Сообщений в теме: 17

[olegus]

Проблемы начались примерно 15000км назад, заднея передача включалась рывками и не было жесткого сцепления ,тогда сдох вакуммный модулятор и масло ушло через глушитель.ДЫМ был как на дизеле. Я заменил масло и отключил вакум. примерно 150 км назад заднея опять начала глючить как при нехватке масла но когда движок холодный заднея включается нормально ,уровень, цвет и запах в норме. Вчера утром хотел поехать и полный финиш на первой передаче трогается нормально но вторая буксует и сразу переключается на первую. Что посоветуите, что сдохло и на сколько я попал.

[Ruslan001]

скорее всего надо разбирать коробку, вполне возможно что клинят какието диски, то есть сцепление какоето не выключается, когда должно. похожий случай был на одной коробке, после того как разобрали, увидили что один комплект дисков полностью срёрся и заклинил, от того что метал стал по металлу работать, а произошло это потому что заклинил один из клапонов в мозгах, от чего какието диски невыключались

[olegus]

И на сколько это денег потянуло.Я так думаю лезть туда не стоит.

[Ruslan001]

ну если чесно, я несчитал на сколько это потянуло, но за ремонт мы взяли 7000 кр, (15000р) и плюс запчасти, два комплекта дисков фрикционных, металических комплект, плюс все прокладки, сальники , уплотнительные резинки, ну и конечноже атф и фильтр.... Да, и запчасти все только через центр оригинальные. вот примнрно на это надо расчитывать, может и дорого, зато коробка как новая. и работа качественная и надёжная....

[W126]

ПЕрвым делом снять и промыть мозги! АКПП снимать не надо, только поддон.

 

Я заменил масло и отключил вакум.

Что зто значит??? Модулятор отключен???

 

15000 ездить на глючащей коробке!!! Я с вас тащусь дорогая редакция!
Готовте 400 у.е на б/у или 2000 у.е. на ремонт!

[hurtman]

при отключенном модуляторе включения резкие - это лучше пробуксовок %)

[Yura]

Вероятнее всего сгорели фрикционы.
Срочно снять поддон (слив масло) и проверить наличие сажи (черный налет) по АКПП или наличие черных бумажных кусочков. Если налет небольшой и в одном месте, это еще более менее, кусочки сажи, черный налет по могзам - переборка АКПП.
По маслу (цвет и запах) ориентироваться сложно, особенно если залито свежее.
Прбуксовка на 90% связана с пробуксовкой сгоревших фрикционов, забивания фильтра АКПП сажей и дальнейшей потерей давления с последующим перегоранием всего далее...
Запчасти:
1. ремкомплект фрикционов - 110-135 у.е
2. ремкомплект уплотнений - 100 - 140 у.е (случано купил за 40 евро)
Остальное только работа.
При наличии умной книги и времени 3-4 дня можно самому перебрать всю АКПП.
Памятка переборщику - АКПП должна быть чистой (желательно вымыть до блеска или по максимуму), работать практически чистыми руками, иметь кучу чистой ветоши (типа простыни)
Самостоятельная плавная переборка будет успешной (при условии что не погорели ленточные тормоза, с ними сложнее) - сам перебрал - все поехало с первого раза, ходит больше года, заменены фрикционы и 30% уплотнений.
Модулятор давления необходим обязательно рабочий (можно б/у)

[Alpat]

сдох вакуммный модулятор и масло ушло через глушитель

 

Объясните как такое может быть, я что то не понимаю. Просветите.
Каким макаром они сообщаются?

 

Dctv elfxb

[Erop]

Через порванную мембрану модулятора и ваккумный шланг ATF может попасть во впускной коллектор...

[olegus]

Всем спасибо за ответы, но поломка изменилась после того как я поменял масло: на холодную все передачи переключаются нормально, но когда движок горячий пробуксовывает первая и особо задняя, на первой при малом газе пробуксовок нет. При замене масла в поддоне обноружил очень мелкую стружку по цвету похоже на медь или латунь. Может слабое давление?

[vano-sha]

бэээ, в памойку карабульку, упорные шайбы шестерен планетарок и передний насос сдыхает, было такое ремонт уже невыгоден, насос 800 ойро, ланетарки тоже, либо новую либо бу, либо у меня купить кит для передела в мкпп (неполный правда, но сильно облегчащий жизть ), а коробки акпп у меня уже нет продал, человеку кто понимает суть проблемы

[olegus]

Можно ли поставить автомат от 126 с 103 движком 2,6л. на 110 движок. Коробка хорошая машину разобрали т.к. стуканул мотор, не оформленая 100тыс пробежала я её за 100евро могу взять.

[илья123]

Нельзя.

[olegus]

А если перебрать, все кишки поставить в мои корпус ?

 

[илья123]

Попробуй, только комплект прокладок новый купи, хотя бы "Феби".

[vano-sha]

неа, много таких умных

[olegus]

Вобщем попал я нормально. Заменил:все фрикциуны, оба дисковых тормаза, обе плонетарки (бу),вак. модулятор и ещё всякой шляпы по мелочам.Но сам прикол что после этого коробка всё ещо буксовала но переключатся стала без рывков даже при кик-дауне переключения только по тахометру можно определить. При повторной разборке в масле нашли стружку, распелили трансформатор там шаибу какуюто размолотило, от туда и стружка.Спец говорит что на мэрсах трансформаторы практичиски не выходят из строя, за 7 лет второи случий.Поменяли транс. и после этого 1-ая и заднея также буксует. сняли мозги визуально никаких дефектов, поставили другие похожые буксавать перестало только вот переключается с 1-ои сразу на 3-ею при 3000обмин хотя ставиш "L" есть и вторая спец говарит что мозги не совместимы будет думать. Кстате если мозги сразу поменял можно было бы кататся фрикциуны от старости осыпались но износа не было. Попал в 570 евро.

[MarOdeR]

olegus есть рабочая АКПП за 300$