Сообщений в теме: 9

[124/4ever]

Приехала машина, данных нет никаких.
280SL 1985 с M110. движком
дозатор 0438100069

Буду очень признателен за данные по наливу у этого динозавра
Кто знает, плиз, срочно

[Руслан78]

разбери увидиш раз приехала машинка че терять то . есть два давления высокое и низкое . высокое постоянное за счет топливного насоса , низкое за счет плунжера самого распредилителя топлива на форсы. этот плунжер управляется воздухомером тарелкой калумбусом кому как удобно. а сама тарелка управляется дросельной заслонкой. . разбирай не бойся здесь ребят много в беде не оставим.

[124/4ever]

разбери увидиш раз приехала машинка че терять то . есть два давления высокое и низкое . высокое постоянное за счет топливного насоса , низкое за счет плунжера самого распредилителя топлива на форсы. этот плунжер управляется воздухомером тарелкой калумбусом кому как удобно. а сама тарелка управляется дросельной заслонкой. . разбирай не бойся здесь ребят много в беде не оставим.

К сожалению оставили......%=((
Нужны были данные по наливу, а уж как реставрировать дозаторы, сам кого хош научу

[Skif]

К сожалению оставили......%=((
Нужны были данные по наливу, а уж как реставрировать дозаторы, сам кого хош научу

 

А в WIS не смотрел? там правда вин нужен..
А кузов это какой?

[Skif]

По 107 кузову у меня в вис нету. можно посмотреть по 126 с таким мотором мне кажется..

Сообщение отредактировал Skif: 20 November 2012 - 12:51

[124/4ever]

По 107 кузову у меня в вис нету. можно посмотреть по 126 с таким мотором мне кажется..

Ну, ВИС это вообще настольная библия (в смысле программа), тока там нет ничего из нужного - настройка СО да ХХ.

[124/4ever]

А в WIS не смотрел? там правда вин нужен..
А кузов это какой?

123

[qwertyz]

Надо промыть и проверить налив . Должен быть 150 мг/мин . Больше не налив тут надо смотреть , а управляющее давление на магистрали дозатор -> РУД , выходящей сверху дозатора . На прогретом пихле 3.4-3.8 бар там должно быть , самый цимус получается при 3.65 ) Системное 4.8-5.2 , замеряется при подключении заместо пусковой форсунки или при включении на входе дозатора . Проверить на отсутствие подсосов , герметичность ПФ , отрегулировать винт СО так , чтобы при включенном насосе топливо не поступало в каналы . ПРи отклонении параметров управляющего давления заменить РУД , или попытаться подстроить его путём подкладывания портянок из фольги с фольгированного текстолита под лапку биметаллической пластины и под пружину штока , давящего на металлическую мембрану РУДа , НО ТОЛЬКО В ТОМУ СЛУЧАЕ , ЕСЛИ ТАМ ВСЁ ЧИСТО .

[qwertyz]

Конструктивно в дозаторах систем К-Джетроник получается , что от неисправности РУДа налив не изменяется . Поэтому отдельно можно проверить дозатора и РУД .

[124/4ever]

Надо промыть и проверить налив . Должен быть 150 мг/мин . Больше не налив тут надо смотреть , а управляющее давление на магистрали дозатор -> РУД , выходящей сверху дозатора . На прогретом пихле 3.4-3.8 бар там должно быть , самый цимус получается при 3.65 ) Системное 4.8-5.2 , замеряется при подключении заместо пусковой форсунки или при включении на входе дозатора . Проверить на отсутствие подсосов , герметичность ПФ , отрегулировать винт СО так , чтобы при включенном насосе топливо не поступало в каналы . ПРи отклонении параметров управляющего давления заменить РУД , или попытаться подстроить его путём подкладывания портянок из фольги с фольгированного текстолита под лапку биметаллической пластины и под пружину штока , давящего на металлическую мембрану РУДа , НО ТОЛЬКО В ТОМУ СЛУЧАЕ , ЕСЛИ ТАМ ВСЁ ЧИСТО .

вот за это - огромное спасибо. А так инфы нигде нет - старички все по увольнялись, диафильмы на помойках искать?
вообще что то в последднее время дофига старых меринов стало приезжать - 70-80тые. что интересно - народ бабло вкладывает не мерянно. называешь такому сумму до 1К грина - без вопросов, а 211 приедет - при той же сумме - начинает жопой крутить, китайское говно искать...