Сообщений в теме: 10

[Allercont]

На прогретом движке обороты больше 1 000 на холодную падаю резко. На драйве при стоячей машине 500-550 об.
Сделал диагностику светодиодом - выдает ошибки клапана холостого хода и дроссельной заслонки.
Дросселька почищена. Толку нет. Где-то небольшой подсос воздуха слышится при резком открытии заслонки. Куда копать?

[Misha190E]

вариантов то много.
может моторчик на дросселе устал (мона разобрать и восстановить)
может проблемы в проводке дросселя
может умер предохранительно номер 7 или какие другие косяки с питаловом ЭБУ.
т.е. нужэно сначала определиться, например проверить пред номер 7, потом посомтреть сопротивление мотора дросселя между выводами 4 и 8 на разъеме заслонки, посмотреть на состояние проводки и дальше устранять выявленные косяки.
вообще об этом тут много написано - надо читать и делать...

[Allercont]

Какое должно быть сопротивление?

[Allercont]

Предохранитель 7 нормальный, контакты почистил пред менял...

[koster_05]

Конечно нужно надрезать изоляцию на кабеле дросселя и осмотреть не осыпалась ли изоляция. Однако зачастую виной завышенных оборотов является изношенный электродвигатель, неспособный корректно выполнять команды ЭБУ. В таком случае диагностика покажет ошибку 022. Желательно найти заведомо исправную педаль и попробывать подключить ее. После замены ДЗ подключить комп и прочить актуальные ошибки. Об этом есть тема, которую создал Булатик, - Ремонт электронной педали газа

[Allercont]

Конечно нужно надрезать изоляцию на кабеле дросселя и осмотреть не осыпалась ли изоляция. Однако зачастую виной завышенных оборотов является изношенный электродвигатель, неспособный корректно выполнять команды ЭБУ. В таком случае диагностика покажет ошибку 022. Желательно найти заведомо исправную педаль и попробывать подключить ее. После замены ДЗ подключить комп и прочить актуальные ошибки. Об этом есть тема, которую создал Булатик, - Ремонт электронной педали газа

да, тему эту изучал, вся проблема в моторчике - сложно достать

[Misha190E]

моторчик 5-6 Ом, ничего там не сложно. уж насколько я криворукий, но разобрал чужую заслонку (валялась в сервисе у товарища) и понадобилось бы - собрать тоже несложно...
моторчик погонять по 15-20 минут в разных полярностях и обратно все собрать. тока не забить как припаяны провода на моторчик, а то в другую сторону крутить будет

[Allercont]

Но это, я так понимаю, временное решение?

[Misha190E]

временное решение?

ресурсных испытаний не проводил, но из логики работы моторчика можно предположить что там нет естественного износа щеток, т.е. они тупо не стачиваются в реальной эксплуатации, а просто от нагрева портятся... в общем когда я запусти мотор из испорченой заслонки то он очень неплохо дымил первое время, буквально пару минут... т.е. шла интенсивная приработка щеток и коллектора...
но сначала нужно понять в моторчике ли пробелма... а дальше уже ломать голову - или колхозремонт или денежка.

[димыч]

Если проводка дохлая,то подменная заведомо исправная дросселька ничего не изменит.Если прои включении зажигания (при исправном предохранителе) моторчик молчит,то скорее проводка,ты ж моторчик можешь и шевельнуть вручную чтоб заработал.

Сообщение отредактировал димыч: 30 September 2012 - 20:20

[rusty_-]

ресурсных испытаний не проводил, но из логики работы моторчика можно предположить что там нет естественного износа щеток, т.е. они тупо не стачиваются в реальной эксплуатации, а просто от нагрева портятся... в общем когда я запусти мотор из испорченой заслонки то он очень неплохо дымил первое время, буквально пару минут... т.е. шла интенсивная приработка щеток и коллектора...
но сначала нужно понять в моторчике ли пробелма... а дальше уже ломать голову - или колхозремонт или денежка.

 

Ты такой умный....тебе череп недавит???