Сообщений в теме: 121

[ЕГОР]

Егор если не трудно по возможности выложи фотки своего коня.
и тот список коробок который ты указал с каких кузовов???????????

Коробки которые я указал для W124.

Правая подушка


Левая подушка

Компрессор кондея

Расстояние до перегородки

Расстояние до радиатора

Приемная труба



Жгут проводов на АКПП

[IvanV8]

Спасибо Егор!!!
А расширительный бачок не внедрял?

[ЕГОР]

Спасибо Егор!!!
А расширительный бачок не внедрял?

Сейчас стоит радиатор W124 300D с кондеем, ну и расширительный бачек тоже от W124. Летом купил 123й расширительный бачёк с турбодизеля, но поставить пока не могу, Экзист уже четвёртый месяц везёт кронштейны для этого бачка.

[Rodion34]

Спасибище Егор!

 

только с вентилятором не доконца понял,он стоит не на каленвале посредине,а смешен вправо так? соответственно без "чехла" на радиаторе машина греется? или вентилятор не влазиет упираясь в радиатор?

 

а подушки на коробе от чего?

[ванятка]

только с вентилятором не доконца понял

Вентилятор стоит на помпе.Правее и выше КВ.

 

За фото спасибо! Весьма информативно...
но гложет сомнения по 603 мотору..Видно ,что и с 602 местечка маловато до радиатора..Хотя - до моторного щита места много ещё..если сдвинуть назад силовой агрегат..тогда всё будет ОК..
кароче надо мерять и расчитывать на "натуре"..

[Rodion34]

Я тоже ожидаю обещанных фоток Егора
Просто вчера приволок домой 602-й, буду капиталить полюбасу.
Сейчас стоит 616-й + 5стКПП . Экономный - на 900км ушло 51л, итого тасса = 5.6л, город = 7-7,5) сцука но кахкает как трактор. И танцевал вокруг него с бубном и к экстрасенсам ходил, а он ках-ках-ках. Именно поэтому затеял с 602-м.
Rodion34, никого не слушай, 60*-е моторы в правильных руках работают как бензинки. Когда первый раз услышал , ушам не поверил. За слова отвечаю.

а как по плавности 5 цилиндровый?
Да я не так давно слышал 603й мотор, как он тихо работает я абалдел

 

ванятка
Да я так понял что назад его можно сместить судя по фото,но насколько центр тяжести поменяется? не возрастет ли нагрузка на подушки коробки ?

 

И как обстоят дела с подключением гура, штуцера одинаковые? или придется заказывать шланги? и давление масла,я так понимаю у 603 электр. датчик?

Сообщение отредактировал Rodion34: 15 November 2012 - 08:12

[ванятка]

Да я так понял что назад его можно сместить судя по фото,но насколько центр тяжести поменяется? не возрастет ли нагрузка на подушки коробки ?

только сейчас дошло - нельзя сдвигать назад...не сойдется кулисный механизм нифига..или переделывать кулису..
мы механнику хотим поставить..

[ванятка]

,я так понимаю у 603 электр. датчик?

да

И как обстоят дела с подключением гура, штуцера одинаковые? и

да это фигня всё..переходники сотворим..

[Rodion34]

только сейчас дошло - нельзя сдвигать назад...не сойдется кулисный механизм нифига..или переделывать кулису..
мы механнику хотим поставить..

у кулисы вроде тяги же регулируются? или этих регулировок нехватит?

[ванятка]

или этих регулировок нехватит?

нет не хватит..
да по любому переделывать придется..

 

а как по плавности 5 цилиндровый?

Мне ,честно говоря ,больше 602 мотор нравится..
Не такой шустро/резкий как 603,конечно..
но вполне хватает что шустрить в городе..
а уж по трассе - лучше быть не может..
Я на седане сейчас откапиталил 602...шепчет! и расход небольшой ..

[ЕГОР]

Вентилятор у 60Х моторов действительно смещён в сторону. Поэтому диффузор нужно будет ставить только от 60Х моторов, у меня стоит с 603го мотора. Расстояние между вентилятором и радиатором достаточное, чтобы можно было снять-поставить виско муфту.
Штуцера ГУРа на W123 и W124 разные! Со шлангом низкого давления проблем нет, а на шланге высокого давления - штуцер я переваривал (на одной из фоток выше видно).
Вместо электрического датчика давления масла прекрасно вкручивается родная трубка 123го кузова.
Привод газа делал тросовый, для этого соединил родную педаль газа с педалью W124. Трос использовал тоже от Мерседеса, но от какого не помню.
Вечером поищу фотки ОМ 603 в 123ем кузове.

[IvanV8]

Егор, а почему поменял радиатор на 603-й?
Ты же говорил что родного от 616-го (если чистый) хватает с головой

[Cannibal Mad]

почему поменял радиатор на 603-й?

Не радиатор, а диффузор.

[Rodion34]

а сколько кобыл у 603 912?

[IvanV8]

Не радиатор, а диффузор.

Неа... Егорка писал "Сейчас стоит радиатор W124 300D с кондеем, ну и расширительный бачек тоже от W124. Летом купил 123й расширительный бачёк с турбодизеля, но поставить пока не могу, Экзист уже четвёртый месяц везёт кронштейны для этого бачка."

 

Я так понимаю что менял из-за кондея

[ЕГОР]

Егор, а почему поменял радиатор на 603-й?
Ты же говорил что родного от 616-го (если чистый) хватает с головой

С радиатором отдельная история. Раньше с 616м мотором стоял родной радиатор (старый, но герметичный). Машина всегда и летом и зимой держала температуру немногим больше 80 градусов (по датчику). После установки кондея выяснилось, что старого радиатора не хватает. При движении (особенно на подъём) с включенным кондиционером температура начинала расти. До кипения не доходило, но было принято решение купить новый радиатор. Купил, поставил - проблема с перегревом исчезла.
После установки ОМ 602 радиатор оставил недавно установленный, проблем не было, пока не переделал кондейные шланги и не заправил систему. Т.е. без кондея всё ОК, включаем кондей по прямой ОК, а вот на подъёмы температура опять стала подниматься. Промывка радиатора и конденсера результатов не дали. Поэтому был приобретён новый радиатор Nissens для ОМ 603 с кондиционером. После успешной установки заполнил систему новым антифризом, кстати объём системы увеличился на два литра! После всех этих манипуляций был уверен, что всё, проблема с перегревом решена, но увы с новым радиатором стрелка температуры поселилась в районе безымянной риски на приборе, причем, что с кондеем, что без.
После этого поменял несколько вискомуфт, поставил новый термостат (оригинал), новую пробку расширительного бачка (оригинал), подключал разные приборки - результат нулевой. Единственно, что не менял так это датчик в ГБЦ. В итоге смирился с этой проблемой. А сейчас, с наступлением холодов по моему нашёл разгадку.
Так что родного радиатора должно хватать для нормального охлаждения.

[IvanV8]

Егор, спасибо огромное!
Я думаю мне хватит, так как после утановки нового радиатора, движок даже не могу нагреть до 80

 

А если найдешь где собака порылась с перегревом, то отпишись если не затруднит.

[ЕГОР]

Фотки не мои.

Сообщение отредактировал ЕГОР: 15 November 2012 - 16:59

[Rodion34]

с 603м невстаёт вентилятор? я так понимаю установка кондея при такой раскладке не возможна

[ЕГОР]

с 603м невстаёт вентилятор? я так понимаю установка кондея при такой раскладке не возможна

Возможно всё. Можно установить впереди два вентилятора. Можно поставить электро вентилятор со стороны двигателя.