Сообщений в теме: 15

[aleksxp]

Всем привет.
Прошу помощи.
Ситуация такая:
потёк рабочий цилиндр на сцеплении, купил новый, поставил, прокачал - всё ОК.
Выезжаю из гаража, тапку в пол и что замечаю, после 2000тыщ оборотов мотор загудел, обороты в максимум а машина не разгоняется.
до того как заменил рабочий такова не было.

 

Щяс ломаю голову - может ли из-за рабочего это быть или всё ж сцепление менять.

 

До замены рабочего замечалась вибрация при плавном отпускании педали сцепления.

 

Прошу ответить по данной причине.

[стодвадцатьшестой]

Тут два варианта я вижу.
1. Жидкость из рабочего текла в картер сцепления. Сливное отверстие в картере забито грязью. Диск мокрый, вот и буксует.
2. Не тот рабочий цилиндр установили. Может быть слишком длинный шток. Надо снимать и сравнивать. Где "хватает" сцепление по педали? Выше чем раньше?

[McSim]

Ставь на ручник (или если не работает, упрись колесами в бордюр), включай третью и трогайся. Если заглохнешь - не диск.

[ЗоМер]

потёк рабочий цилиндр на сцеплении, купил новый, поставил, прокачал - всё ОК.

Как прокачивал ?

Не тот рабочий цилиндр установили. Может быть слишком длинный шток.

Снятый и новый цилиндр клал рядышком ? Шоп одинаковые были.

до того как заменил рабочий такова не было.

Ищи, где накосячил.
Удачи !

[aleksxp]

- штоки не сравнивал. да и старый выкинул уже.
- прокачивал педалью. по принципу как и на класике.
- схватывает сцепление как и со страрым цилиндром в отдном месте - ни ниже ни выше.
- сливное не забито, когда старый тек, то вся жидкость на асфальт капала.

 

--- Поподробнее можно про ручник, упереться в бордюр м заглохнуть..
Не совсем понял...

 

И еще - если шток вдруг на самом деле длинный, то может прокладку ещё одну поставить?

Сообщение отредактировал aleksxp: 30 June 2012 - 23:02

[ЗоМер]

прокачивал педалью. по принципу как и на класике.

А ты прокачай правильно - загоняя жидкость в прокачной штуцер рабочего цилиндра.
Удачи !

[aleksxp]

А ты прокачай правильно - загоняя жидкость в прокачной штуцер рабочего цилиндра.
Удачи !

 

да прокачено всё ништяк.

[aleksxp]

попробовал как писали выше.

 

выжал ручник, включил 3ю передачу и отпустил сцепление. машина стоит а обороты на холостом.

 

тобиш получается сцеплению время пришло или шток на рабочем длиннее нужного и сцепление до конца не отпускается.

 

или может я ошибаюсь???

[олегич 124]

попробовал как писали выше.

 

выжал ручник, включил 3ю передачу и отпустил сцепление. машина стоит а обороты на холостом.

 

тобиш получается сцеплению время пришло или шток на рабочем длиннее нужного и сцепление до конца не отпускается.

 

или может я ошибаюсь???

Привет!А ты попробуй болты цилиндра приотпустить чтобы щель 2-3мм стала между цилиндром и картером и попробуй снова на ручнике,если заглохнет значит точно шток длинней.

Сообщение отредактировал олегич 124: 09 July 2012 - 18:38

[aleksxp]

а есть у каво эскиз втулки для центровки сцепления на W124

[Аркадий 2011]

а есть у каво эскиз втулки для центровки сцепления на W124

Покупал в автозапчастях, в отд инструмента.......приспособа со сменными наконечниками для центровки- на любые авты подходит........

[aleksxp]

Покупал в автозапчастях, в отд инструмента.......приспособа со сменными наконечниками для центровки- на любые авты подходит........

 

почем стоит.

 

а по поводу эскиза. просто есть станок, выточил бы и все. покупать ненужно.

[Аркадий 2011]

почем стоит.

 

а по поводу эскиза. просто есть станок, выточил бы и все. покупать ненужно.

Я в Финке покупал- не помню........да померишь вал и выточишь.......

[aleksxp]

Я в Финке покупал- не помню........да померишь вал и выточишь.......

 

нету времени на замеры и вытачивание. нужно выточить, поставить все и ездить. без колёс незя никак.

[Аркадий 2011]

нету времени на замеры и вытачивание. нужно выточить, поставить все и ездить. без колёс незя никак.

Ну не могу я померять..........
Удачи!

[aleksxp]

Ссцепление заменил в сервисе.
Диск сточеный весь был.
Заменил - буксовать перестало.