Подскажите: купил насос на разборе и решил до установки проверить, кинул на акум.- он работает но как то громко и не обычно. Вопрос- может я сильно парюсь и в системе он будет тише, или сразу нести обратно продавану?

Доп. насос системы охлаждения
#1
ОФФЛАЙН
#2
ОФФЛАЙН
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 December 2012 - 18:38
up
он вроде на холостую без антифриза громко работает , а не проще ли было новый купить,он вроде не такой дорогой
W124, M-102.922 (карб.2-ЕЕ).АКПП 722.408,1987 год.
WDB1240201A450239
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 December 2012 - 20:47
так-то на сухую конечно погромче работает, но как понять как твой б/у работает - нормально, или подыхает?
- здравая мысль, тем более не обязательно оригинал брать, я себе BOSCH 0 392 020 034 c переделкой штеккера поставила не проще ли было новый купить,он вроде не такой дорогой
w124 230Е 1988 г.в. 102.982 4мкпп
#5
ОФФЛАЙН
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2012 - 17:54
Ладно поставлю-отпишусь, благо место для врезки готово- не надо друбку потом искать в случае провала. И сразу вопрос по подключению: плюсовой провод между клапанами отопителя кину, а минус куда? можно ли подсоеденить к резистору мотора вентиляции или тянуть на контакт 4
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2012 - 20:12
http://automn.ru/mer...jpg/329.eps.jpg
по оригиналу + сразу приходит, а управляющий - с 4 вывода. на "резисторе мотора вентиляции" скорей +, чем -. с эл. клапанов можно, конечно, запитать, только блок управления потянет дополнительную нагрузку, или как? если только через реле "развязать". я у себя таким образом переделал принцып работы, чтобы помпа на "упор" не работала при закрытых клапанах
w124 230Е 1988 г.в. 102.982 4мкпп
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2012 - 21:53
вопрос по подключению
http://www.oldmerin....h...=128738&hl=если только через реле "развязать". я у себя таким образом переделал принцып работы, чтобы помпа на "упор" не работала при закрытых клапанах
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#9
ОФФЛАЙН
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2012 - 15:19
у меня тоже сломался доп насос печки ицена на новый какая то запредельная в районе 6000 тысяч как мне сказали в магазе.может есть аналоги подешевле.и ещё слышал что ставят от газели что там надо переделать подскажите кто так уже делалон вроде на холостую без антифриза громко работает , а не проще ли было новый купить,он вроде не такой дорогой
W124 2.3акпп wdb1240231а587098
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2012 - 21:48
Слава ЛЛЛ
а выше почитать несудьба?Даже номер давали,а есть и под оригинальный штеккер только надо поискать
S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2012 - 23:06
не ставь от ГАЗели, ставь BOSCH. пару сотен съекономишь, вначале...потом потечет по корпусу, после этого заскрипит, под конец потечет через сальник и - конец. если только с деньгами беда, или помпа на халяву и зиму пережить, то можно и поэксперементировать
w124 230Е 1988 г.в. 102.982 4мкпп
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2013 - 07:51
http://automn.ru/mer...jpg/329.eps.jpg
по оригиналу + сразу приходит, а управляющий - с 4 вывода. на "резисторе мотора вентиляции" скорей +, чем -. с эл. клапанов можно, конечно, запитать, только блок управления потянет дополнительную нагрузку, или как? если только через реле "развязать". я у себя таким образом переделал принцып работы, чтобы помпа на "упор" не работала при закрытых клапанах
У меня доппомпа сделана в одном корпусе с клапанами. Вопрос по схеме - подскажите, управляющие на клапана + или - ? Так же и по доп помпе - какой сигнал управляющий ? Спасибо
был W124 2.0 111.940, сейчас W203
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2013 - 16:48
я вчера свой доп насос разобрал и весь почистил. и о чудо он заработал.а не знаю какой управляющий но на обоих входах-.У меня доппомпа сделана в одном корпусе с клапанами. Вопрос по схеме - подскажите, управляющие на клапана + или - ? Так же и по доп помпе - какой сигнал управляющий ? Спасибо
W124 2.3акпп wdb1240231а587098
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2013 - 08:35
на этой ветке обсуждалось http://www.oldmerin....howtopic=131915У меня доппомпа сделана в одном корпусе с клапанами. Вопрос по схеме - подскажите, управляющие на клапана + или - ? Так же и по доп помпе - какой сигнал управляющий ? Спасибо
http://automn.ru/mer...jpg/329.eps.jpg посередине +, по краям -, которым и управляется. электропомпа тоже минусом управляется
w124 230Е 1988 г.в. 102.982 4мкпп
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2013 - 08:44
а по схеме где находится элемент 110 - датчик Т воздуха в салоне ? 108 и 109 видел, в корпус печки вставляются. Вернее не по схеме, а в машине
Сообщение отредактировал Denver_Ufa: 17 February 2013 - 08:47
был W124 2.0 111.940, сейчас W203
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2013 - 20:25
датчик стоит на потолке, в корпусе плафона. и продувается через шланг помпой, находящейся внутри панели, около бардачка, ну который еще жужжит при включении зажигания
w124 230Е 1988 г.в. 102.982 4мкпп
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2016 - 14:13
подскажите, подставил помпу от газели, размерами такая же как БОШ, но суть не в этом. При подключении на кузов, помпа работает постоянно. Поставил ее через изоленту, подключаю от штатной проводки - не работает никак. Управляющий кидаю на болт крепления, на самой помпе. + естественно на провод. Напряжение поступает и на + и массу штатной проводки. Помогите, не могу разобраться.
при массе от кузова работает всегда и постоянно
от штатных проводов не работает совсем
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных