Сообщений в теме: 221

[mendes]

Нет.Вот его генератор: http://www.google.ru...е...280&bih=827
Провод торчит из диодного моста.

Он самый .только у меня этот генератор исправно работал и давал заряд.проблем не было 1.5 года

[mikle43-2008]

У меня 2гены от ваз 2112.на обоих вчера поменял мост и щётки.одна фигня.во время работы что то очень берет на себя.может стартер?проблема в том что сигналка теперь не моргает поворотниками когда ставишь или снимаешь.у меня 2 мысли стартер на себя берет или сигналкка где то коротит .

У тебя чего-стартер не отключается?Если-бы сигналка столько жрала-то машинка уже-б дымилась или горела.На зведённом генератор сильно греется?

[mendes]

У тебя чего-стартер не отключается?Если-бы сигналка столько жрала-то машинка уже-б дымилась или горела.На зведённом генератор сильно греется?

Отключается .но тогда куда делись моргалки на сигналке ?и почему на приборке во время работы двиг тускло светятся лампы приборов ?а контактная группа замка?генератор сильно не греется.

[mikle43-2008]

Отключается .но тогда куда делись моргалки на сигналке ?и почему на приборке во время работы двиг тускло светятся лампы приборов ?а контактная группа замка?генератор сильно не греется.

 

Моргалки на сигналке-отключаемая функция сигналки,мож сам случайно отключил?А вот про тусклые лампы приборки-где-то недавно было,надо поискать.....

[mendes]

Моргалки на сигналке-отключаемая функция сигналки,мож сам случайно отключил?А вот про тусклые лампы приборки-где-то недавно было,надо поискать.....

Ну по сигналке будем думать что случайно.но точно не намеренно.а вот приборка озадачила.я искал по приборке похожего нет.генератор вчера перебрал .вот ещё одна фишка если снять клеммы с акб то напряжение кажет выше.надел обратно напруга просела примерно на 0.25.в

[mikle43-2008]

Ну по сигналке будем думать что случайно.но точно не намеренно.а вот приборка озадачила.я искал по приборке похожего нет.генератор вчера перебрал .вот ещё одна фишка если снять клеммы с акб то напряжение кажет выше.надел обратно напруга просела примерно на 0.25.в

 

Ни в коем случае не снимать фишку с аккума на заведённом движке!Спалишь электронику нах...

[mendes]

Ни в коем случае не снимать фишку с аккума на заведённом движке!Спалишь электронику нах...

Не не на заглушенном ессно.еще заметил посадил допустим акб за 1час езды и поставил новый бош .с утра дай ка сниму новый и поставлю старый и она завелась хотя вчера она села в ноль.

[mikle43-2008]

Мож ещё контактная группа замка зажигания.Вот,в конце почитай: http://www.oldmerin....howtopic=127857 Аккум,быстро разряженный в ноль,постоявший ночь могет утром давать какую-то напругу,но немного.

[mendes]

Мож ещё контактная группа замка зажигания.Вот,в конце почитай: http://www.oldmerin....howtopic=127857 Аккум,быстро разряженный в ноль,постоявший ночь могет утром давать какую-то напругу,но немного.

Спасибо.сейчас прочту.т.е. контактная группа может за час сожрать аккум ?именно при заведённом а не на заглушенном..у меня ведьаккум не садится когда машина стоит хоть даже неделю.

[lexa 74]

Привет.Контактная группа(сама по-себе)ничего не жрет.Все симптомы указывают на неисправность ГЕНЕРАТОРА.Поэтому:
-Снимай генератор,тащи в сервис,пусть на стенде погоняют и проверят;
-Как убедишься в исправности генератора,ставь на место и зачисти посадочные места(обеспечь хороший контакт генератора с массой-вплоть до прокидывания доп.провода от уха крепления до кузова)
-Заряди(в том-же сервисе) аккумулятор(убедись в его работоспособности);
-проверь состояние клемми и проводов АКБ и соединения с плюсом и массой;
-установи АКБ на место,замерь напругу на клеммах АКБ,на толстом проводе генератора;
-включи зажигание и замерь напряжение на тонком проводе генератора(должно показать U=АКБ);
Если все так,то должно все работать.Генератора от 2112 хватает на все случаи жизни.Когда все это заработает,будем разбираться с сигналкой...

Сообщение отредактировал lexa 74: 22 November 2012 - 10:41

[mendes]

Привет.Контактная группа(сама по-себе)ничего не жрет.Все симптомы указывают на неисправность ГЕНЕРАТОРА.Поэтому:
-Снимай генератор,тащи в сервис,пусть на стенде погоняют и проверят;
-Как убедишься в исправности генератора,ставь на место и зачисти посадочные места(обеспечь хороший контакт генератора с массой-вплоть до прокидывания доп.провода от уха крепления до кузова)
-Заряди(в том-же сервисе) аккумулятор(убедись в его работоспособности);
-проверь состояние клемми и проводов АКБ и соединения с плюсом и массой;
-установи АКБ на место,замерь напругу на клеммах АКБ,на толстом проводе генератора;
-включи зажигание и замерь напряжение на тонком проводе генератора(должно показать U=АКБ);
Если все так,то должно все работать.Генератора от 2112 хватает на все случаи жизни.Когда все это заработает,будем разбираться с сигналкой...

Привет!спасибо что откликнулся.я почитал инфу по предыдущей ссылке по которой ты кстати помог человеку,но у меня единственное но всё похоже но у него акб второй рабочий установленный никак не реагирует на наводку.у меня же новый аккум заводит но через 1час умирает.дальше по твоей схеме.
-снял,проверил,поменял щётки и мост
-запустил посадочные места до блеска (единственное не прикидывал отдельно доп провода на массу)
-заряжал (покупал новый бош)
-клеммы вычистил и массу
-установил акб на место замерил напругу на клеммах акб (заведённая при Не включённых потребителях 11.95в) (заведённая при включенных потребителях 11.25в) (не
заведённая 12.35в) на толстом проводе генератора я сделал так -плюс мультиметра на толстый провод генератора а минус мультиметра на тонкий провод генератора и показывает 5.92-5.96в это при заведённом при заглушенном не пробывал (правильно ли сделал?)
-включить зажигание и замерить напряжение на тонком проводе генератора (объясни пожалуйста как и относительно чего?т.е. пошагово мультиметром )
Спасибо!жду ответа

[Temruychanin]

На колодке проводов, около АКБ, открути толстый провод идущий от генератора (т.е. этим сними всю нагрузку с него) заведи мотор и проверь напряжение идущее с гены. При этом тонкий провод должен стоять на месте и на нём должно быть (между массой и тонким проводом) от 5 до 12 Вольт возбуждения гены, естественно при включеном зажигании.

[JH]

-установил акб на место замерил напругу на клеммах акб (заведённая при Не включённых потребителях 11.95в) (заведённая при включенных потребителях 11.25в) (не
заведённая 12.35в)

 

Очень мало, должно быть в районе 14,5В

[mendes]

На колодке проводов, около АКБ, открути толстый провод идущий от генератора (т.е. этим сними всю нагрузку с него) заведи мотор и проверь напряжение идущее с гены. При этом тонкий провод должен стоять на месте и на нём должно быть (между массой и тонким проводом) от 5 до 12 Вольт возбуждения гены, естественно при включеном зажигании.

Ок буду пробывть вечером.а красный провод от гены тоже относительно массы проверять?

[mendes]

Очень мало, должно быть в районе 14,5В

Я знаю.причём гену перебрал.

[lexa 74]

По поводу замера напруги на тонком проводе:
-отключаешь провод от генератора;
-подключаешь к нему провод от мультиметра;
-второй провод от мультика подключаешь на массу(к кузову);
-включаеш зажигание;
По поводу ремонта генератора:так не бывает,все починил,а оно не работает.Снимай гену и на стенд.Качество отечественных запчастей,мягко говоря-не очень,один раз диодник из пяти один выбрал,как-то так...Удачи...
P.S.По массе:с уха крепления генератора-на кузов,толстым проводом(можно к массе на чашке амортизатора,где массовый провод АКБ)...

Сообщение отредактировал lexa 74: 22 November 2012 - 12:16

[mendes]

По поводу замера напруги на тонком проводе:
-отключаешь провод от генератора;
-подключаешь к нему провод от мультиметра;
-второй провод от мультика подключаешь на массу(к кузову);
-включаеш зажигание;
По поводу ремонта генератора:так не бывает,все починил,а оно не работает.Снимай гену и на стенд.Качество отечественных запчастей,мягко говоря-не очень,один раз диодник из пяти один выбрал,как-то так...Удачи...
P.S.По массе:с уха крепления генератора-на кузов,толстым проводом(можно к массе на чашке амортизатора,где массовый провод АКБ)...

Ок.спасибо.вечером замерю и выложу инфу.по замерам скорей всего видно будет хорош диодный или нет.

[Razborkin2]

Можно утечку на генератор проще проверить: откидываешь провода от генератора и мультиметром в режиме прозвонки диодов прозваниваешь, в обоих направлениях, цепь - клемма "+В" (толстый провод) и корпус генератора, - если мультиметр что то показывает значит пробит один из диодов моста либо одна из фазных обмоток генератора замкнула на массу. Далее снимешь генератор и уже разбираешься с ним...

[mendes]

По поводу замера напруги на тонком проводе:
-отключаешь провод от генератора;
-подключаешь к нему провод от мультиметра;
-второй провод от мультика подключаешь на массу(к кузову);
-включаеш зажигание;
По поводу ремонта генератора:так не бывает,все починил,а оно не работает.Снимай гену и на стенд.Качество отечественных запчастей,мягко говоря-не очень,один раз диодник из пяти один выбрал,как-то так...Удачи...
P.S.По массе:с уха крепления генератора-на кузов,толстым проводом(можно к массе на чашке амортизатора,где массовый провод АКБ)...

Лёха,вот мой отчёт:
3 способа которые мне предлагали, точнее от Разборкина 4 способ был (я его не понял),если он конечно сможет то я думаю объяснит мне пошагово-спасибо!
1 Способ - который ты Лёха предложил : (По поводу замера напруги на тонком проводе:
-отключаешь провод от генератора;
-подключаешь к нему провод от мультиметра;
-второй провод от мультика подключаешь на массу(к кузову);
-включаеш зажигание - Результат - Стабильно 11.64В держит

 

2 Способ - от Темрючанина - (На колодке проводов, около АКБ, открути толстый провод идущий от генератора (т.е. этим сними всю нагрузку с него) заведи мотор и проверь напряжение идущее с гены. При этом тонкий провод должен стоять на месте и на нём должно быть (между массой и тонким проводом) от 5 до 12 Вольт возбуждения гены, естественно при включеном зажигании) - Результат - скачет от 6.30 - 6.80В

 

3 Способ - Не помню где,но похоже на этом сайте - (Амперметр между снятой + клеммой и плюсом АКБ - Ключ вынут двери,багажник закрыты. показывает 12.22В - мне кажется здесь просто ошиблись , Далее чуть сам пофантазировал мультиметром одним щупом "+"-ая клемма и другим щупом на "-"-ую АКБ ,показывает 0.23В , Далее последнее мультиметром одним щупом "+"-ая клемма и другим щупом на "массу" кузова ,показывает так же 0.23В) По моему писалось должно быть не более 0.06В

 

Жду советов...

Сообщение отредактировал mendes: 22 November 2012 - 17:47

[lexa 74]

В третий раз:генератор.Или менять на заведомо исправный,или имеющийся на стенд...
Амперметр не может показывать вольты....

Сообщение отредактировал lexa 74: 22 November 2012 - 19:28