Сообщений в теме: 16

[butun]

Проблема в том что, не вращается второе колесо при пробуксовке хотя ошибка ASD на панели не горит(при тесте с зажиганием горит), треугольник загорается при пробуксовке! Мои предположения:
1.заменить масло в бачке асд
2.что то в редукторе
3.есть еще какой то распределитель?!
Может кто сталкивался? заранее спасибо!

[*alien visitor*]

тож интиресна, послежу за темой)))

[Саня S124]

Может эта инфа поможет http://mbclub.by/for...hp?f=28&t=89357

[butun]

Может эта инфа поможет http://mbclub.by/for...hp?f=28&t=89357

 

Спасибо!попробую электромагнитный клапан посмотреть на гидроблоке ASD, отпишусь как посмотрю

[ябезника]

Вариант прокачать систему.Бывает завоздушена.

[butun]

Вариант прокачать систему.Бывает завоздушена.

 

а как ее прокачать?на сколько я понял жижу качает насос гура

[Podmarev]

возможно фрикционы в дифе кончились уже просто это из самого печального

[ябезника]

а как ее прокачать?на сколько я понял жижу качает насос гура

http://www.oldmerin....h...=107730&hl= Может поможет. Тем же озадачивался.

[butun]

возможно фрикционы в дифе кончились уже просто это из самого печального

 

как вариант, но я не знаю как они выглядят! под каким номером?

[butun]

http://www.oldmerin....h...=107730&hl= Может поможет. Тем же озадачивался.

большое спасибо! завтра буду экспериментировать со всеми вариантами)

[butun]

http://www.oldmerin....h...=107730&hl= Может поможет. Тем же озадачивался.

 

попробовал,но жидкость не брызгает а капает!разобрал клапан который под задним правым сидением, там как будто не хватает штыря на электромагнитном клапане(обозначен стрелкой куда по моему мнению должен встать штырек) может кто разбирал свой? подскажите пожалуйста...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал butun: 18 December 2012 - 00:02

[cosworth2]

попробовал,но жидкость не брызгает а капает!разобрал клапан который под задним правым сидением, там как будто не хватает штыря на электромагнитном клапане(обозначен стрелкой куда по моему мнению должен встать штырек) может кто разбирал свой? подскажите пожалуйста...

http://www.oldmerin....showtopic=72863

[wolf wagner]

тоже решил победить asd
у меня горел и треугольник и индикатор; ошибки не читались и не сбрасывались ни одним из 3-х способов
обнаружил что реле перегрузки стояло от авто без asd; поставил нужное: треугольник погас, индикатор остался гореть; с нужным реле получилось прочитать ошибку: 8 миганий (клапан или концевик); подал на клапан отдельно 12В - щёлкает, проверил концевик - не работает; поставил рабочий, стёр ошибку - всё в порядке по треугольнику и индикатору, но при пробуксовке (треугольник загорается) у колёс нет 100% блокировки;
при прокачке со штуцера жидкость капает, а это свидетельствует что в системе нет давления(((((
насос, если я правильно понял, выдаёт 30бар, а электромагнитный клапан либо подаёт это давление на редуктор, либо перекрывает
исходя из этого, идя по магистрали, можно найти место затора
так или нет?????

Сообщение отредактировал wolf wagner: 27 March 2013 - 10:30

[cosworth2]

на табличке насоса указана производительность, минус 20% от указаной так как насос уже не новый.
в 18 летнем (как минимум) мерцедесе насос выдает около 90 бар. при работающем моторе (насосе) насос всасывает масло из бачка для доставки его в гидроблок асд, поступив под давлением около 90 бар в гидроблок, за счет перемещения спицевого клапана (в гидроблоке) происходит редуцирование давления масла,т.е.понижение с окл. 90 бар на 30-40 бар,включена позиция-циркуляция. когда электроника еще не учавствет в блокировке, а мотор работает.в позиции - циркуляция диференциал уже блокируется около 10ю (из 30-40) барами через ПРИоткрытый от давления шаровый затвор электроклапана (соленоида), когда вступает в работу электроника, срабатывает электроклапан, спицевой клапан в гидроблоке перемещается и занимает позицию - заряд (накопление). через открытый (электроникой) шаровый затвор эл.клапана, редуцированое давление масла окло 30 - 40 бар подается на гидромуфты побокам редуктора, от прибывшего давления в гидромуфтах перемещаются поршни и этим сжимают фрикционы находящиеся внутри редуктора на флянцах полуоси. давление масла на всем участке от гидроблока асд до гидромуфт на редукторе продолжает возростать и достигает около 40 бар,в этот момент спицевой клапан (в гидроблоке) перемещается в позицию - разрядить, давление на гидромуфты выравнивается (не поднимается свыше) и спиц.клапан перемещается в позицию -накопление т.е.перезаряд (до 5мая 1993 года наличие гидроакумулятора),под час позиции - перезаряд давление масла на гидромуфты падает.понижается до 10 бар, и если повторная дополнительная 100%ная блокировка не применяется электроникой (в зав.от дор.ситуации,дор.покрытия, отсчета оборотов передних -задн.колес) спицевой клапан перемещается в позицию -циркуляция.
все это происходит за доли сек.

[eldarbj]

Доброго времени суток! Проблема с ASD следующего характера: разрывает шланг высокого давления (выходит из насоса ГУР). Перебрал гидроблок, прокачивал систему- не помогло. Жижа по фен-шую. Ошибки не прозваниваются вообще. Обратил внимание, что реле ASD сейчас стоит 0085452432, но по VIN должно стоять 0135450132.
Буду благодарен на дельные советы ))
WDB1240311B483461

[вадик77]

Доброго времени суток! Проблема с ASD следующего характера: разрывает шланг высокого давления (выходит из насоса ГУР). Перебрал гидроблок, прокачивал систему- не помогло. Жижа по фен-шую. Ошибки не прозваниваются вообще. Обратил внимание, что реле ASD сейчас стоит 0085452432, но по VIN должно стоять 0135450132.
Буду благодарен на дельные советы ))
WDB1240311B483461

таже фигня(рвет шланг высокого давления который идет от насоса к трубкам на днище

[serj34]

тоже решил победить asd
у меня горел и треугольник и индикатор; ошибки не читались и не сбрасывались ни одним из 3-х способов
обнаружил что реле перегрузки стояло от авто без asd; поставил нужное: треугольник погас, индикатор остался гореть; с нужным реле получилось прочитать ошибку: 8 миганий (клапан или концевик); подал на клапан отдельно 12В - щёлкает, проверил концевик - не работает; поставил рабочий, стёр ошибку - всё в порядке по треугольнику и индикатору, но при пробуксовке (треугольник загорается) у колёс нет 100% блокировки;
при прокачке со штуцера жидкость капает, а это свидетельствует что в системе нет давления(((((
насос, если я правильно понял, выдаёт 30бар, а электромагнитный клапан либо подаёт это давление на редуктор, либо перекрывает
исходя из этого, идя по магистрали, можно найти место затора
так или нет?????

а какой номер релюхи перенапряжения должен быть ?