Сообщений в теме: 13

[Пятнышко]

Привет всем.
Помогите опознать проблему-что то громыхает вроде как под клапанной крышкой на холостом ходу, стоит чуть увеличить обороты-грохот пропадает-нормальные звуки работающего мотора.
Наверняка там есть и натяжитель цепи (башмак, в который давит исполнительный механизм натяжителя) и успокоитель (пластиковый, неподвижный)?За 20 лет чет померло наверное...
В общем прежде чем лезть туды , хотелось бы запастись запасными железяками и знаниями...
Ну еще амортизатор натяжителя у меня громыхает, новый куплен еще летом-надо заменить...

[ванятка]

там ещё ЦЕПЬ есть...
вот она то и гремит..

[Пятнышко]

там ещё ЦЕПЬ есть...
вот она то и гремит..

Двух рядка почти не гремит, да и гремела б постоянно...

[Rava777]

Добрый день! У меня такой же двигатель, тоже гремело, думал гидрики или что-то в головке, оказалось ни фига. Вобщем если стуки глуховатые и в особенности на холодную то это возможно шатуно-поршневая группа ( вкладыши шатунные и шатунные фтулки которые соединяют с поршнем). Вот такая засада. Как проверить?
Когда отчетливо слышно стуки начитайте по одному отсоденять свечные провода,( только возмите плотную тряпки или что-то подобное, может током ударить!!!!) т.е на работающем двигателе вытаскиваете из первого цилиндра провод звук прошел? если изменений нет вставляете назад и вытыскиваете со второго цилиндра и так далее если в процессе обнаружили что стук уходит значит дело во вкладышах или фтулках. Еще можно что при проверке слегка увеличить обороты, примерно до 1000-1100 в мин. Далее вскрытие покажет если шатуные вкладыши, то замена не очень дорогая, т.к снимают поддон и слегка поднимают двигатель., если втулки, то движку полностью снимают..... Если стук не проходил во время по цилиндрового отлючения, то возможен износ "тарелочек клапанов" они стоят между гидриком и клапаном, стоят не дорого, изнашиваются и появляется зазор. Также при глухом стуке возмежен износ карамысел, гнезда где стоят гидрики изношиваются и появляется люфт.
Из личного опыта.

[greid]

была беда когда купил подстукивало гидрики менял несколько раз оказалось цепь когда меняли до меня видно проскочила и клапана постукивали о поршень догадался когда вскоре кулак вылез при вскрытии увидел вот такой печальный опыт

[Nortrop]

Что б не плодить темы спрошу тут.

 

У меня вот 102.980 тарахтит как трактор. Компрессия 10 10 10 12.
Когда купил машину, в 4м цилиндре давления не было. Сняли голову, заменили клапан, частично гидрики и за одно колпачки. Ну, двигатель стал меньше дергаться, ровнее работать, шум стал понежнее и потише, тяга получше стала и все такое. Даже, кажись, белый дым пропал из трубы!

 

Но все одно тарахтит как дизельный и выхлоп очень резкий и сильный.
Движок просто отжил свое? или где то скрылась патология?

 

Я не думаю что дело в карбюраторе или все таки в нем дело может быть?

[ЗоМер]

102.980 тарахтит как трактор.

Общий износ цепи, шестерен, головы (распредвала, рокеров). Цепь то не пробовал заменить ?
Поиском "тракторный звук", "тарахтит как дизель" и подобное - тем навалом.

выхлоп очень резкий и сильный.

Дык это хорошо - выхлопная не забита. Если, конечно, выхлоп с жопы глушителя.

Движок просто отжил свое?

Он еще до Берлина дойдет, и обратно вернется.
Удачи !

[777den777]

Недвно тоже встрял с этим мотором! Когда купили звон был! Ну было понятно что цепь, снял клапанную крышку так и есть цепь растянута вхлам! Поменял цепь и верхний успокоитель! Слышу все равно что-то постукивает! Забил и ездил дальше пока по дороге мотор резко не заглох и все! Компрессия везде ноль! Снимаю клапанную крышку а метки цепи ушли. Думаю как так цепь перескочила, она хорошо натянута, новая! А все оказалось очень печально! Погнуло все впускные клапана! Маслонасос разворотило вхлам, а все из-за того что развалился нижний маленький успокоитель пластиковый, потом оторвало шпильки которые его держат, все это я нашел в поддоне! Вообщем встрял! Только вот собрал! Так что смотри ГРМ в первую очередь!

[777den777]

Недвно тоже встрял с этим мотором! Когда купили звон был! Ну было понятно что цепь, снял клапанную крышку так и есть цепь растянута вхлам! Поменял цепь и верхний успокоитель! Слышу все равно что-то постукивает! Забил и ездил дальше пока по дороге мотор резко не заглох и все! Компрессия везде ноль! Снимаю клапанную крышку а метки цепи ушли. Думаю как так цепь перескочила, она хорошо натянута, новая! А все оказалось очень печально! Погнуло все впускные клапана! Маслонасос разворотило вхлам, а все из-за того что развалился нижний маленький успокоитель пластиковый, потом оторвало шпильки которые его держат, все это я нашел в поддоне! Вообщем встрял! Только вот собрал! Так что смотри ГРМ в первую очередь!

[грейсер]

Просто сними клапанную крышку ,это не сложно ,а после уже появятся дальнейшие перспективы запасаться железяками,и какими

[Serbo]

откуда с 102980 гидрокомпенсаторы? их там небыло родная бошка на этот мотор идет вроде как простая под регулировку,такая и у меня стояла, работал тоже как трактор,как клапана не регулировал. выход поменял на гидрокомпенсаторную голову ,предварительно ее откапиталив, замена всего кроме пружин и крышек с распредвалом были родные хорошие,цепь тоже замна и натяжитель,теперь про трактор забыл.
а так если не хочеш денег вкладывать,замени цепь и натяжитель, проверь гидрики и забей катайся. ну гремит и что,капи денег на капиталку))

[Nortrop]

Оук!

 

Всем спасибо за ответы!!!

 

История с движком длинная. 102 980 - это по документам. Номер я на нем не разглядел. Вообще от куда его взяли и когда вставили в эту машину - я не знаю. Так что, вполне возможно, что голова не родная. Короче, буду ездить не париться и копить денег на 124 пободрее .

 

ЗЫ.
Если кому интересно, я тут взвесил все за и против и, так как терять особо нечего, решил сменить масло и залить раскоксовку ЛАВР! Проэкспериментировал на своей 2107 '92. Эфект нулевой .
Купил компрессометр. Все померию и потом расскажу чо там получилось.

 

Только вот скажите, пожалуйста! В этом моторе можно сменить масло при помощи щупа??? Просто маслянные парни сказали, что у них возникали определенные проблеммы с некоторыми мерседесами. Щуп не доставал до дна, а упирался в какую то стеночку. Просто там защиту снимать целая история будет.

[Serbo]

Меняй через щюп нет там никаких проблем.

[Сим]

. Просто там защиту снимать целая история будет.

это что за защита такая? даже в кохозной отечественной выемка есть через которую до болтика сливного добираютса