Сообщений в теме: 121

[Rodion34]

Пока не куплено железо по ошибке хочется разобраться что к чему.
Вообщем планируется в конце зимы(дай бог,тьфу тьфу тьфу) свапнуть дизель и поставить себе акпп.
Дрыгатель хочется 603й,и вот нужна ваша помощь, при установке этого мотора какая акпп подойдёт? от 123го или 124го? если от 124го то надо ли будет взрывать проводку?
откуда будет кардан? от 123го акпп?

Сообщение отредактировал Rodion34: 12 November 2012 - 11:12

[грейсер]

Пока не куплено железо по ошибке хочется разобраться что к чему.
Вообщем планируется в конце зимы(дай бог,тьфу тьфу тьфу) свапнуть дизель и поставить себе акпп.
Дрыгатель хочется 603й,и вот нужна ваша помощь, при установке этого мотора какая акпп подойдёт? от 123го или 124го? если от 124го то надо ли будет взрывать проводку?
откуда будет кардан? от 123го акпп?

С проводкой почти ничего не поменяется , а с карданом придётся поработать

[ЕГОР]

Дрыгатель хочется 603й,и вот нужна ваша помощь, при установке этого мотора какая акпп подойдёт? от 123го или 124го? если от 124го то надо ли будет взрывать проводку?
откуда будет кардан? от 123го акпп?

АКПП 722.415 (ОМ 603), 722.435 (ОМ 606), 722.317 (ОМ 603 960), 722.357 (ОМ 603 960).
Кардан скорее всего придётся резать.
Если до свапа была АКПП, то проводка останется прежняя. Возможно придётся заменить разъём проводки на АКПП. Разные серии коробок - разные разъёмы.
Если до свапа была мешалка, то в штатную проводку добавляется небольшой жгут проводов, который можно найти на разборах или изготовить самостоятельно.
Так же понадобится кнопка кик-дауна, трос газа, педаль газа W124 (не обязательно), куча разных патрубков, реле свечей накала на 6 цилиндров с проводкой, приёмные трубы, селектор АКПП с тягой, траверса АКПП, подушки двигателя и много других мелочей.

[ванятка]

ЕГОР
а выпуском проблем не будет?
на 603 - два коллектора ведь..не упрутся в лонжерон..?
добавлю: топливный бак,редуктор задний( или нет?),радиатор,расширительный бачок...
замок зажигания..

[Rodion34]

АКПП 722.415 (ОМ 603), 722.435 (ОМ 606), 722.317 (ОМ 603 960), 722.357 (ОМ 603 960).
Кардан скорее всего придётся резать.
Если до свапа была АКПП, то проводка останется прежняя. Возможно придётся заменить разъём проводки на АКПП. Разные серии коробок - разные разъёмы.
Если до свапа была мешалка, то в штатную проводку добавляется небольшой жгут проводов, который можно найти на разборах или изготовить самостоятельно.
Так же понадобится кнопка кик-дауна, трос газа, педаль газа W124 (не обязательно), куча разных патрубков, реле свечей накала на 6 цилиндров с проводкой, приёмные трубы, селектор АКПП с тягой, траверса АКПП, подушки двигателя и много других мелочей.

Егор,коробки указанные вами от какого кузова,124?

 

Ванятка
бак зачем менять,замена сеточки не поможет?
редуктор хочу 3 46.
замок зажигания меняется из за акпп или из за двигателя?

[ЕГОР]

ЕГОР
а выпуском проблем не будет?
на 603 - два коллектора ведь..не упрутся в лонжерон..?
добавлю: топливный бак,редуктор задний( или нет?),радиатор,расширительный бачок...
замок зажигания..

На счёт выпуска я написал, что понадобятся приёмные трубы. Подгоняться всё будет по месту. Радиатора теоретически хватает родного, если он не забит. В топливном баке меняется топливоприёмник. Редуктор менять не обязательно, если устроит динамика и расход топлива, то можно оставить и свой, а вот замок зажигания придётся заменить на дизельный.

[ванятка]

понятно.
а лапы/подушки ? брать родные от 603 или колхозить?

 

зы: мы тут тоже собираемся 123 омолодить..
Помоему ты выкладывал фото только с 602 мотором..?

[Rodion34]

Да присутствует ли колхоз? (сварка резка самопал?)

[IvanV8]

... В топливном баке меняется топливоприёмник...

 

Если не секрет, то для чего?

[kaban yanyk]

у бензинки сито топливоприемника мелкого сечения, для дизеля крупнее. летом все нормально будет, а в морозы, если не поменять, парафин примерзнет и залепит сетку.

[Azaroff39]

Старый , шумный неедуший дизель , вместо довольно неплохой бензинки ? мда ...

[Igorek508]

Лень искать ссылку, на украинском клубе несколько тем довольно обстоятельно расписано все с фотками.
Нашел одну http://forum.benzua....hp?f=16&t=29952

Сообщение отредактировал Igorek508: 13 November 2012 - 22:27

[Rodion34]

Старый , шумный неедуший дизель , вместо довольно неплохой бензинки ? мда ...

старый шумный? это 616-617 старые и неедущие,а 60* вполне неплохо тянут и не гремят как трактора.
что касаемо бензика,даже если влупить баблы на капиталку бенза,то всёравно остаётся касяк который никак не устранить,большой расход.

 

Igorek508
в это очень скудно всё описано,особенно про трехсоставной кардан,как что и почем.
спасибо,пороемся там.

Сообщение отредактировал Rodion34: 14 November 2012 - 07:21

[ЕГОР]

понятно.
а лапы/подушки ? брать родные от 603 или колхозить?
зы: мы тут тоже собираемся 123 омолодить..
Помоему ты выкладывал фото только с 602 мотором..?

Лапы я оставил родные, т.е. от 602го мотора. Та, которая со стороны генератора становится в штатное место крепления. Под крепление второй лапы (со стороны ГУРа) сверлится отверстие в балке.
Подушки я ставил от 124го кузова, хотя видел варианты с 123ми. В первом случае мотор стоит выше, но прекрасно помещается, т.е. капот закрывается без проблем.
Фоток на работе нет. Вечером постараюсь выложить.

[Cannibal Mad]

Была же тема у нас на форуме по установке OM603 в кузов W123...
вот она - http://www.oldmerin....amp;hl=603 W123

 

Основная проблема - куда разместить вентилятор радиатора.

[Rodion34]

Была же тема у нас на форуме по установке OM603 в кузов W123...
вот она - http://www.oldmerin....amp;hl=603 W123

 

Основная проблема - куда разместить вентилятор радиатора.

фотки умерли ничего не видно,да и коробас мешалка.
Егор если не трудно по возможности выложи фотки своего коня.
и тот список коробок который ты указал с каких кузовов???????????

[Azaroff39]

старый шумный? это 616-617 старые и неедущие,а 60* вполне неплохо тянут и не гремят как трактора.
что касаемо бензика,даже если влупить баблы на капиталку бенза,то всёравно остаётся касяк который никак не устранить,большой расход.

 

Не гремят и едут CDI . А 603-й будет тошнотная машина типо 200-й карбюраторной бензинки... После М123 это будет пипец. =( ... Расход ... Любиш катаца - люби и катайся. + экономически не целесообразно , если не таксуеш конечно.

[Rodion34]

Не гремят и едут CDI . А 603-й будет тошнотная машина типо 200-й карбюраторной бензинки... После М123 это будет пипец. =( ... Расход ... Любиш катаца - люби и катайся. + экономически не целесообразно , если не таксуеш конечно.

я недавно на форде прокатился дизельном,еще раз убедился что м123 натягивает убогие моторы по полной,вообще мне очень нравится этот мотор,хотя в наших краях такие моторы сдают в лом без задних мыслей,точней сдали)))
вопрос капиталки вполне обсуждаем но блин расход....а саночки никто не будет катать на последние деньги снимая при этом трусы на камиссионку......
Так бы конечно низачто не променял бы свой мотор......
а цдай...ну вы меня конечно простите,но это уже не моторы,те мерены которые не надежны уже не мерены.(с)

Сообщение отредактировал Rodion34: 14 November 2012 - 17:44

[IvanV8]

...Егор если не трудно по возможности выложи фотки своего коня...

 

Я тоже ожидаю обещанных фоток Егора
Просто вчера приволок домой 602-й, буду капиталить полюбасу.
Сейчас стоит 616-й + 5стКПП . Экономный - на 900км ушло 51л, итого тасса = 5.6л, город = 7-7,5) сцука но кахкает как трактор. И танцевал вокруг него с бубном и к экстрасенсам ходил, а он ках-ках-ках. Именно поэтому затеял с 602-м.
Rodion34, никого не слушай, 60*-е моторы в правильных руках работают как бензинки. Когда первый раз услышал , ушам не поверил. За слова отвечаю.

Сообщение отредактировал IvanV8: 14 November 2012 - 18:35

[IvanV8]

ой дубль

Сообщение отредактировал IvanV8: 14 November 2012 - 18:33