Сообщений в теме: 24

[кирилл22589]

люмбду от ваза кто нибудь пробывал ставить на 111960, это вообще реально или у них показания какието разные или принцип работы, и если пробывали как подключать провода, распиновку на вазе и у нас. и будет ли комп выдовать с вазовской ошибки.

Сообщение отредактировал кирилл22589: 01 November 2012 - 17:36

[Diman.s]

люмбду от ваза кто нибудь пробывал ставить на 111960, это вообще реально или у них показания какието разные или принцип работы, и если пробывали как подключать провода, распиновку на вазе и у нас. и будет ли комп выдовать с вазовской ошибки.

у меня стоит о2 от ваза (133) правда на м104. все хорошо работает, распиновка на вазе белые2 провода -обогрев о2, серый-масса, черный - сигнал. , как у нас непомню.

[кирилл22589]

Diman.s а не подскажеш от какой конкретно модели или модель лямбды они наверное там тоже разные

[fastvasja]

Не помню уже где я копал инфу, в роди как 133 лямбда, потребляет больший ток на обогрев чем штатная, ошибка не вылазит, а лишний напряг на ЭБУ. Собирался было попробовать поставить лямбду следующего поколения, от евро 3 или 4, не помню, и номер не помню, в гараже лежит, купил, так и не поставил, машину продал как была.

[кирилл22589]

вобщем меня успокоили буду пробывать, а 133 она прям так и на зывается, это от какой модели

[кирилл22589]

вобщем меня успокоили буду пробывать, а 133 она прям так и на зывается, это от какой модели

[fastvasja]

вобщем меня успокоили буду пробывать, а 133 она прям так и на зывается, это от какой модели

 

Нет, от десятки, по бошу номер 0 258 005 133, на машины евро 2.

[fastvasja]

Я предлагаю поставить BOSCH 0 258 006 536, но смотрите, та работает уже не у одного, я хотел попробовать, не получилось, у этой и ресурс больще должен быть.

[HiJa]

Тазовые лямбды дают на осцилографе совсем другую картину в отличии от родных. За 111 движок не скажу, а 104 реально тупой на вазовской и на "универсальной". Дайте машине дышать нормально, экономия то около 1000 р всего...

[Misha190E]

Тазовые лямбды дают на осцилографе совсем другую картину в отличии от родных.

а можно в картинках? просто как-то слабо верится в это, ведь принцип самого измерительного элемента одинаков, разная только мощность обогревателя

[кирилл22589]

Я предлагаю поставить BOSCH 0 258 006 536, но смотрите, та работает уже не у одного, я хотел попробовать, не получилось, у этой и ресурс больще должен быть.

а чем они отличаются

[Jensen_C]

А у мну вазовская БОШ стоит, пыхтит и не жужжит! Работает в общем!

[HiJa]

а можно в картинках? просто как-то слабо верится в это, ведь принцип самого измерительного элемента одинаков, разная только мощность обогревателя

 

В картинках уж извини, не смогу. ) 320-го продал 4 года назад. но сам видел что картинка разная совершенно, форма сигнала отличается и период у мерсовской лямбды шире. и еще - опорное напряжение для лямбды у мерсов - 5V, у тазов - 0.35-0.5V, думаю вследствии этого чтобы отклонять опорное напряжение в родной лямбде другие параметры сопротивления должны быть. Так то 104 живет на тазовской. Но на родной он живет гораздо лучше и веселее.

Сообщение отредактировал HiJa: 01 November 2012 - 22:39

[fastvasja]

а чем они отличаются

 

Не хочу запутать, лишней инфой, это не проверенный вариант, у второй нагрев меньше ток потребляет, и конструкция другая,если не готов поэкспериментировать, ставь 133-ю.

[HiJa]

хотя да, извиняюсь, не обратил внимания на название раздела ) с рекомендациями по родным з/ч я вообще не к месту

[Денвер]

хотя да, извиняюсь, не обратил внимания на название раздела )

Так она же уже в нужном разделе!

[Stiv]

В картинках уж извини, не смогу. ) 320-го продал 4 года назад. но сам видел что картинка разная совершенно, форма сигнала отличается и период у мерсовской лямбды шире. и еще - опорное напряжение для лямбды у мерсов - 5V, у тазов - 0.35-0.5V, думаю вследствии этого чтобы отклонять опорное напряжение в родной лямбде другие параметры сопротивления должны быть. Так то 104 живет на тазовской. Но на родной он живет гораздо лучше и веселее.

 

Самое интересное что опорное напряжение что у родной 0,5 в что у тазовской 0,5 в.
Лямбды одинаковые разница только в потреблении подогрева.

[HiJa]

Самое интересное что опорное напряжение что у родной 0,5 в что у тазовской 0,5 в.
Лямбды одинаковые разница только в потреблении подогрева.

 

Не могу ничего точного сказать. Я конечно в электронике что то понимаю, но не автомеханик ниразу, понять процессы газоанализа мне сложновато. Что видел сам и проверял сам о том и написал. Катался на вазовской лямбде до прихода родной, причем когда привез в сервис так же начитавшись интернетов, мне сразу сказали - будет колхоз, мотивировали как раз тем что мерсовский комп будет неверно понимать ее. Воткнули лямбду от ВАЗа, покатались, дали компу принюхаться к новшествам и приехали на осцилограф, посмотрели картинку. Пришел родной, воткнули, покатались, заехали, посмотрили картинку. Итог - осцилограммы разные, ощущения от машины тоже )))

 

п.с. На предыдущей тойоте по лямбде тоже кстати беда была. Лечили провал при разгоне, все облазили - норма. диагноста смутило почему CH у машины остается висеть запредельный после прогазовки. Полез в лямбду. Что то стоит, но явно не тойотовское (тойотовцы ребята хитрозадые, они лямбды со специфичными креплениями делают). Выяснилось, предыдущие сервисники решили сэкономить хозяину бабла и воткнули нечто (похоже тоже вазовское). Заказали оригинал. Профит. Машина поперла. Я вывод сделал - если лямбда стоит дороже таже Бошевская для мерса - это не просто так.

[Misha190E]

но сам видел что картинка разная совершенно, форма сигнала отличается и период у мерсовской лямбды шире.

сравнение было видимо новой и старой лямбды, поэтому такое отличие. по факту лямбды одинаковый, разный только обогрев....

 

а вот опорное напряжение - оно идет с блока управления и от лямбдыникак не завиист... просто пока лямбда холоднаяона имеет высокое сопротивление и мы видим опорное напряжение, как тока лямбда прогрелась - она перебивает эту опору своим сигналом...

[Kon_An]

Я вывод сделал - если лямбда стоит дороже таже Бошевская для мерса - это не просто так.

 

Насколько мне известно - "фирменные" и универсальные лямбда-зонды, которые идут с одинаковой резьбой - все абсолютно однофигственные по своему физическому принципу (реакции с диоксидом циркония), поэтому получаемый на выходе результат - идентичный. Различия только в конструктиве - бывают без подогрева и даже без массы, с одним сигнальным проводком. Допустим - если лямбда живет совсем близко к началу выпуска - ей подогрев особо и не нужен, разе только для стабильности.

 

Слышал краем уха, что вроде у японцев есть кислородные датчики на других принципах, но к мерсам и ВАЗам это отношения не имеет.

 

А что касается ценообразования - не особо логичный вывод: цена может отличаться и из-за разного рыночного позициониронвания, и даже тупо потому, что ВАЗовские бошевские лямбды выпускают на заводе в Рязани.