У меня 603 двиг АКПП 93г! Глушилка лежит внизу, (на нее ведь надо нажимать а она до упора вниз упала) Машина не заводиться! Почему она лежит?Причина? Как ее сделать?

глушилка
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2012 - 19:44
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2012 - 20:18
У меня 603 двиг АКПП 93г! Глушилка лежит внизу, (на нее ведь надо нажимать а она до упора вниз упала) Машина не заводиться! Почему она лежит?Причина? Как ее сделать?
А если с неё трубку снять - возвращается вверх?
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2012 - 20:34
Че за трубка?А если с неё трубку снять - возвращается вверх?
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2012 - 21:01
а вот прям на свое фото посмотри... трубка резиновая посередине фотки, одевается на металлическую бобышку)))
скинь ее, если рычаг после этого поднимется то рой вакуумную систему....
С180, W202, МКПП, 99 г.в.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2012 - 22:12
что именно рыть?а вот прям на свое фото посмотри... трубка резиновая посередине фотки, одевается на металлическую бобышку)))
скинь ее, если рычаг после этого поднимется то рой вакуумную систему....
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2012 - 22:42
Замок зажигания смотри.
Велик colnago
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2012 - 22:47
Если вакуумная глушилка на тнвд работает, то проблема в вакумном клапане который находиться на замке зажигания.что именно рыть?
w201 2.0d 1992 отдан в добрые руки
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2012 - 10:03
Она глохнет когда я сильно газану!Если вакуумная глушилка на тнвд работает, то проблема в вакумном клапане который находиться на замке зажигания.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2012 - 10:35
открой маслозаливную крышку, давление есть?, проверяй патрубок отвода картерных газов
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2012 - 14:53
Для чего это делать?открой маслозаливную крышку, давление есть?, проверяй патрубок отвода картерных газов
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 October 2012 - 09:06
Для чего это делать?
Если вентиляция картера забита , то картерные газы давят на мембрану глушилки изнутри и шток поднимается ( лопка привода "STOP" на насосе падает ) , и глушит машину. Можешь провести эксперимент - снять патрубок с пластиковой рампы на впускном коллекторе ( общий, который к крышке клапанов подходит ) и заткнуть пальцем - машина через несколько секунд заглохнет . Если глохнет через 15 и более секунд - значит ЦПГ в отл сост, если 8-10с. - хор сост, 5 и менее - изношенная ЦПГ.
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных