+ поддержуДревний, красивый.... мне нравится
Закипает
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 09:15
#42 ОФФЛАЙН
#43 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 09:34
ты сказал что в блоке бурлит, посмотри помпу хорошо. Внезапно греться в декабре месяце, это надо было хорошо топить и перегреть, или уровень ОЖ низким что б был, тогда б лопнула, я думаю не там копаешь.
З.Ы. ну или прокладка ГБЦ
Сообщение отредактировал MB_WEB: 10 December 2012 - 09:39
#44 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 10:52
Выше 110 не грел. Топить не сезон. Что именно лопнуло, помпа?ты сказал что в блоке бурлит, посмотри помпу хорошо. Внезапно греться в декабре месяце, это надо было хорошо топить и перегреть, или уровень ОЖ низким что б был, тогда б лопнула, я думаю не там копаешь.
З.Ы. ну или прокладка ГБЦ
W124, M103, E260, 1993, РКПП5, KE-Jet
#45 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 10:59
Сегодня ГБЦ повезут планировать. Соберём, посмотрим. Был ещё один нюанс. Жидкость уходила в неизвестном направлении. Сначала думал из за течи радиатора. Заменил. Уходить стало меньше, но всё равно уходила. Течь печки тоже исключаю. У меня на другой машине текла и я чётко знаю симтомы. Окна потеют, запах и т.д. Больше охлаждайке уходить некуда. Только под прокладку ГБЦ или из бачка выдавливало. В обоих случаях вероятна прокладка. А ГБЦ в месте прокладки, мягко говоря, не в лучшем виде. Следы коррозии, царапины... Подозреваю, что это не особо нормально.
W124, M103, E260, 1993, РКПП5, KE-Jet
#46 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 11:44
Следы коррозии, царапины... Подозреваю, что это не особо нормально.
[/quote]
без подозрений, прорыв газов в о.ж скорее всего
#47 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 14:26
можно голову проверить рентгеном на дизеля так делают микротрещины видны только при нагреве!ГБЦ завтра повезут планировать. А это может быть причиной? Явных повреждений нет. (мнение механика, который делает)
Mercedes-Benz WDB2010241A055258 190 2.3 1984г.
#48 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 14:33
Оооо... Начались самые херовые предположения... Микротрещины...можно голову проверить рентгеном на дизеля так делают микротрещины видны только при нагреве!
Сообщение отредактировал MAMON33: 10 December 2012 - 14:36
W124, M103, E260, 1993, РКПП5, KE-Jet
#49 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 14:40
Кому интересно, планирование ГБЦ 6 горшков - 1500 рублей.
W124, M103, E260, 1993, РКПП5, KE-Jet
#50 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 18:01
Ты знаешь, я ради интереса обратился в 9 сервисов тупо по замене прокладки, хотя знал, что мне свой мастер делать будет, так вот в 7 из 9 никто не взялся даже.в сравнение с чем?) .. ты не искал пока еще мастерсов по рем. движко. мну хоть и не с Владимира,но ... лет 7 назад хорший приятель все моторы подлежащие дефектовке,ремонту ( а так же их гбц,валы и пр.) возил именно во Владимир, постоянно. толи на завод толи еще кудато, не помню точно.делали там все : и опрессовку ,и замену седел, втулок,шлифовку....полный спектр вопщем. перстал он туда обращяться тока потому,что рядом(в Орехово-Зуево) "механика" начила функционировать. (во Владимре ,случаем не открылся филиал "механики" ? ) опрессовка гбц - простейшая процедура для моториста, . уверен, такие есть в городе.
W124, M103, E260, 1993, РКПП5, KE-Jet
#51 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 18:03
ГБЦ шлифанули, сказали была сильно ведёная. Сейчас собирают движок. Надеюсь, через пару часов пойду проверять. Дай Бог, чтоб помогло.
W124, M103, E260, 1993, РКПП5, KE-Jet
#52 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 20:03
Во ща попрет после шлифовки.... Много сняли ?
#53 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 20:20
бывает, ибо во многих "сервисах" есть "мастера" которые считают себя таковыми лишь потому,что накидной от рожкового отличают... успехов!Ты знаешь, я ради интереса обратился в 9 сервисов тупо по замене прокладки, хотя знал, что мне свой мастер делать будет, так вот в 7 из 9 никто не взялся даже.
#54 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 21:40
Ребят, я в расстройстве... Поставили башку, завели. Завёлся как часы. Никогда так чётко не работал. Выехал из гаража, стал сбоить потом нормализовался и... Заглох... При попытке завести появился подозрительный призвук, будто что то трёт или задевает или... Фиг знает... Искра есть, компрессия 10-11. При попытке завести не схватывает даже... Мысли есть у кого то по этому поводу?
W124, M103, E260, 1993, РКПП5, KE-Jet
#55 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 21:41
Ребят, я в расстройстве... Поставили башку, завели. Завёлся как часы. Никогда так чётко не работал. Выехал из гаража, стал сбоить потом нормализовался и... Заглох... При попытке завести появился подозрительный призвук, будто что то трёт или задевает или... Фиг знает... Искра есть, компрессия 10-11. При попытке завести не схватывает даже... Мысли есть у кого то по этому поводу?
W124, M103, E260, 1993, РКПП5, KE-Jet
#56 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 21:46
Первый мой Мерс был 190ый 103 2.6
После ремонта двигателя, через 10 км слетела цепь, косяк мастеров. Только компрессии при таком варианте быть не должно...
#57 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 21:48
Так и я про то... Может перескочила зубец?Первый мой Мерс был 190ый 103 2.6
После ремонта двигателя, через 10 км слетела цепь, косяк мастеров. Только компрессии при таком варианте быть не должно...
W124, M103, E260, 1993, РКПП5, KE-Jet
#58 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 21:50
Когда завели, движок пел просто...
W124, M103, E260, 1993, РКПП5, KE-Jet
#59 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 21:53
В таком случае компрессия должна тоже ухудшиться. Может натяжитель цепи. А почему не заводится ?Так и я про то... Может перескочила зубец?
#60 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 December 2012 - 21:57
Не знаю. Даже не схватывает.В таком случае компрессия должна тоже ухудшиться. Может натяжитель цепи. А почему не заводится ?
W124, M103, E260, 1993, РКПП5, KE-Jet
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных