Сообщений в теме: 38

[ванятка]

Лью солярку под пробку - плохо едет.Вернее - едет как обычно,но может чуток похуже.
Как только остаётся литров 5-7 топлива - как бесы в мотор вселяются!Появляется завидная динамика и т.д.
Грешил на вентиляцию бака - прочистил , промыл всё.Сеточку промыл,бак снял - тоже промыл ещё разок..
Кстати - всё было чисто.
Но эффект тупления с полным баком не пропал.
Да! Вот ещё - когда мало топлива в баке - начинает поддымливать на холостых слегка...Лью полный бак - не дымит..

 

Хочется разобраться - с чего такая фигня?

 

пс:с перепугу подкачивающий поменял ..тоже самое..

[swamp lord]

а у меня наоборот , когда дело к концу бака , на холостых на светофоре например , подколбашивет т.е трясет сильно ,даже сидеть не приятно

[persona_non_grata]

А если на пустой бак килограммов 60 в багажник закинуть?

[ванятка]

А если на пустой бак килограммов 60 в багажник закинуть?

первое о чём подумал тоже...
нет! 60 литров горючки - не вес...

 

Почему дымит с пустым баком?

[vikleb]

Почему дымит с пустым баком?

Умный мАшин, пускает сигнальные дымы.....мол, "кормить пора"

[persona_non_grata]

первое о чём подумал тоже...
нет! 60 литров горючки - не вес...

 

Почему дымит с пустым баком?

Ну почему не вес, у меня разница чувствуется пустой/полный бак. Точно так же как и без псассажира, с пассажиром, с толстым пассажиром. Хотя моторы конечно не сравнить. Можно слить в канистры проверить.

 

Дымит, ну хз, может это две разные проблемы.

[ЕГОР]

Лью солярку под пробку - плохо едет.Вернее - едет как обычно,но может чуток похуже.
Как только остаётся литров 5-7 топлива - как бесы в мотор вселяются!Появляется завидная динамика и т.д.
Грешил на вентиляцию бака - прочистил , промыл всё.Сеточку промыл,бак снял - тоже промыл ещё разок..
Кстати - всё было чисто.
Но эффект тупления с полным баком не пропал.
Да! Вот ещё - когда мало топлива в баке - начинает поддымливать на холостых слегка...Лью полный бак - не дымит..

 

Хочется разобраться - с чего такая фигня?

 

пс:с перепугу подкачивающий поменял ..тоже самое..

Тоже самое было пока стоял ОМ616. Если горит лампочка, то не машина - зверь.
Что сделал:
1) Снял и вымыл бак и топливоприёмник. Не помогло.
2) Заменил все гибкие шланги топливной магистрали. Не помогло.
3) Промыл, продул сжатым воздухом металлические топливные магистрали. Не помогло.
4) Продул трубки вентиляции бака. Не помогло.
5) Заменил двигатель на ОМ602. Помогло.

[venom 161]

Тоже самое было пока стоял ОМ616. Если горит лампочка, то не машина - зверь.
Что сделал:
1) Снял и вымыл бак и топливоприёмник. Не помогло.
2) Заменил все гибкие шланги топливной магистрали. Не помогло.
3) Промыл, продул сжатым воздухом металлические топливные магистрали. Не помогло.
4) Продул трубки вентиляции бака. Не помогло.
5) Заменил двигатель на ОМ602. Помогло.

[cargobull]

Тоже самое было пока стоял ОМ616. Если горит лампочка, то не машина - зверь.
Что сделал:
1) Снял и вымыл бак и топливоприёмник. Не помогло.
2) Заменил все гибкие шланги топливной магистрали. Не помогло.
3) Промыл, продул сжатым воздухом металлические топливные магистрали. Не помогло.
4) Продул трубки вентиляции бака. Не помогло.
5) Заменил двигатель на ОМ602. Помогло.

 

 

 

не, ну правда ржал от души, красава, если ты скажешь, что из-за этого мотор менял, то всё - я ваще пропал...

[ЕГОР]

не, ну правда ржал от души, красава, если ты скажешь, что из-за этого мотор менял, то всё - я ваще пропал...

Не, мотор менял по другой причине . Просто после замены мотора такое явление не наблюдается.

[ванятка]

Итак!
Осталось вчера литров 5 горючки в баке.Бросил в багажник мешок цемента и на ровном участке разогнал до сотни тачан..Время разгона(засекал секундомером) - 16 сек..
залил по кадык и выложил мешок - время разгона - 20 сек!!!!!

 

где справедливость?...
куда копать?..

[persona_non_grata]

А без крышки бака?
С канистрой вместо бака сейчас проехаться?

[ванятка]

А без крышки бака?
С канистрой вместо бака сейчас проехаться?

в крышке отверстие уже давно просверлено
с канистрой - 16 сек..
проверено..

 

на след. неделе планирую заменить топливные магистрали..

 

отпишусь

Сообщение отредактировал ванятка: 23 August 2012 - 09:00

[Theo]

Проверь топливный термостат. Это единственное что в голову приходит. Если термостат накрылся, то небольшое количество топлива может хорошо подогреваться, отсюда и дым и динамика. Когда топлива много - теплообменника на прогрев такого количества не хватает.

Сообщение отредактировал Theo: 23 August 2012 - 09:07

[стодвадцатьшестой]

Проверь топливный термостат. Это единственное что в голову приходит. Если термостат накрылся, то небольшое количество топлива может хорошо подогреваться, отсюда и дым и динамика. Когда топлива много - теплообменника на прогрев такого количества не хватает.

Кстати, интересная версия!
Но предложу и свою, так как нечто подобное наблюдаю и на своём авто.
Вы когда нибудь набирали солярку в прозрачную бутылку? А если её поставить на мороз на сутки, вы заметите, что она замерзает "слоями". Сверху она запарафинена. По середине - слой пожиже, но потемнее. А снизу - солярка чистая и прозрачная.
Я допускаю, что при полном баке (отстоявшемся) сначала вырабатывается нижний слой, а когда остаётся минимум - начинается вырабатываться верхний, более горючий. Или я говорю ерунду?

[Cannibal Mad]

поддерживаю последнее мнение

[ванятка]

ха!
тоже думалось...
но! во время движения солярка перемешивается...

 

Проверь топливный термостат.

интересно..будем пробовать

[ванятка]

поддерживаю последнее мнение

я на тепловозной гоняю.Добавляю масла - литр на бак.
Сначала грешил на этот коктейль.
но заправка на АЗС ничего не дала..Как тупил - так и тупит.
Кста! на сарае такого не наблюдается.Может из-за того,что форма бака друга - плоская..?

[Theo]

Кстати, интересная версия!
Но предложу и свою, так как нечто подобное наблюдаю и на своём авто.
Вы когда нибудь набирали солярку в прозрачную бутылку? А если её поставить на мороз на сутки, вы заметите, что она замерзает "слоями". Сверху она запарафинена. По середине - слой пожиже, но потемнее. А снизу - солярка чистая и прозрачная.
Я допускаю, что при полном баке (отстоявшемся) сначала вырабатывается нижний слой, а когда остаётся минимум - начинается вырабатываться верхний, более горючий. Или я говорю ерунду?

Солярка - это смесь различных углеводородов. Если её морозить, то сначала кристаллизуются тяжелые парафины. Они кристаллизуются во всем объеме, но по мере формирования кристаллов поднимаются наверх, т.к. имеют меньшую плотность, нежели остальная жидкость. Поэтому, если не происходит механического перемешивания, то соляра разделится слоями, в зависимости от величины и состава кристаллов: сверху практически твердое вещество, посередине эмульсия, снизу не кристаллизованная часть.
Если температура выше начала кристаллизации, то нормальная солярка будет однородной по составу жидкостью во всем объеме.

Сообщение отредактировал Theo: 23 August 2012 - 11:34

[persona_non_grata]

Проверь топливный термостат. Это единственное что в голову приходит. Если термостат накрылся, то небольшое количество топлива может хорошо подогреваться, отсюда и дым и динамика. Когда топлива много - теплообменника на прогрев такого количества не хватает.

Температура открытия термостата - 25 градусов, не думаю что летом сильно влияют пусть даже 10 градусов разницы. Да и теплообменник на шланг печки натянут, а она летом наверное выключена. Но посмотреть конечно лишним не будет. Что-то мне кажется не то с магистралями, вентиляцией или сеткой в баке.