Сообщений в теме: 22

[aleksei124]

у меня 124, 102 двигатель, карбюратор PIERBURG 2EE, заглох на холостых, теперь не заводитьсяю. Из карбюратора плюет бензин, проверил зажигание по книжке. Выставил заново по меткам. Всеровно не заводиться. Подскажите что может быть?

[ЗоМер]

Ну ты бы хоть чё-нибудь сделал для начала...
Авто может не заводиться по двум причинам : либо нечему гореть, либо нечем поджечь.
Искра до свечей доходит ? Если да, то какая интенсивность (цвет) искры.
Бензин в цилиндры поступает ? Выкрути свечи, мокрые или нет, цвет свечей какой ?

 

Ну сделай что-нибудь, чтоб можно было тебе помочь !!!

 

Удачи !

[aleksei124]

свечи почистел, после попыток завестись они остались чистыми но мокрые. Я понимаю что бензин идет, темболее что он из карбюратора вылетает. ВВ провода вроде в порядке, а как проверить искру на свечах незнаю. Дедовским методом (свеча на кузов) боюсь сжечь "мозги" машине.

[MBMOSCOW.RU]

а ты не боись......))))

[ЗоМер]

Выкручиваешь свечку, одеваешь свечной провод, прикручиваешь свечку проволокой за корпус свечи к любой железяке на моторе (к проушине за которую двигло сдергивается - спереди). Смотришь искру.
На сколько свечи мокрые - не переливает ли ?
Удачи!

[aleksei124]

Спасибо, севогодня попробую. А что еще может?

[PerezMow]

но мокрые

 

значит вопрос в искре.
если переливает то все равно схаватит хотя-бы с дымом но заведется, копайте искру.

 

а какого года ваш авто?

[aleksei124]

автомобиль 1988г. выпуска

[PerezMow]

это я спросил к вопросу с сжигании мозга

 

не бойтесь, проверяйте как выше написали

[aleksei124]

Еще вопрос: Допустим искры нет, почему тогда бензин не уходит в глушитель, а бьет из карбюратора?

[Misha190E]

искру нуна не свечой проверять а нормальным зазором начиная от 7мм и увеличивая чтобы 10мм пробивала... это на центральном проводе...

[aleksei124]

искру нуна не свечой проверять а нормальным зазором начиная от 7мм и увеличивая чтобы 10мм пробивала... это на центральном проводе...

 

Это как?

[ЗоМер]

почему тогда бензин не уходит в глушитель, а бьет из карбюратора?

Прикололся, да ?
Если бы к карбюратору глушитель был прекручен....да все это поджечь...это же реактивная тяга получится !

Скафандр купил ?
Удачи !

[aleksei124]

Прикололся, да ?    
Если бы к карбюратору глушитель был прекручен....да все это поджечь...это же реактивная тяга получится !

 

Если вспомнить принцып работы ДВС, после того как смесь попала в камеру сгорания закрывается впускной клапан, при следующем такте сжатия открывается выпускной клапан. Через него несгоревшее топливо попадает в глушитель. Или я что-то пропустил?

[ЗоМер]

В глушитель попадают выхлопные газы (продукт сгорания бензина). Чтобы в глушитель пошел бензин (что, в принципе, возможно) надо давление поболе и струю потолще
Не заморачивайся над приколами, разбирайся. Хотя и приколы иногда помогают разобраться !
Удачи !

[aleksei124]

Спасибо! Я без обид, просто пытаюсь разобраться размышляя в "слух". Так называемый мозговой штурм. Одна голова хорошо, а много лучше. Еще раз спасибо!

[Paul B52]

проверь трамблер! поверти туда-сюда, в одном из крайних положений может начать схватывать. если так - где-то у тебя пробивает - скорее всего сама крышка. у меня так было (правда на КЕ) неделю назад, вылечили заменой крышки трамблера.

[Misha190E]

Вроде как с 2ЕЕ стоит EZL и крутить трамлер - это очень вредный совет... просто потому что так мона тока сбить регулировку и напрячь систему зажигания лишним зазором что приведет к пропускам и повышенному износу компонентов.

 

на 85-ом зажигание как на жигулях и там мона крутить

[Paul B52]

я предложил как меру диагностики "на коленке"и не более того, а перед началом диагностики ессно нужно запомнить то положение, которое штатное и потом на него выставить. у меня с этим было просто - со штатного места трамблер не сворачивали давно и то место, где был болт было сильно светлее соседнего...

[aleksei124]

спасибо всем за участие и советы. К сожилению только сегодня доберусь до машины (был сильно занят). Результат отпишу.