21:07
W123 240TD белый, W123 240TD желтый, W123 240TD звездно-серебристый, W124 300E черный, W124 300TE серый на запчасти ....
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2007 - 00:32
Посмотри ка кольца, может дорожки проело, вот он и жрет щетки и как следствие плохой контакт, на своей шкуре обошлись заменой колец. ![]()
У меня В Германии: W247 B250e -W1K2470861J302104
В прошлом: W176 A180- WDD1760421J693551, W124 300TE-WDB1240901F150984.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2007 - 00:36
у меня такая же контора! 13.5 это нормально! уже езжу так пару лет и все ништяк! вот в прошлом году помню морозец градусов сорок был, все на веревочке а я сам фыр и завелся! люди прям позавидовали!
Кстати пару дней назад постоял я на дорожке. похмурился! Таблеточка дубу дала! вот надо новую подкупить!
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2007 - 11:51
ZoomBigZu
Поставь на 14.5.
Обогрев очень много потребляет, не бери его в расчёт.
Всё выключено лучше - 14.0 В и выше.
Вечером - две фары, печка на среднем, музыка средняя - более 13,0 В. -хорошо. Останется на зарядку.
Включение всех потребителей в любой машине опустит напряжение ниже 12,6 В. Выбирай, что тебе нужно, с учётом времени суток, чтобы на зарядку оставалось.
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него "Мерседес".
[url="""]http://forum-lines.ru>[/url]src=http://forum-lines.ru/rez/ab286752.gif>
#5
ОФФЛАЙН
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 January 2007 - 02:18
W 124 102.982 (06.90) 716.218
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 January 2007 - 11:01
В среду поменяю таблетку, а там посмотрим дальше.
Заказал в поиск более мощный генератор, но какой?
W123 240TD белый, W123 240TD желтый, W123 240TD звездно-серебристый, W124 300E черный, W124 300TE серый на запчасти ....
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2007 - 21:03
есть 70 90 120 амперей
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2007 - 01:10
По каталогу дают 75А. Поменял таблетку, кольцам скоро придет звездец.
Нужен более мощный генератор. хотя бы 90А( уж очень много музыки).
W123 240TD белый, W123 240TD желтый, W123 240TD звездно-серебристый, W124 300E черный, W124 300TE серый на запчасти ....
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2007 - 15:36
А скажите мне плиз, новая таблетка должна сразу номинальное напряжение выдавать или может меньше во время притирки щеток? А то поставил новую таблетку, а она 11.5 В. выдатет. Или брак?
W124 230E 102.982 АКПП, кондишн 91г.
Живу в Останкино. ICQ 66278161
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2007 - 16:07
Брак. Ты, считай, на аккумуляторе ездишь. Если не накосячил при замене.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2007 - 20:16
А то поставил новую таблетку, а она 11.5 В. выдатет. Или брак?
Какой фирмы таблетка? "СуньХой Вчай" наверно?
Не надо экономить на этом надо брать фирму!
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2007 - 20:31
А что это за таблетка и где она стоит?
W124, 2.0, 111940, PMS, 1995 г.в., самая простая комплектация
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2007 - 20:43
Таблэтка! - это реле регулятор. Стоит на генераторе
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2007 - 20:57
Попробуй сначала аккумулятор заряди, а потом опять замеряй!!!
//сначала проверь АКБ, умя в книге написано: холостой аккум (отрубленный от всего):
12,7В - клёво заряжен
12,6В - так себе, нормально
12,5В - плохо
W 124 102.982 (06.90) 716.218
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2007 - 21:23
Таблетка Huco.Какой фирмы таблетка? "СуньХой Вчай" наверно?
Не надо экономить на этом надо брать фирму!
Такой маленький разброс - это глупо.12,7В - клёво заряжен
12,6В - так себе, нормально
12,5В - плохо
У меня в другой книге написано, что заряжать аккум нужно до достижения на нем 14.25В. Напряжение на полюсных выводах аккумуляторной батареи в заряженном состоянии составляет 12,8-12,9 В, а в разряженном - 12 В и ниже.
Кому верить - не понятно, так что это все неточно.
W124 230E 102.982 АКПП, кондишн 91г.
Живу в Останкино. ICQ 66278161
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2007 - 23:28
Здесь толково написано:
http://www.autovarta...structions.html
W201.023, M102.924, TSZ, 175CD, РКП4 716.216, 26/10/84
"Мурзик жил, жив и будет жить!" М.Б. Мурзик
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2007 - 23:29
Такой маленький разброс - это глупо.
глупо или нет, но если проблема в АКБ, то при замере заметно будет точно...
я не правильно выразился своими словами
12,5В - удовлетворительно... (типа потянет)
W 124 102.982 (06.90) 716.218
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2007 - 10:27
Таблетка это та в которой щетки стоят?
W124, 2.0, 111940, PMS, 1995 г.в., самая простая комплектация
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2007 - 12:29
Она, родимаяТаблетка это та в которой щетки стоят?
Насколько помню, на заре автомобилестроения, когда придумали стартер, придумали и аккумулятор. Это были банки с напряжением 2,1 вольта (больше не получалось). В автомобильном аккуме их шесть - получается 12,6 вольта. Но это состояние аккумулятора с 50 % зарядом.
На заряженом аккуме напряжение немного больше : 12,9-13,2 вольта.
Учитывая погрешность измерительных приборов, не стоит особо с этим заморачиваться. Вообще-то степень заряженности определяет плотность электролита.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных







