Сообщений в теме: 6

[avkorzun]

Машину только покупаю W126 280 SE , аккума нет, поэтому хочу сразу поставить для зимы и большой мощности. Подскажите хорошие варианты. Не знаю ни размеров, ни полярности. Прочитал, что хорошие Varta Blue Dynamic.

[МишаМ]

При выборе аккумулятора обрати внимание на мощность генератора. Иначе будет недозаряд аккумулятора и преждевременный выход из строя из-за сульфатации пластин.
Аккумулятор иминитых фирм конечно хорошо - есть гарантия, но угробить можно любой.
К примеру: был у меня китайский аккум б/у в страшненьком корпусе, отработал у меня 5 лет, до меня не знаю сколько. И был новый варта силвер - через 1,5 года коротнула одна банка на той же машине. Сейчас стоит украинский (название не помню) - за пройденный год проблем нет. В общем как повезёт.
Наверное лучше всего выбирать аккумулятор в среднем ценовом диапазоне, типа не полное гавно и не слишком крутой, а то потом жаба задушит, когда он сдохнет.
И еще, не бери слишком высокий - иначе клеммы упруться в капот. А размер замерь по аккумуляторнй рамки, чтобы не ошибиться. Полярность - желательно плюсовая клемма справа.

[ЗоМер]

При выборе аккумулятора обрати внимание на мощность генератора.

Опять ?
Тыщу раз обсасывалось - генератору глубоко пофигу какой аккумулятор, равно и наоборот.
Если, конечно, на машину ставится заряженный аккум.
avkorzun
В "электрике" темы ищи, коих тьма...
Туда же переношу.
Удачи !

[ЗоМер]

http://www.oldmerin....h...=119465&hl=
Удачи !

[МишаМ]

Опять ?
Тыщу раз обсасывалось - генератору глубоко пофигу какой аккумулятор, равно и наоборот.
Если, конечно, на машину ставится заряженный аккум.

Конечно опять.
Пока не будут возникать вопросы по аккумулятору.
Почему то никто не верит в те данные которые прописал завод изготовитель, в частности про емкость аккумулятора необходимую для определенной комплектации машины (думаю, что инженера которые это писали более компетентны в этом вопросе) и ставят что побольше, не задумываясь о последствиях. Потом выносят свой вердикт какой аккумулятор лучше, какой хуже, зачастую угробив свой неправильной эксплуатацией. Тем более, что большая часть выпускаемых аккумуляторов "необслуживаемая" и делать диагностику сложнее.
Да, генератору почти пофиг, когда стоит заряженный аккумулятор, и далеко не пофиг, когда умудряются полностью разрядить аккумулятор большой ёмкости, "прикурив" завести двигатель и зарядку аккумулятора производить в штатном режиме, то есть усилиями генератора который на это не расчитан. Кстати, ток в начале заряда разряженной батареи при постоянстве напряжения (работа генератора) достигает наибольших значений до 1,0 - 1,5 С20 А (норма 0,1 С20 А). Вот и представьте каково генератору.
Ну и аккумулятору далеко не безразлично как его кормят. А зачастую поездка заканчивается раньше, чем он успевает полностью зарядиться, при частых остановках и заводках двигателя, (особенно неисправных, неотрегулируемых).
Вывод напрашивается один: ставьте аккумулятор той емкости, который рекомендовал завод изготовитель данного автомобиля, и будет вам щасье.

[TyumenEVG]

Машину только покупаю W126 280 SE , аккума нет, поэтому хочу сразу поставить для зимы и большой мощности. Подскажите хорошие варианты. Не знаю ни размеров, ни полярности. Прочитал, что хорошие Varta Blue Dynamic.

воткнул на свой 126 стоамперный, влез нормально.

[krestnord]

Машину только покупаю W126 280 SE , аккума нет, поэтому хочу сразу поставить для зимы и большой мощности. Подскажите хорошие варианты. Не знаю ни размеров, ни полярности. Прочитал, что хорошие Varta Blue Dynamic.

поставил 98 амперный на 280se и проблем не знаю