Сообщений в теме: 16

[Petelin]

Доброго времени суток!

 

Вопрос в следующем: возможна ли замена лечинки замка двери не отдельно, а вместе с частью ручки, которая вынимается? Продаются ли они вместе?

 

Это я о том, чтобы не мучаться высверливать, ломать, особенно если руки не особенно заточены...

 

... спасибо.

[Сим]

продаютса вместе, откручиваешь с торца двери шестигранником на 3 болтег, поворачиваеш ключ и вынимаешь личину с тягой всборе.
новую втыкаешь так же, дел на 3 минуты ЕСЛИ болтик не прикипел

Сообщение отредактировал Сим: 14 December 2012 - 14:46

[Petelin]

В этом то и проблема - машина досталась с одним ключём - от зажигания.
В дверях хочется поменять без высверливаний...
Шестигранником я откручивал - она у меня в руках - но ключ не поворачивается.
Я вот и подумал - если вставить новую с новым ключём без заморочек - возможно ли? (ну и пусть два ключа будет)
(я там имел ввиду часть ручки+личинка+тяга - вот этот весь комплект с ключём)

Сообщение отредактировал Petelin: 14 December 2012 - 19:56

[Сим]

нну тогда делаеш "свёртку" и проворачиваеш личину, все угонщики так делают , и пока ни один не обломалса
не повернув ключ в замке личину не вынеш, так то

[Gazzel]

нихрена вопрос не понял. Думал внутри будет понятно, только еще более запутался.

 

как можно чтото заменить не снимая? если она "шестгранником в руках", значит она всетаки уже снята?

[tolstun66]

Вытащить личинку можно, вернее не личинку, а как писал: "личинку с частью ручки". В каталоге эта деталь называется направляющая. В дальнейшем так и будем её называть, для удобства.
Для этого ослабляешь винт под шестигранник. Выкручивать полностью не обязательно, может упасть внутрь двери, тогда или подбирать под шлиц ли + с соответствующим размером головки, либо снимать карту. Но и не должен препятствовать выходу направляющей. Затем с торца двери откручиваешь два винтика под +, удерживающих замок. Теперь замок имеет некую подвижность. Тянем за ручку двери шевелим направляющую, освобождаем от резинки. Затем захватываем направляющую, тянем на себя и проворачиваем на 90*. Будет не плохо, если кто нибудь будет помогать прижимать замок к наружной стороне двери. Если быть совсем точным, то там не будет 90*. Направляющая на конце имеет шток, на конце этого штока имеется наплыв в виде эмблемы "BMW". В замке имеется ответная часть похожей формы. Вот этим наплывом направляющая и удерживается в замке. Когда есть ключ, то этот поворот делаем ключом и вытаскиваем направляющую.
Нужно соблюдать осторожность. Направляющая при вытаскивании, в нашем случае, буквально трется о край отверстия двери, возможны сколы краски. Поэтому лучше сразу края заклеить скотчем, с подворотом внутрь. если же сколы случились, то нужно сразу закрасить. Скол получается не большой и направляющая при окончательной установке его полностью закрывает. Но лучше до скола не доводить.
Мне с трудом, но удаётся повернуть направляющую руками. Захватывать и удерживать и проворачивать одновременно, там не удобно. Поэтому можно использовать инструмент типа клещи, съёмник. Пассатижи соскакивают. И принять все меры, чтобы не повредить ЛКП. Либо заклеить вокруг скотчем в несколько слоёв, либо захват делать через какой либо материал, ткань. Аккуратно и без фанатизма.
Если личинка и направляющая будут больше не нужны, то лучше сделать свертку. Это все, я написал на тот случай если свертка окажется не качественной и сломается.
Вставляя новую направляющую, нужно повернуть ключ на 90* попасть штоком с наплывом в замок, утопить направляющую, отпустить ключ. Проверить работоспособность. установить окончательно. Винт под шестигранник, до "усёру" не затягивать, начинает заедать замок.

[Gazzel]

хинтую- замок нужно откручивать в кранйем случае.

 

ответная часть в фомрме бмв крутится при нажимении и салонной пимпочки запирания и открвания ручкой. те нужно тянуть "направляющую" и одновременно нажимать пимпочку или тянуть ручку. Поскольку процес открытия неравномерен, то нужно поймать этот момент выскивания, когда напылыв выскочит бмв из пазов в двери, но силой тянуть не нужно, просто сделать преднатяг, чтобы "направляющая" выскочила в пойманый момент. Очевидно дверь при этом нисколько не царапается. Если помайть не удается, то тогда нужно ослабить замок, его свободный ход позволяет сметсить момент совпадения бмвушек в более плавную зону.

 

ВИНТ 6-ГРАННИКА НУЖНО ОЧИСТИТЬ И ЗАКОНСЕРВИРОВАТЬ! иначе в будущем придется сверлить дверь. резьбу можно слабым герметиком, а головку солидолом набить. вообще есть раздел "фотоотечты" по личинкам там много

[Petelin]

У меня видимо что-то сломано было или свёрнуто...
Шестигранником открутил и все вытащилось наружу легко без каких-либо поворотов ключа.
А из вышесказанного я понял, что там напрвляющая (личинка+часть ручки) держится тягой за "ответную часть" или просто вставляется в неё и всё... как должно быть?

 

Принцип работы замка то я кажется понял
Хочу решить проблему с открыванием дверей не только с "сигналки", но и с ключа с наименьшими затратами. Мало ли что.
Спасибо Всем за терпение.

Сообщение отредактировал Petelin: 15 December 2012 - 22:08

[Gazzel]

внтри образовавшейся дырки должен быть виден кргляшок прорезью пропеллера, когда замок обезвреживают, то обычно сзади личинки отпиливают длинный хвостик с наплывом

[Alexander IV]

Gazzel, спасибо за полезную информацию. Имеются два вопроса по конструкции замка. Первый - насколько мне известно, вместо "направляющих" передних дверей иногда специально ставят заглушки с задних дверей. Полностью ли идентичны посадочные места на передних и задних дверях? Надежно ли фиксируется при этом заглушка от задней двери в передней двери? Не остаются ли "в воздухе" какие-либо провода в передней двери, если в наличии центральный замок, ведь там в замке присутствует электрический контакт?
Второй - ремонтные оригинальные "направляющие" имеют один номер, т. е. получаеются годятся на левую и правую стороны, но насколько известно мне, в том числе, если судить и по схеме в EPC, все-таки личинки бывают правые и левые, и связано это с расположением отверстия слива. Получается ремонтная направляющая универсальна?

[Gazzel]

посадочные одинаковы, заглушить можно.

 

Но в 92 году по идее уже должна стоять противоугонка, не уверен про дрестайловые моторы. При противоугонке на "направляющей", тоесть личинке стоит микрик, который нажимается поворотом ключа. В этом случае заглушка не поможет, тк при каждом открытии будет орать сигналка. Надо вытащить личинку и сразу станет понятно - посмотреть, подсоеденен к ней провод или нет, если нет и в руках просто личинка без проводов, то можно смело заглушить.

 

номер в епц единый, поскольку ключ идет не по вину, а индивидуально к этой личинке. насчет сливного отверстия не знаю, может быть в примечании в заказе ставится "лево " или "право", может еще есть способ заказа, не в курсе. А может любимый мерседес стал экономит и поставляет универсальную личину на все случаи жизни, раньше на корпусе было четко выбито L или R

[Alexander IV]

У меня нет штатной сигнализации и противоугонки, но есть центральный замок, и поворачивая ключ в личинке он срабатывает, и провод трехжильный из двери идет. Другой вопрос, что контактная группа располагается на самой "направляющей" или есть какой-то подолнительный механизм? Вот цитата из EPC:

 

101 A 124 760 63 77 GUIDE WORKSHOP VERSION, WITH KEY; ANYLOCK

 

104 A 124 760 43 77 GUIDE LESS KEY, LEFT[407] STATE LOCK NUMBER WHEN ORDERING

 

104 A 124 760 44 77 GUIDE LESS KEY, RIGHT [407] STATE LOCK NUMBER WHEN ORDERING

 

104 A 124 760 44 77 GUIDE USED W/INFRA-RED CLOSINGSYSTEM, RIGHT; WITH, OR LESS, CODE 551 (EDW)[407] STATE LOCK NUMBER WHEN ORDERING

 

104 A 124 760 49 77 GUIDELESS KEY, LEFT; BURGLARY ALARM SYSTEM [407] STATE LOCK NUMBER WHEN ORDERING

 

104 A 124 760 50 77 GUIDE LESS KEY, RIGHT; BURGLARY ALARM SYSTEM [407] STATE LOCK NUMBER WHEN ORDERING

 

Т. е. получается есть некий универсальный вариант с ключем под все замки и на заказ под конкретный ключ и систему. Ясности опять нет

[Gazzel]

можно потерять ключ и пойти заказать его у официалов, которы продадут ключ, открывающий конкретно твою машину по винномеру. Тоже самое с замком, можно заказать замок без ключа, который подойдет к твоему старому ключу, а можно у неофицалов заказать просто замок, который идет вкомплекте с ключем и ключ естественно к твоей машине не подойдет, те нужно будет ходить с 2 ключами к старым замкам и свежекупленному замку.

 

если идет только 3 провода, то это для ЦЗ, а для "противоугонки" их былобы 5. Проще всего втыщить личинку и проверить на ней провод

[Master BO]

А что делать, если умерла сигналка и машина не открывается с ключа (в том числе и багажник), есть ключ от зажигания, есть ключ от бардачка, но ни один из них не открывает двери, похоже личинки скручены прежним владельцем. Помогите открыть авто!

[ЗоМер]

открыть авто!

Отжимай рамку двери. И поиском пройдись - много тем.
Удачи !

[Master BO]

Отжимай рамку двери. И поиском пройдись - много тем.
Удачи !

Мне повезло - авто сделал подарок - открылся сам, с сигналки через сутки, когда я уже шел к нему чуть ли не с топором.
Однако закрыл я его оставив маааленькую щель в окошке, на всякий случай.
Теперь возник вопрос какую личинку в замок лучше и проще поставить, чтобы была возможность попасть в авто с ключа.

Сообщение отредактировал Master BO: 23 December 2012 - 23:34

[mr-ekspiditor]

Если болтается в замке личинка (замок зажигания) ,то замена личинки замка поможет ? Никто не сталкивался ?