Сообщений в теме: 16

[revognah]

Подскажите пожалуйста, головку ОМ617 чинили - сняли 0,2 мм. Существует ли для этого случая ремонтная прокладка-потолще, или обычную ставить?

[persona_non_grata]

Не существует, ставь обычную. Только надо уточнить высоту выступания форкамеры и, может быть, другие шайбы под них надо будет поставить.

[3apa3a]

Не существует, ставь обычную. Только надо уточнить высоту выступания форкамеры и, может быть, другие шайбы под них надо будет поставить.

+1 стандартные шайбы под форкамерами стоят 2,0 мм , потом идут 2,3; 2,6; 2,9мм. мне когда сняли 0,17, я менял шайбы, мне их вытащивали на заводе 2,2 мм, т.к. 2,3 надо было ждать 14 дней.

[revognah]

Спасибо!

[hoholauto]

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, головку ОМ601912 75л.с. отвез торцевать. Как подобрать толщину новой прокладки под головку, аналогично как писали выше, или иначе,т.к. в 601 поршень не входит в плоскость ГБЦ.

[synoc]

есть, вин бы...

[hoholauto]

есть, вин бы...

wdb1241201a141206

[synoc]

wdb1241201a141206

A6010162920 - 88.00 MM, 1.74 MM
A6010163020 - 88.00 MM, 1.97 MM

 

A6010163120 - REPAIR SIZE IBOHR. 88.50 MM, 1.74 MM
A6010163220 - REPAIR SIZE IBOHR. 88.50 MM, 1.97 MM

[soldier2004]

wdb1241201a141206

Ставь обычную прокладку и будь спокоен. Мне шлифовали на 0.13 мм. Обычная прокладка и всё ОК. А если ещё глянешь на стоимость толстык прокладок, сам всё поймёшь

[Пионер Северодвинска]

Доброго всем вечера!, давно хотел узнать, в одной группе, называется ,,Теория ДВС,, (наверное многие ее знают в контакте) Механик при ремонте двигателей при замене прокладки ГБЦ, использует не штатные паронитовые прокладки, а прокладку МЕТАЛЛОПАКЕТ,поясняя это тем, что ходит она дольше и вероятность пропусков у нее намного меньше, одним словом, дает понять, что она гораздо лучше и долговечнее. Есть ли такие прокладки на мерсодизеля, или конкретно на 601912!??

[persona_non_grata]

А зачем это неизвестно что, если родные ездят по 25 лет?

[Пионер Северодвинска]

А зачем это неизвестно что, если родные ездят по 25 лет?

Ах вот оно как!!!! , это вполне граммотное заключение, и ответ на мой вопрос!, Просто моя Мерседес появилась у меня полтора года назад, и опыт только набирается. А раз родные столько ходят, то я думаю заказав оригинал, можно действительно не экспериментировать с чем то другим. Только бы на подделку не нарваться....
Механика из той группы я понимаю, ремонтирует он далеко не мерсодвигатели, в его видео частые гости ВАЗовские и прочие двигатели.

[Driksel]

головку ОМ617 чинили - сняли 0,2 мм

интересно, что такое можно сделать с чугунной ГБЦ, что бы ей потребовалась шлифовка?!?!?! или это уже стал обязательный элемент ремонта?!?!? а померить её на параллельность видно не судьба? тем более что у ГБЦ есть допуски на кривизну во всех плоскостях.... и вот так каждый ремонтер пошлифует по причине, что ему просто захотелось, а скакать в поисках живой ГБЦ будете вы... даже для алюминиевой ГБЦ от 601 мотора допускается 0.1мм продольно, а тут ЧУГУН НЕ УБИВАЕМЫЙ, если конечно им не будут гвозди забивать

Сообщение отредактировал Driksel: 13 December 2012 - 09:58

[soldier2004]

Доброго всем вечера!, давно хотел узнать, в одной группе, называется ,,Теория ДВС,, (наверное многие ее знают в контакте) Механик при ремонте двигателей при замене прокладки ГБЦ, использует не штатные паронитовые прокладки, а прокладку МЕТАЛЛОПАКЕТ,поясняя это тем, что ходит она дольше и вероятность пропусков у нее намного меньше, одним словом, дает понять, что она гораздо лучше и долговечнее. Есть ли такие прокладки на мерсодизеля, или конкретно на 601912!??

Хз что имел ввиду твой механик, но прокладки мерса и так состоят из паронита и металла. Снаруж паронит, внутри металл.

[persona_non_grata]

интересно, что такое можно сделать с чугунной ГБЦ, что бы ей потребовалась шлифовка?!?!?!

Мало ли чего за 30 лет можно сделать. У меня в родной бошке были трещины между сёдлами клапанов в трёх цилиндрах, другую бошку купил, померяли - в допуски не попала - фрезернули вроде тоже 0.2 мм.

[МБ1000]

Металлопакет - это на ЦДИшных моторах стоят такие. А на все, что до них, вряд ли существуют такие.

[Driksel]

у меня был 123 из такси списанный, а их списывали ой как не быстро оттуда, так вот ремонт состоял из перегильзовки и расточки под старые поршни, которые были в замечательном состоянии..ну и прокладки всякие ещё поменял по мотору.. и ВСЁ!!! завелся со стартера и давление на старых вкладышах было 2.5 на горячую