Сообщений в теме: 12

[fox13]

Прошу разъяснить,начал с поиска причины не работы подогрева коллектора,выяснил нет управляющего плюса на реле,полез дальше и вот наткнулся.Может кто знает причину и следствие(взаимосвязь). Насос работает.

 

[ЗоМер]

начал с поиска причины не работы подогрева коллектора,выяснил нет управляющего плюса на реле,полез дальше и вот наткнулся.

Реле бензонасоса не имеет отношения к подогреву впускного коллектора.
По сабжу : разрушение паек в реле (контакта реле-колодка), чрезмерный разогрев контакта.
Паять :
http://www.oldmerin....=...st&p=235968
Удачи !

[fox13]

Реле бензонасоса не имеет отношения к подогреву впускного коллектора.
По сабжу : разрушение паек в реле (контакта реле-колодка), чрезмерный разогрев контакта.
Паять :
http://www.oldmerin....=...st&p=235968
Удачи !

 

Одно дело разрушение паек и другое когда там погорели дорожки и возможно элементы схемы,однозначно замена,но вот еще интересна возможная причина.

[Сим]

Одно дело разрушение паек и другое когда там погорели дорожки и возможно элементы схемы,однозначно замена,но вот еще интересна возможная причина.

померь сколько ампер насос потребляет-причина будет понятна тут же,
П/С как вариант разболталась колодка, контакт стал хуже и гретса стало сильнее.

[ЗоМер]

другое когда там погорели дорожки

Дорожки восстанавливаются внешним проводником (проволочкой).

и возможно элементы схемы

Сгоревших элементов схемы
http://www.oldmerin....c...t&id=120285
пока не видно.

еще интересна возможная причина.

Плохой контакт, разрушение паек - перегрев контакта. Сюда же - бензонасос, жрущий чрезмерный ток.

однозначно замена

Дык, кто же против ? - меняй.
Удачи !

[fox13]

померь сколько ампер насос потребляет-причина будет понятна тут же,
П/С как вариант разболталась колодка, контакт стал хуже и гретса стало сильнее.

 

Насос пару дней назад поставлен новый,замеры делать думаю уже не актуально.Там не грелось ,а похоже на КЗ. Насколько я знаю реле не только за насос отвечает.

[ЗоМер]

Насколько я знаю реле не только за насос отвечает.

Угу. За пусковую форсунку тоже. За ограничение максимальных оборотов двигателя. За аварийное отключение бензонасоса (двиг заглох).
Удачи !

[ЗоМер]

Насос пару дней назад поставлен новый,замеры делать думаю уже не актуально.Там не грелось ,а похоже на КЗ.

КЗ - сгорело бы нах... Там именно грелось - давно и долго.
Удачи !

[fox13]

Угу. За пусковую форсунку тоже. За ограничение максимальных оборотов двигателя. За аварийное отключение бензонасоса (двиг заглох).
Удачи !

 

Кик-даун ?

[ЗоМер]

Кик-даун ?

Угу.
Машинку (и коробку) здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Удачи !

[fox13]

С реле вроде все понятно,но вот мучает еще один вопрос,нет управляющего плюса на реле обогрева коллектора, который идет через второй предохранитель.Схемы смотрел,все без обогрева,может кто владеет информацией откуда берёться плюс ?

[ЗоМер]

http://www.oldmerin....=...st&p=123866
Удачи !

[fox13]

http://www.oldmerin....=...st&p=123866
Удачи !

 

Было уже прочитано,но не где не видно откуда "85 – плюс обмотки через предохранитель (предохранитель N 2 на W201)" этот самый плюс появляется на 2 предохранителе.Схем посмотрел море,обогрев везде отсутствует,только есть клапан холодного пуска.

 

Все таки нашел одну схему
Как и предполагал плюс идет от замка зажигания,но в заблуждение вводит сей замысловатый алгоритм "т.е. реле включает обогрев, если температура двигателя ниже 60 градусов
и была попытка запуска двигателя (т.е. ключ зажигания из положения
"стартер" вернулся в положение "зажигание". Если просто включить
зажигание на обмотку реле питание не приходит)" ©,как это реализуется на замке не понимаю

Сообщение отредактировал fox13: 20 November 2012 - 15:52