Сообщений в теме: 15

[yuriy_petrovich]

и так суть: как всегда ни-с того-ни с-сего загорелась лампочка "аккум"... спрашивается что случилось??? Предположений у "народа" уйма, НО замена реле-регулятора Бош на НОВОЕ ничего НЕ дала!!! Лампа по прежнему ТЛЕЕТ (без нагрузки)... каждый потребитель повышает ЕЁ уровень "накала" (т.е. даже поворотник "повторяется", тормоза, не говоря уже о туманках и головном свете... короче чем больше "включаешь" тем она горит ярче!!!!) Токосъёмные кольца (конеш) изношены (с проточками)... НО... и с такими "повреждениями" вполне можно "жить и работать"... снятое реле показало только то, что "щетки поменяй" (с)... ПробОй... врядли... ибо корпус генератора холоден как "труп"... ГДЕ собака порылась??? Заранее признателен за "отзывы"... скорее всего "?" к ЗоМеРу (как всегда весьма уважаемому!!!)
причём: зарядка ЕСТЬ, но на "газу"... на холостых её НЕТ.

Сообщение отредактировал yuriy_petrovich: 30 October 2012 - 21:36

[kit123]

и так суть: как всегда ни-с того-ни с-сего загорелась лампочка "аккум"... спрашивается что случилось??? Предположений у "народа" уйма, НО замена реле-регулятора Бош на НОВОЕ ничего НЕ дала!!! Лампа по прежнему ТЛЕЕТ (без нагрузки)... каждый потребитель повышает ЕЁ уровень "накала" (т.е. даже поворотник "повторяется", тормоза, не говоря уже о туманках и головном свете... короче чем больше "включаешь" тем она горит ярче!!!!) Токосъёмные кольца (конеш) изношены (с проточками)... НО... и с такими "повреждениями" вполне можно "жить и работать"... снятое реле показало только то, что "щетки поменяй" (с)... ПробОй... врядли... ибо корпус генератора холоден как "труп"... ГДЕ собака порылась??? Заранее признателен за "отзывы"... скорее всего "?" к ЗоМеРу (как всегда весьма уважаемому!!!)
причём: зарядка ЕСТЬ, но на "газу"... на холостых её НЕТ.

Как определялось, что зарядка есть?
Обмотка возбуждения дала дуба. Диодный мост.
Какое напряжение на заведёном двигателе?

Сообщение отредактировал kit123: 30 October 2012 - 21:43

[matvey]

гену в больничку неси

[ЗоМер]

Генератор - в ремонт. Ротор "приехал".
Удачи !

[yuriy_petrovich]

Ну вот... посыпалось!!!
Напряг определялся вольтметром на заведёном (ну я ж писАл "на газу"14 показывает... мало того "спец" г-рит "Аккум у тя заряжен" (с))
про диодный "ходили слухи"... Но пока не понятно ОН или РЕЛЕ (вот по нему (мосту) отдельный инетерес!!! сколь оно (реле) живёт? и самое интересное! ГДЕ его искать?)
Я приехал к "спецу"... он пришёл с вольтметром... попросил: вкл... выкл... газ... безгаз... Вердикт: "у тя либо щётки, либо сама релюха (тарелка на ней Бош и пр. написано... ну короче реле-регулятор... других причин при таких показаниях я не вижу" (с))... Заменил на новую реле - и Мля исключил обе его "диагносцЫрованные причины"... чо дале??? вот "?"
... и почему именно "Ротор" ???

Сообщение отредактировал yuriy_petrovich: 30 October 2012 - 22:08

[ЗоМер]

РЕЛЕ (вот по нему (мосту) отдельный инетерес!!! сколь оно (реле) живёт?

Таблетка, реле-регулятор

замена реле-регулятора Бош на НОВОЕ ничего НЕ дала!!!

живет вечно, только щетки меняй. Ты ж его менял. Тащи генератор в ремонт.
Удачи !

[yuriy_petrovich]

Таблетка, реле-регулятор

 

живет вечно, только щетки меняй. Ты ж его менял. Тащи генератор в ремонт.
Удачи !

та не... РЕЛЕ через которое идёт сигнал на "лампу аккум"... я про НЕГО...
... или всё-тки эта чудесная группа "статор-ротор" всёже дохнет???

Сообщение отредактировал yuriy_petrovich: 30 October 2012 - 22:20

[ЗоМер]

РЕЛЕ через которое идёт сигнал на "лампу аккум"... я про НЕГО...

Нет такого. Лампа "заряд аккума" идет с аккума на генератор. На одной стороне лампы - 12 (14 на заведенном),на другой стороне лампы 14 с генератора - лампа не горит. Аккум в ремонт тащи.
Удачи !

[yuriy_petrovich]

Аккум в ремонт тащи.
Удачи !

геник наверное??? ибо аккум Х... тащить???... ну я понял в итоге... а конкретика (в генике-генере) будет???

[ЗоМер]

Сорри, конечно генератор - зарапортовался...
Удачи !

[Man67]

гену конечно. Тоже точно такая же проблема была, но на Волге один в один. купил новую гену, проблема сразу пропала.

[ЗоМер]

конкретика (в генике-генере) будет???

Сможешь сам перемотать обмотки генератора, заменить кольца на роторе ?
Удачи !

[yuriy_petrovich]

ну токосъёмники на валу заменить наверное не такая уж проблема... НО я пока об этом не знаю а до "перемотки" уж точно дело не дойдёт... можно так #11 "купил новую гену" (с)
завтра еду, на, я надеюсь, "точную диагностику и исправление траблы"... отпишусь непременно, ибо вдруг полезным будет! (кому-нить)

Сообщение отредактировал yuriy_petrovich: 30 October 2012 - 22:42

[kit123]

В плохой наследственности всегда Гены виноваты!

[merstoy]

а бывает изз-зи переходных диодов в мосту.не основных,мощных,а мелких,между ними.на вазовских довольно часто слетают и лампа так-же как тс отписал ,еле горит.

[yuriy_petrovich]

и так итог событий: "гена" был в ремонте, что выяснилось: обмотка в порядке, реле-регулятор в порядке (что логично ибо оно НОВОЕ), причиной стал мост диодный 1 шт. один из диодов "выпал" из сети (не работал ни на вход ни на выход, как бы НЕТ его), зато другой "подтекал" - пропускал ток, что и стало причиной "тления" лампы-индикатора зарядки. Спец сказал, что когда-то кто-то превысил да данном гене-ре нагрузку (55А), тем самым "подпалил/пробил" диоды и они/он впоследствии (через определённое время, а у мя машина уже пятый год!!!) вышли(ел) из строя... Замена диодного моста в сборе устранила причину "тления" полностью, зарядка аккума с нагрузкой и без нормализовалась!!!
Итог окончательный:
причины возможные или наиболее распространенные
1 - контакт массы (спец сказал, что особенно чувственны к этому именно БОШ "гены")
2 - "кончились" щётки/токосъёмные кольца
3 - сдохло/подыхает реле-регулятор
4 - обмотка коротит
5 - пробой/утечка в диодном мосте
6 - прочие причины
так что, Удачи.