Сообщений в теме: 17

[All-Fine]

Его нет, но разъем вроде под этот насос есть. Почему- не знаю.
Номер насоса нашел, Bosch 0 392 020 024 , теперь надо бы схемку как оно должно стоять правильно. И мне кажется, что некоторые патрубки надо заменить. Если не сложно напигите номера патрубков, которые придется поменять.
С уважением Иван.

[sheremet]

ставится спокойно в разрез патрубка. а что бы он ещё и заработал, то меняешь блок управления печкой (где крутилки температуры) на тот, который этим насосом управлять умеет...

[ванятка]

ставится спокойно в разрез патрубка. а что бы он ещё и заработал, то меняешь блок управления печкой (где крутилки температуры) на тот, который этим насосом управлять умеет...

А разве не на всех машинах он ставился?

[All-Fine]

Спасибо, попробую сначала в этот разъем его воткнуть.
будит вообще отлично, если в кратце опишете алгоритм его работы, ну когда он включаться должен, а когда выключаться.

 

машина без кондея...

[ванятка]

Включается на 3 и 4 режимах включателя.
на первых двух не включается..

[ванятка]

вот так трубки идут...

[Демьян]

Включается на 3 и 4 режимах включателя.
на первых двух не включается..

на моем тока от положения крутилок реакция, обороты печки не влияют
чуть в тепло (от щелчка) перевел - начал крутиться
на фотке видно патрубки идущие через металлическую трубку,
без насоса: от клапанов сразу в трубку
с насосом: от клапанов в торец насоса потом с бокового выхода на трубку
насос в резиновом кольце
БОШ 0392020034 от фольца + подпаянный штеккер от форсунок ВАЗ -- цена 1300р нового

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Демьян: 18 August 2012 - 20:52

[Демьян]

0 392 020 024 - идентичен 0392020034
разница в производительности

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Демьян: 16 August 2012 - 19:23

[tamerlan_e]

можно ставить и без замены блока управления климатом.просто подключить насос от замка зажигания ,будет работать всегда.А летом отключать его.
Я так себе сделал первый раз,НО поставил насос от Газели,которы потек ровно через полгода и чуть не закипитил мне машину...
теперь разжился новым блоком управления,на нем должен быть контакт №4.который и управляет работой насоса,т.е. при положении регуляторов температуры в красной зоне насос работает постоянно.а эффект от него огромный , без него мерзнешь
и еще один ньюанс,насос управляется "минусом",т.е. плюс подается всегда,поэтому насос стоит в резиновой стойке

Сообщение отредактировал tamerlan_e: 16 August 2012 - 21:09

[powerserg]

Всем привет....Ломонусь сюда со своей проблемой...
Заметил на днях что во время утреннего прогрева теплый воздух идет только из правого дефлектора хотя оба регулятора установленны на максимум...
Капот открыл смотрю патрубки холодные от самого насоса
Постучал слегка по клапанам печки -- не помогло....
Заглушил включил зажигание прислушался а насос дополнительный не работает вот зараза...
Фишку снял контакт нормальный вставляется плотно...
От сюда вопрос подскажите от куда питается сам насос может предохранитель подскажите какой???
И вообще насколько надежен сам насос??? думаю что мой копыта двинул....

[alex37]

0 392 020 024 - идентичен 0392020034
разница в производительности

привет всем задолся той же проблеммой менять этот насос,родной сгорел поставил от газели - течет зараза,так вот вопрос по теме насосов бош ,те номера что ты писал все от фольса а родной мерсовский номер 0 392 020 026,так вот вопрос в чем у них отличия?диаметр патрубков одинаковый?смотрю по цене между ними разница в штуку.

[Гари]

думаю что мой копыта двинул....

подай на него питание напрямую и ясно будет. тоже самое на клапана печки , тн "яйца" если неработет и то и другое мона перебрать

[Демьян]

все от фольса а родной мерсовский номер 0 392 020 026,так вот вопрос в чем у них отличия?

разные разъемы
как подключить показано на фотках (к родному подпаивается от форсунок ВАЗа, при необходимости просто обрезается и возвращается в штатный вид)

[alex37]

разные разъемы
как подключить показано на фотках (к родному подпаивается от форсунок ВАЗа, при необходимости просто обрезается и возвращается в штатный вид)

значит все встает на штатные места и диаметры патрубков и посадочное место в резиновое кольцо одинаково?и еще вопрос на фото у тебя уже с разъемом - это так поставляеться или штекер ты уже от жигулей вставил?

[Демьян]

все встает на штатные места и диаметры патрубков и посадочное место в резиновое кольцо одинаково?

да

с разъемом - это так поставляеться

нет

штекер ты уже от жигулей вставил

да, от форсунок впрыска 20-40 р

[Jensen_C]

Если штатно не было насоса, значит плату климата (в консоли) под замену. Это более сложный вариант. Простой вариант: ставим насос, делаем ему питание, чтоб строго после зажигания включалось, ездим и радуемся. Единственное но, по наступлению тепла открываем капот и выдергиваем штеккер, как это делаю я. До меня плата климата сломалась и бывший хозяин поставил туда обычную. Теперь при наступлении зимы втыкаю штеккер в насос, а весной выдергиваю.

[alex37]

да

 

нет

да, от форсунок впрыска 20-40 р

спасибо,Демьян,рублик экономии не помешает,закажу от фольца

[alex37]

Включается на 3 и 4 режимах включателя.
на первых двух не включается..

проверил у себя насос всегда работает,как зажигание включаешь так и он включаеться в не зависимости от положения вентилятора и крутилок,хотя по программе у меня насос штатно стоит,если плата управления глючит где ее искать?