Сообщений в теме: 18

[gerkoff]

Ездил каждый день, но на праздники поставил машину в гараж. Пришел через 2-3 дня, и еле завел ее.. После прогрева при трогании постоянно глох.. Надо было ехать, попал в пробку.. При попытке добавить газ - вставал.. Вобщем, где-то через час такой езды, все вдруг заработало, ровно и хорошо..
После это го стал замечать, что если машина стояла менее суток, то заводится с полтычка, если более суток - беда.. Троит и при добавлении газа - глохнет даже после прогрева.. Но стоит попытаться поездить окло получаса - приходит в норму..
В поиске нашел только "...произошел обрыв провода, и на реле холодного пуска не поступало напряжение." Но, разговор шел о 123-м, а есть ли оно на 124-м? И где?
И это ведь еще морозов не было..

 

Можт кто сталкивался с такой бедой? - Поделитесь опытом..

[Misha190E]

Видимо что-то с зажиганием... я бы проверил катушку (может отсыревать) и крышку трамлера с бегунком (почистил, вытер насухо) а так же на обрыв сам бегунок и провода (но их это уже перестраховка)

[gerkoff]

ну вот сегодня снова завелся с полпинка.. Стоял менее суток..
Разве, при таких условиях, дело может быть в отсыревании?!

[ksa]

Поганая неисправность... Я бы договорился с ремонтниками, поставил у них тачанку на несколько дней... Потом пусть смотрят, диагностируют...

[overmerce]

было такое, только после месяца...
помогла промывка топливной системы

[piton]

такое у меня было недели две, когда помыл движок. возможно что-то мокнет. прогревал до 80 градусов, видимо подсыхало и все ОК. нужно смотреть где накапливается конденсат. Удачи.

[mers250]

Сними крышку трамблёра после длитетельного простоя и посмотри нет ли там конденсата.Или если не хочетмя заморачиватся оставь на сервисе на пару дней.Правда это тебе уже советовали.

[YuriyR]

У меня такая проблема уже 2 года,javascript:emoticon(':cry:') если ездить каждый день то все отлично javascript:emoticon(':lau:'), как только праздники то заводится с трудом,javascript:emoticon(':oops:') а после прогрева до 80 гр. начинаю падать обороты, троит и пытается заглохнуть при троганьи с местаjavascript:emoticon(':cry:'). Если давить на педаль медленно то обороты набирает плавно, а если втопить, то сначала провал до 500 об. на секунду. а потом резкий разгон. Если в этот момент глохнет потом не завести ни зачто как будто нет бензина, подозрение что в этот момент что-то беднит смесь, либо мало давление в системе, либо все сливается в обратку через РД. Когда остынет с пусковой форсункой заводится легко, можно ездить до следующего простоя javascript:emoticon(':lau:').Кто-то писал на форуме, что снимает (-) клемму на 10 сек., я не пробовал. Вот купил манометр и топливный шланг попробую в следующий раз померять все давления.

[Ruslan001]

у меня машина стояла однажды долго, больше месяца, и потом когда пытались завести, она иногда то схватит, и сразу глохнет, стреляет. вобщем снял крышки распределителей, а там влага... высушил, поставил назад - и как ласточка стала!

[piton]

короче ищи где конденсат. это однозначно он, датчиков там слишком много, глянь под воздушным фильтром. должно быть ВСЕ сухо.

[riksler]

У меня такая проблема уже 2 года,javascript:emoticon('') если ездить каждый день то все отлично javascript:emoticon(''), как только праздники то заводится с трудом,javascript:emoticon('') а после прогрева до 80 гр. начинаю падать обороты, троит и пытается заглохнуть при троганьи с местаjavascript:emoticon(''). Если давить на педаль медленно то обороты набирает плавно, а если втопить, то сначала провал до 500 об. на секунду. а потом резкий разгон. Если в этот момент глохнет потом не завести ни зачто как будто нет бензина, подозрение что в этот момент что-то беднит смесь, либо мало давление в системе, либо все сливается в обратку через РД. Когда остынет с пусковой форсункой заводится легко, можно ездить до следующего простоя javascript:emoticon('').Кто-то писал на форуме, что снимает (-) клемму на 10 сек., я не пробовал. Вот купил манометр и топливный шланг попробую в следующий раз померять все давления.

 

таже беда года 2 продолжается
в прошлом году накрылся бензонасос ,поменял,в этом накрылось реле насоса поменял, что за нло???

[MAD3X]

где-то через час такой езды, все вдруг заработало, ровно и хорошо..
После это го стал замечать, что если машина стояла менее суток, то заводится с полтычка, если более суток - беда..

Была такая же беда, без нагрузки на холостом нормально, под нагрузкой косяк пока не просохнут - оказалось наконечники ВВ проводов глючили, они внутри окислились где провод вставляется - разобрал, обрезал окисленные части проводов, зачистил втулку в которую провод вставляется и обжал. Еще нада посмотреть ту сторону что в трамблер вставляется там тоже наверняка все зеленое.
2 уикэнда стояла - полет нормальный, да и на глаз и слух видать что двигатель стал лучше работать.

[gerkoff]

наконечники ВВ проводов глючили, они внутри окислились где провод вставляется - разобрал, обрезал окисленные части проводов, зачистил втулку в которую провод вставляется и обжал. Еще нада посмотреть ту сторону что в трамблер вставляется там тоже наверняка все зеленое.

О! Идея.. Хотя они даже по виду новые.. И старые мне хозяин отдал.. Но проверю - отпишусь.
Спасибо!

[gerkoff]

Кароче! Тема такая: оказалось (спасибо Sheremet"у! ), что у меня просто не было пружинки
которая включает микрик холодного пуска! Вот отсюда и проблемы с холодным пуском.. А у Курантова их вообще, целая коробка: - таких, как я - много! Надеюсь кому-то поможет.

[gerkoff]

Кароче! Тема такая: оказалось (спасибо Sheremet"у! ), что у меня просто не было пружинки которая включает микрик холодного пуска!
Вот отсюда и проблемы с холодным пуском..
А у Курантова их вообще, целая коробка: - таких, как я - много!
Надеюсь кому-то поможет.

[Misha190E]

хех, ну это ж фигня... при отсутствии этой пружинки, у тя не будет замыкаться только серая кнопка, а это на пуске не должно отражаться...
ну ХХ может быть в некоторых моментах не штатный (выше/ниже)...

 

я сеня отрубил пружинку, пока никаких косяков - посмотрим что будет завтра утром...

 

утром, как и все воскресеньне все было нормально...

 

а вот в записях нашел, тогда стояли мозги BOSCH (сейчас VDO):
На мойке положили коврик так, что отключилась кнопка ПХХ. Катался так довольно долго.
На горячей при запуске держит 44 градуса и обороты 1300 и выше. Далее падает до 41 и держит так стабильно независимо ни от чего. Обороты, как правило, около 1000. зависит от напряжения АКБ и стабильности работы мотора.
На холодной заводится и держит выше 1500, потом сбрасывает около 1000. управление не помню, но после прогрева оказывается, так что управление низкое 36-38 градусов. Обороты могут быть, как и 800, так и выше и ниже. Перезапуск помогает и тогда управление на ХХ 41градус.

[gerkoff]

Хм, Миш, ну не знаю.. Можт плацебо, но помогло..

[Yura]

если это центральная пружинка на фото - это возврат рычага газа
При возврате нажимается микрик ХХ - показан слева с маленьким роликом (пробовал с ним и без) - ничего не происходит - все обороты у меня в норме (правда стоит АКПП и ХХ регулируется электронно вплоть до УОЗ).
Вероятно он в первую очередь служит для команды торможения двигателем.
Возврат (пружина) нужен для закрытия дроссельной, которая подключена к рычагу управления газом - сзади рычага планка, соединяющая его с дроссельной. Вот если дроссельная будет приоткрыта - проблемы с пуском и оборотами ХХ гарантированы (при этом еще вмешается датчик положения дроссельной заслонки).

[Misha190E]

прикол в том что у рычага ДЗ есть собственная пружинка... я когда снимал - заметил что сама ДЗ так же пружинит, т.е. на ее закрытие снимаемая пружинка никак не влияет... тока на микрик...
так и езжу с выходных без пружинки, лень под капот лезть