Сообщений в теме: 24

[Виктор-07]

Всем привет. Подскажите по показаниям экономера. Когда завожу холодный двигатель стрелка эконометра отклоняется от начального положения на 1 см. и где-то пол минуты плавают обороты +-100об. Потом всё нормально . Когда двигатель прогрет при дрочении педали тормоза стрелка экономера откланяется на 1 см от нуля. Подскажите , смесь бедная или богатая ?

Сообщение отредактировал Виктор-07: 20 June 2014 - 17:22

[игорёха]

Бедновата,чуть.чуть.Отключи ЭГРД и РХХ и подрочи педалью тормоза(при горячем движке)Обороты должны стоять ровно,или на 50 подняться.Если нет тахометра,то на слух.

[Виктор-07]

Спасибо. Завтра попробую.

[Виктор-07]

Все сделал как написано. При отключении эгрд и рхх обороты поднялись до 1300 об/мин. При дрочении педали тормоза ОХХ стоят на месте , но стрелка эконометра всё равно немного отклоняется. Может надо бало больше добавить топлива.

[игорёха]

При дрочении педалью тормоза,обороты должны оставаться на месте или подняться на 50.Что то подсказывает мне,что есть где то подсос.Я же тебе написал,что смесь бедновата,добавь( обогати) чуток винтом СО.

[Виктор-07]

Я так и сделал. Шестигранником немного крутанул винт СО по часовой . Вот думаю может маловато ?

[игорёха]

Возьми балончик карб.клинера и побрызгай в места где форсунки вставляются,по патрубкам.Если движка работать будет без изменений,то подсоса нет,тогда добавь( обогати) СО.Вообще,по правильному,сначало заменить топливный фильтр,почистить или заменить сеточку на входе в дозатор,потом замерить диф.давление,а потом уже чё то крутить,может быть.

[Виктор-07]

Подсосов нет, недавно проверял . Под форсами новые уплотнительные кольца. Все соединения на хомутах. Вот проверить диф. давление проблема. Я два месяца немогу найти комплект запасных топливных трубок что бы проверить налив. Завтра попробую добавить ещё немного топлива.

[игорёха]

Попытка,не пытка,да товарищ Берия

[Виктор-07]

Вобщем нифига у меня не получилось. Обороты всеравно после запуска холодного двигателя около минуты плавают , но заводится стал с пол оборота . Когда движок горячий заводится хуже. Сегодня сделал диагностику показало ошибку (код 20 неисправность концевика ДЗ в положении "полная нагрузка " . Подскажите как эта ошибка влияет на работу двигателя ?

[davidson]

Вобщем нифига у меня не получилось. Обороты всеравно после запуска холодного двигателя около минуты плавают , но заводится стал с пол оборота . Когда движок горячий заводится хуже. Сегодня сделал диагностику показало ошибку (код 20 неисправность концевика ДЗ в положении "полная нагрузка " . Подскажите как эта ошибка влияет на работу двигателя ?

прозвони дз

[qwertyz]

Вобщем нифига у меня не получилось. Обороты всеравно после запуска холодного двигателя около минуты плавают , но заводится стал с пол оборота . Когда движок горячий заводится хуже. Сегодня сделал диагностику показало ошибку (код 20 неисправность концевика ДЗ в положении "полная нагрузка " . Подскажите как эта ошибка влияет на работу двигателя ?

Проверь проводку на датчик температуры поступающего воздуха .
На тему СО - отключить только ЭГРД , РХХ оставить . Потоптать педаль , посмотреть на обороты . На твоём ДВС отклонение эконометра долно быть 3-5 мм от левого края . На холостом ходу должна наглухо влево упираться стрелка . На D , если автомат , должно быть 3-5 мм те же отклонения . Вобщем на 2-литровом на автомате где-то до буквы "O" слова ECONOMY отклоняется стрелка на драйве и при топтании тормоза .

[Виктор-07]

Спасибо. Подскажите как проверить проводку на датчик температуры поступающего воздуха. (это тот датчик который вставляется в корпус воздушного фильтра ? )

[борменталь]

Спасибо. Подскажите как проверить проводку на датчик температуры поступающего воздуха. (это тот датчик который вставляется в корпус воздушного фильтра ? )

на кз проверить, сопротивление изоляции относительно кузова можно проверить и напругу при включенном зажигании. вроде все а что там проверять то еще?

Сообщение отредактировал борменталь: 25 June 2014 - 15:37

[Skif]

Подсосов нет, недавно проверял . Под форсами новые уплотнительные кольца. Все соединения на хомутах. Вот проверить диф. давление проблема. Я два месяца немогу найти комплект запасных топливных трубок что бы проверить налив. Завтра попробую добавить ещё немного топлива.

привет земляк. могу помочь с замерами давления и наливом. есть трубки, манометры.

[Виктор-07]

Как с тобой связаться ?

[Perfecto]

Возьми балончик карб.клинера и побрызгай в места где форсунки вставляются,по патрубкам.Если движка работать будет без изменений,то подсоса нет,тогда добавь( обогати) СО.Вообще,по правильному,сначало заменить топливный фильтр,почистить или заменить сеточку на входе в дозатор,потом замерить диф.давление,а потом уже чё то крутить,может быть.

Когда я пшикаю туда где крепятся трубки которые идут на форсунки, немного повышаются обороты, что делать ?

Сообщение отредактировал Perfecto: 04 December 2014 - 09:58

[игорёха]

Уплотнительные кольца форсунок поменять

[lesh0212]

Помогите и мне. w124 2.6 88г. АКПП
Когда завожусь стрелка эконометра на 0,5 см. слева. При прогревании на XX стрелка начинает движение в право и стает гдето уже на 1/3.
При переходе на D (машина без движения) стрелка уходит уже в красную зону.
Начинаю движение накатом стрелка начинает падать влево.
Увеличен расход. На что смотреть?
Обороты когда завожусь 1100-1200 сразу падают на 900-950 и по мере прогрева падают на 650-750

[davidson]

Помогите и мне. w124 2.6 88г. АКПП
Когда завожусь стрелка эконометра на 0,5 см. слева. При прогревании на XX стрелка начинает движение в право и стает гдето уже на 1/3.
При переходе на D (машина без движения) стрелка уходит уже в красную зону.
Начинаю движение накатом стрелка начинает падать влево.
Увеличен расход. На что смотреть?
Обороты когда завожусь 1100-1200 сразу падают на 900-950 и по мере прогрева падают на 650-750

посмотреть на подсосы,подрегулить смесь для начала