Сообщений в теме: 26

[ovromig]

Приветствую всех!
Опишу ситуацию:
Мотор 103 2.6 нет горячего воздуха хоть углём топи....
после перебора мотора (летом) - притирали голову, меняли колечки и и все прокладки)) не стала работать печка, узнал только недавно, т.к. стал актуален сей агрегат... )))
Начали с малого(меняли помпу - оказалась рабочей, проверяли термостат- рабочий, насос подкачки- рабочий, яица - рабочие(при регулировки температуры из салона-щёлкают) и к этому постоянно холодные, радиатор - не забит)
Обратил внимание, что когда откручиваешь патрубок который ведёт из печки в голову, практически сухой (при заведённом авто и рабочей темпереатуре 90 гр.) и при нажатии педали газа, охлаждающая жидкость которая должна идти из печки в голову, идёт из головы в печку.

 

Возможно либо это ночь и не совсем было видно, либо это точно, но из глушака идёт дым или нечто, похожее на пар. Но так или иначе, замечал некоторое "испарение"из разширительного бачка доливал не более 200-500 гр. в 2 недели. Грешил на то, что есть, не существенные и мне не видные течи из патрубков.

 

Впрос в следующем: как уже разговаривал не с одним владельцем авто, грешат на голову и прокладку, может есть ещё мнения и возможные варианты решения возникшей напонтки? Скажите плз. кто сталкивался с такого рода ситуацией, и возможные меры решений?

 

Тихо-тихо силы заканчиваются, и терпения тоже на исходе...

 

Всех благодарю, за совет и мнение.

Сообщение отредактировал ovromig: 18 November 2012 - 21:48

[Kon_An]

Впрос в следующем: как уже разговаривал не с одним владельцем авто, грешат на голову и прокладку, может есть ещё мнения и возможные варианты решения возникшей напонтки? Скажите плз. кто сталкивался с такого рода ситуацией, и возможные меры решений?

 

Тихо-тихо силы заканчиваются, и терпения тоже на исходе...

 

Всех благодарю, за совет и мнение.

 

Да похоже на то, что завоздушивается контур. Надо бы найти спецов, где опрессовывать систему умеют.

[krosha]

Обратил внимание, что когда откручиваешь патрубок который ведёт из печки в голову, практически сухой (при заведённом авто и рабочей темпереатуре 90 гр.) и при нажатии педали газа, охлаждающая жидкость которая должна идти из печки в голову, идёт из головы в печку.

Если речь идет о патубке в задней части ГБЦ слева, то при работающем двигателе, даже на холостых, оттуда должна хлестать ОЖ. И именно из ГБЦ в печку. Если жидкость оттуда не течет или течет вяло, значит засорен сам патрубок или каналы в ГБЦ. Естественно, печка при этом греть не будет.

[ovromig]

ААААААААААаааааааааааааааааааааааааааааааа, что делать, кудя гладеть.... ?????????????????????????????????????????????77

[sheremet]

если печка завоздушивается, то явно пробой прокладки или кривая голова. неужто при ремонте мотора плоскость не выводили?

[ovromig]

если печка завоздушивается, то явно пробой прокладки или кривая голова. неужто при ремонте мотора плоскость не выводили?

 

плостокость выводили "торцевали" 076 по надписям на голове

[janikvovan]

Может пока глубоко не копать а прогнать систему,чтобы забились каналы в голове это надо очень постараться,я не думаю также что прокладка настолько левая что нет отверствий для охлаждения и поставить ее по другому наверняка не могли,качать систему поставить мордой на возвышенность завести мотор открыть печку на максимум и погонять ,хоя я пркачивал в горизонтальном положении машины,ну и как вариант забитые клапана,

[ovromig]

Может пока глубоко не копать а прогнать систему,чтобы забились каналы в голове это надо очень постараться,я не думаю также что прокладка настолько левая что нет отверствий для охлаждения и поставить ее по другому наверняка не могли,качать систему поставить мордой на возвышенность завести мотор открыть печку на максимум и погонять ,хоя я пркачивал в горизонтальном положении машины,ну и как вариант забитые клапана,

 

спс! Скажи плз. до какой степени, температуры гонять систему, т.к. гонял уже порядка часа, и на холостую и в движении, и перегазовывал, а всё както печка не радует ... )))) Про какие клапана имел ввиду, а то уже и не заню на какие думать????????

[ЗоМер]

при нажатии педали газа, охлаждающая жидкость которая должна идти из печки в голову, идёт из головы в печку.

Как уже написали, жидкость должна идти из головы в печку (здесь все правильно у тебя).

насос подкачки- рабочий

Насос куда качает, не в печку случаем ? Тогда он качает против потока ОЖ.
Удачи !

[ovromig]

Как уже написали, жидкость должна идти из головы в печку (здесь все правильно у тебя).

 

Насос куда качает, не в печку случаем ? Тогда он качает против потока ОЖ.
Удачи !

 

хоть, что-то хорошее (я про из головы в печку)

 

насос качает из печки...

 

спс. !

[ovromig]

Новости из "фронта"... : )))
Сегодня, решил продуть, а потом и промыть не снимая его.(родиатор печки)
Продували воздухом - 8 атмосфер; - продувалось в начале туго, потом стало легче...
Керхером на мойке - сам радиатор печки было сложней, но потом напор из двух патрубков которые подходят к яицам, стал лучше и лучше...
НО при всём этом, после проделанной операции стало счутка лучше, не сказать что, что то изменилось кардинально такое СЧАСТЬЯ не заметил....
При этом после проделанной операции:
- работает мотор подкачки;
- щёлкают яица и возможно работают ... ))); (но бл.....ть холодные и всё..... с....ки)
- работает-вращает насос подкачки, менял и полярность ; (но воздух холодный и п....ц)
- основной радиатор поставил новый, тёплый, но не горячий ..., радует что ВЕСЬ;
- заметил, что оооочень долго прогревается двиг.(пока разбирал багажник после всех КАЧЕЛЬ, а это мин. 50-60 вода прогрелась до 80 гр.) ито путём закрытия радиатора тряпкой, для скорого прогрева, НО увы и ах......
- сразу поправлюсь, вискамуфта работает;

 

как то так ......

 

ТЕРЕПЕНИЕ ГДЕ ТЫ, ДЕРЖИСЬ А...?!

[-=ORION=-]

непонятно , о каком кузове идет речь ...

 

но скажу , что поднятие передней части авто (заезд на подъём эстакады ) , и доливка постепенная в радиатор решает завоздушивание , чуть больше чем полностью .

 

так-же если авто конструктивно имеет заслонку входящего воздуха и она плотно закрыта , то тепла тоже не-будет , несмотря на движение ОЖ.

 

так-же есть методика промывки двигателя и печки раствором лимонной кислоты ( citric acid + ПАВ ) ... в WIS она описана . сам убедился,как радиатор печки на 123 из совсем забитого превратился в новый , т к алюминий кислота не ест , а вот всё остальное Г ,скопившееся там . мотор так-же один промывал , и это ему радикально
помогло , но надо заранее иметь возможность на мойке иметь лишнюю воду под давлением для вымывания Г, и трехкратный запас дистилированой
для промывания от кислоты .

 

Да прибудет с вами концентрат антифриза разведенный в дистиляте.

Сообщение отредактировал -=ORION=-: 19 November 2012 - 20:13

[ovromig]

непонятно , о каком кузове идет речь ...

 

но скажу , что поднятие передней части авто (заезд на подъём эстакады ) , и доливка постепенная в радиатор решает завоздушивание , чуть больше чем полностью .

 

так-же если авто конструктивно имеет заслонку входящего воздуха и она плотно закрыта , то тепла тоже не-будет , несмотря на движение ОЖ.

 

так-же есть методика промывки двигателя и печки раствором лимонной кислоты ( citric acid + ПАВ ) ... в EPC она описана . сам убедился,как радиатор печки на 123 из совсем забитого превратился в новый , т к алюминий кислота не ест , а вот всё остальное Г ,скопившееся там . мотор так-же один промывал , и это ему радикально
помогло , но надо заранее иметь возможность на мойке иметь лишнюю воду под давлением для вымывания Г, и трехкратный запас дистилированой
для промывания от кислоты .

 

Да прибудет с вами концентрат антифриза разведенный в дистиляте.

 

Привет!
w 124 260 103 двиг
не совсем понял про какую заслонку, может так чисто пальцем ТЫК, чтоб не гадать, а то, что то как то мозг "оиказывается принимать" доп инфу по машине плз.
И плз. может есть рецепт по промывки, как можно более пдробно (сколько лимонки на сколько литров воды, да и про ПАВ тоже плз. и как долго всем этим МЫТЬ сей агрегат)
Прям думаю с утра замарочусь, а то как то морозы ждут, я так понимаю меня .... ))))))

 

ООООООООООООочень надеюсь что поможет этот вариант

[-=ORION=-]

Приветствую !
у меня к сожалению нет сейчас под рукой WIS ( я случайно написал EPC ) , чтоб точно подсказать .

 

надеюсь форумчане у которых стоит WIS подскажут .

[ovromig]

Приветствую !
у меня к сожалению нет сейчас под рукой WIS ( я случайно написал EPC ) , чтоб точно подсказать .

 

надеюсь форумчане у которых стоит WIS подскажут .

 

 

ну вообще запутал... )))
опиши плз. сколько чего и в каких пропорциях, да и сколько времени гонять по системе
Спс.

[krosha]

Роман, сфоткай в нескольких ракурсах соединения шлангов под капотом справа, где насос циркуляции, бачок омывайки. Чтобы было отчетливо видны все соединения. Закралось подозрение, что перепутаны шланги.

[ovromig]

Роман, сфоткай в нескольких ракурсах соединения шлангов под капотом справа, где насос циркуляции, бачок омывайки. Чтобы было отчетливо видны все соединения. Закралось подозрение, что перепутаны шланги.

 

Сергей приветствую!
ок обязательно.
Скажу сразу как на данный момент: патрубок который идёт из яиц к вспомогателльному насосу - приходит не с боку а с торца, а тот что ведёк к помпе - идёт с боку

[ЗоМер]

основной радиатор поставил новый, тёплый, но не горячий ...,

Сие уже не правильно. Куда тепло тогда девается ? С какой температуры на приборке начинает прогреваться радиатор ?
До 85 (по приборке) - верх основного радиатора должен быть холодным (87 - начало открытия термомостата).
Если радиатор начинает греться раньше - замена термостата (и нефиг его проверять).

Сегодня, решил продуть, а потом и промыть не снимая его.(родиатор печки)
Продували воздухом - 8 атмосфер; - продувалось в начале туго, потом стало легче...

Замена радиатора печки. Он ротом должен дуться "будто нет нефига" - какие 8 атмосфер ?

сразу поправлюсь, вискамуфта работает;

Cразу объясни : как работает ?
Удачи !

[ovromig]

Сие уже не правильно. Куда тепло тогда девается ? С какой температуры на приборке начинает прогреваться радиатор ?
До 85 (по приборке) - верх основного радиатора должен быть холодным (87 - начало открытия термомостата).
Если радиатор начинает греться раньше - замена термостата (и нефиг его проверять).

 

Замена радиатора печки. Он ротом должен дуться "будто нет нефига" - какие 8 атмосфер ?

 

Cразу объясни : как работает ?
Удачи !

 

пишу ответ. мин 5

[ovromig]

Сие уже не правильно. Куда тепло тогда девается ? незнаю ... С какой температуры на приборке начинает прогреваться радиатор ?
(этого я не замерял, так. как ждал ЧУДА порядка 50-60 мин. )

 

До 85 (по приборке) - верх основного радиатора должен быть холодным (87 - начало открытия термомостата).
вообщем не мерил, но помню, что радик был слабо тёплым по истечении вышеуказанного времени...
Если радиатор начинает греться раньше - замена термостата (и нефиг его проверять).
учту спс.

 

Замена радиатора печки. Он ротом должен дуться "будто нет нефига" - какие 8 атмосфер ?
по началу было тяжело но выдувалась вода "ротом", после этого решил продуть 8 атм. и промыть керхером....

 

Cразу объясни : как работает ?
- на холодную и порядка 80 - 90 гр. лопости можно остановить руками, после е стал пробывать, Но по звуку "аля ЛУЧШЕ НЕ ЛЕЗ "
Удачи !
СПС. !

Сообщение отредактировал ovromig: 19 November 2012 - 21:17