Сообщений в теме: 19

[lisa0082]

HELP !!! на 124-ке карб переливал..решили поменять игольчатый клапан и мембрану(нашлись дырки)...после ремонта появилась беда( на холостых работает отлично а только нажимаешь на газ -глохнет). постоял 2 дня уже заводится и сразу глохнет..блин я в отчаянии...кто знает помогите

[PowerGhost]

АТФ налита?
если продолжать заводить?

[чайник со свистком]

Надо снова разобрать и все еще раз просмотреть. Можа чо-нить пропустил, не прикрутил. Надо смотреть спираль, столбик, регулировку седла, уровень жидкости.

[mrTakker]

HELP !!! на 124-ке карб переливал..решили поменять игольчатый клапан и мембрану(нашлись дырки)...после ремонта появилась беда( на холостых работает отлично а только нажимаешь на газ -глохнет). постоял 2 дня уже заводится и сразу глохнет..блин я в отчаянии...кто знает помогите

если в москве, могу посмотреть в чем дело и помочь горю

[lisa0082]

АТФ налита?
если продолжать заводить?

atf залита...сегодня даже катался минут 20 ...потом опять газу и пошла горцевать

[lisa0082]

Надо снова разобрать и все еще раз просмотреть. Можа чо-нить пропустил, не прикрутил. Надо смотреть спираль, столбик, регулировку седла, уровень жидкости.

дык не углублялся в разборку....только клапан и мембрана...может еще новая прокладка на камеру,

[чайник со свистком]

дык не углублялся в разборку....только клапан и мембрана...может еще новая прокладка на камеру,

Значит дело в клапане. Он не ходит как положено. Видимо завис на богатой смеси. Газуешь, он переливает и захлебывается. Столбик должен ходить легко. Залезь в тему про стромберга. Там у нас консилиум.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 09 November 2012 - 03:37

[vik]

Значит дело в клапане. Он не ходит как положено. Видимо завис на богатой смеси.

Речь об игольчатом...

[чайник со свистком]

Речь об игольчатом...

Вона как!!! Не понял сразу. Обычно меняют иглу и клапан вместе.

[lisa0082]

сказали есть 2 варианта..мембрана мозг делает...или сунуться под крышку трамблера

[чайник со свистком]

сказали есть 2 варианта..мембрана мозг делает...или сунуться под крышку трамблера

Если до залезания машина ездила, то трамб не трогай. Попробуй поставить старую мембрану взад.

[lisa0082]

Если до залезания машина ездила, то трамб не трогай. Попробуй поставить старую мембрану взад.

ездила но плохо...переодически переливало...за 7 месяцев у 3 "спецов" делался...что делали ХЗ! деньги на ветер.... попробую с мембраной в понедельник....а может насос накрывается?

Сообщение отредактировал lisa0082: 11 November 2012 - 18:12

[чайник со свистком]

када переливает, то трамб и насос тут не причем. Можа смесь очень богата?

[dviktor52]

ездила но плохо...переодически переливало...за 7 месяцев у 3 "спецов" делался...что делали ХЗ! деньги на ветер.... попробую с мембраной в понедельник....а может насос накрывается?

 

если точно хочешь разобраться с карбом то , тебе правильно намекнули на "поиск", - уже все это давно пройдено , и даже куча фоток !

[lisa0082]

када переливает, то трамб и насос тут не причем. Можа смесь очень богата?

разобрал и поставил старый клапан...поехала сука...без провалов но тяги как-то маловато

[Рыжий_Ап]

Игольчатый клапан ставить только оригинал.

[mixxxxail]

Если судить по солексу , то -ускаритель не работает или ускоритель не работает, еще соринка может у дозируещего жить.

[mixxxxail]

разобрал и поставил старый клапан...поехала сука...без провалов но тяги как-то маловато

Смотри экономайзер

[dviktor52]

разобрал и поставил старый клапан...поехала сука...без провалов но тяги как-то маловато

пара - игла \топливный жиклер регулируется с низу электроклапаном, (все делаеш на ХХ и прогретой машине),крутишь вправо электроклапан - жиклер подымается в верх, отверстие- сужается(игла садится глубже), толива меньше уходит, обороты падают,маленько можно покрутить винт (влево) ХХ дроссельной заслонки,воздуха больше -обороты увеличиваются(но незабываем что изначально зазор дроссельной заслонки на ХХ =0,6мм) ,если что- получилось ,с увеличением оборотов на этом этапе,далее винт качества CO(экономайзера)крутим вперед\ назад , но это уже по тахометру смотрим и третий этап, трамблер против часовой крутим- ориентируемся на увеличение оборотов, но тоже не на самый максимум и желательно ,чтоб бегунок, крышка,контакты , провода, наконечники проводов, свечи,центральный провод(подкл-ся через гасящий резистор 5-6ком) не вызывали у тебя подозрений. и затем в обратном порядке - 1)винт ХХ заслонки и 2) электроклапаном снизу можно по желанию поднять тягу - увеличится расход.
пы.сы все это реально восстанавливает работоспобность, если нет подсосов воздуха!

Сообщение отредактировал dviktor52: 25 November 2012 - 13:54

[Шрот]

Смотри экономайзер

а это чё такое? где?