Сообщений в теме: 7

[BETEP777]

Можно ли поставить на 4matic колеса с разным износом, т.е. 2 съедены больше ?

[haligali123]

Можно ли поставить на 4matic колеса с разным износом, т.е. 2 съедены больше ?

Нет, у тебя как на Гелике, резина на всех 4-х колесах как и сами диски должны быть полностью одинаковыми быть по типо-размеру.

[BIBENDUM]

Нет, у тебя как на Гелике, резина на всех 4-х колесах как и сами диски должны быть полностью одинаковыми быть по типо-размеру.

+1 и с обозначением "МО" на бочине(рекомендуется)

Сообщение отредактировал BIBENDUM: 21 November 2012 - 13:33

[kaban yanyk]

Можно ли поставить на 4matic колеса с разным износом, т.е. 2 съедены больше ?

 

почему-бы не поставить? на перед получше, а у которых износ больше - на зад ,и все нормально будет.

[Kon_An]

почему-бы не поставить? на перед получше, а у которых износ больше - на зад ,и все нормально будет.

 

По идее и на современном моноприводе такое не есть гуд, т.к. противобуксы-стабилизации могут это воспринимать как пробуксовку ведущих колес. хз где грань, после которой это имеет влияние.

[haligali123]

почему-бы не поставить? на перед получше, а у которых износ больше - на зад ,и все нормально будет.

Я тебе скажу так из своего личного опыта, а именно: а\м УАЗ всеми известный.
В общем после того как привел все шарниры в опупенно состояние в ателье по внедорожникам УАЗ в Ульяновске, банально не хватило денех на лапти.
Старая резя вся полопалась, поэтому мне еще там в Ульяновске подогнали 4-е баллона за флакон коняка но живую и не высохшую с разным износом но одинаковыми типо-размерами. Забирал я машинку зимой, на трассе был сильный галлолед, врубил передний мост на скорости 70км, и мосты стали закусываться, появилась вибрация сразу-же, пришлось вырубить. И это на авто на котором казалось-бы люфты в таких местах всегда будут, но их убрали все, мное довели до ума ( КПП и Разатку) Привода в мосту переднем уже не кулачковые стояли , а крестовидные. Вот тебе и рез-т.
А на мерсе полноприводном я бы поопасался-бы в несколько раз ставить с разным износом резю. это не тот вариант где привод идет только на одну ось, там хоть все лапти разные ставь---ну это так в грубую.

[Kon_An]

. И это на авто на котором казалось-бы люфты в таких местах всегда будут, но их убрали все, мное довели до ума ( КПП и Разатку) Привода в мосту переднем уже не кулачковые стояли , а крестовидные. Вот тебе и рез-т.
А на мерсе полноприводном я бы поопасался-бы в несколько раз ставить с разным износом резю. это не тот вариант где привод идет только на одну ось, там хоть все лапти разные ставь---ну это так в грубую.

 

А что люфты, если бы и были - они выбрались на первом обороте колес и всё.

 

В принципе можно прикинуть разницу в оборотах в зависимости от износа, но где предел, который трансмиссии и электронике пофиг -хз.

 

Взять, к примеру 225/50/17, имеем некий условный диаметр нулевой покрышки порядка 650 мм, износ от новой на 5 мм - это меньше 1%. Разница в оборотах в 1% - критично - некритично - "это науке неизвестно" (с)

[Царев]

Можно ли поставить на 4matic колеса с разным износом, т.е. 2 съедены больше ?

конечно же нет