Гайку подкрути, вдруг вылечится.
люфтит кардан,где зарыта собака?
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2013 - 16:32
Велик colnago
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2013 - 17:21
я б покрутил=)только не лазил еще,поэтому понятия не имею о какой гайке речь=)Гайку подкрути, вдруг вылечится.
Mercedes 124 200e 1989 г. двигатель 102 922
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2013 - 18:47
А откуда тогда знаешь, что у тебя
раз не лазил?тоже люфт в шлицевом соединении двух половинок карданав районе подвесного
Вот там и гайка.
Велик colnago
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2013 - 20:05
Люфт в шлицевом лечится гайкой рядом с подвесном.блииин,у меня тоже люфт в шлицевом соединении двух половинок кардана районе подвесного,неужели лечиться? друг,спец по коробкам сказал менять кардан в сборе....
я не знаю всегда или нет, но все советуют затягивать эту гайку..
w124 ce300 wdb1240501B171799
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2013 - 21:44
читай тему,сказал же друг подсказал.сказано было про люфт в шлицевом соединении,а то что проблема устраняется я не был в курсе.А откуда тогда знаешь, что у тебя
раз не лазил?
Mercedes 124 200e 1989 г. двигатель 102 922
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2013 - 11:34
А если люфт в паре кардан-редуктор? Чего делать???
wdb1240221C223080
sportline черный 150 кобыл - сперли
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2013 - 19:06
Люфт какой? Когда вращаешь или перпендикулярно оси вращения (вверх-вниз)?А если люфт в паре кардан-редуктор? Чего делать???
Велик colnago
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2013 - 15:29
Да люфт когда врашаешь! Он устпаним или это редуктор??? Как вылечить?Люфт какой? Когда вращаешь или перпендикулярно оси вращения (вверх-вниз)?
w124 ce300 wdb1240501B171799
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2013 - 10:45
насколько я знаю,этот люфт из за износа главной пары...Да люфт когда врашаешь! Он устпаним или это редуктор??? Как вылечить?
Mercedes 124 200e 1989 г. двигатель 102 922
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 16:28
редуктор чтольменять?
wdb1240221C223080
sportline черный 150 кобыл - сперли
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 16:51
люфт может быть отредуктор чтольменять?
привода
редуктора
гайка где подвесной
коробас
в каждом редукторе есть допустимый люфт.
я у себя уже поменял редуктор за зря......
W123 250 1979 седан 4МКПП разобран,куплен М110.988+микас+722.309
Tatra 815 V12 bi-turbo ТАНК!
8 927 539 87 пять два Родион
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 17:13
что это за гайка? которая шлицевое затягивает?
люфт я так понял самого кардана относительно редуктору. эта гайка разве имеет какое-то отношение в люфу редуктора? дайте плиз инфы, таже проблема
Нет, не имеет, тут обсуждают люфт между двух частей кардана.
блииин,у меня тоже люфт в шлицевом соединении двух половинок карданав районе подвесного,неужели лечиться?ато друг,спец по коробкам сказал менять кардан в сборе....
Если подтяжка не помогает, или помогает не на долго, тогда замена.
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 March 2013 - 22:52
Может поможет. http://car-exotic.co...smission-7.html
w123 240D (123.123) OM616.912 4МКПП 1979год
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 May 2013 - 08:39
Я когда коробку снимал вообще офигел, кардан в соединении шлицевом вообще не был прикручен и одна половинка кардана вообще вывалилась, гайка просто болталась, снял защитный экран вставил кардан обратно в шлицы-сидят они там плотно и люфта быть просто не может!, ну максимум в пол миллиметра и то это как же надо дрочить авто чтобы в шлицевом соединении люфт появился. Шлицевое соединение сантиметров 10 в длинну, крестовина может быть разбита (болезнь всех русских авто)но при снятии кардана лично у меня там даже намека на это не было, как и следов замены крестовины.
w126 m110 механика 1985г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных