Сообщений в теме: 8

[GoldeN]

Когда купил машину сразу обратил внимание что кронштейн на котором стоит гур сломан (верхнее ухо), по верх на заклепки пластина приклепана желензная была, через 2 недели срезает с пластины заклепки гур начинает болтаться слетает ремень, разбираю, довариваю к пластине кронштейн до нижнего уха (чтоб через него нижний болт проходил) кронштейна вместо заклепок болты на 8... вродь все намертво и не болтается... через неделю срезает голову нижнему болту крепления, ставлю другой болт опять тоже самое, на 3м болту пластина трескается по середине 1,5мм примерно была толщиной, снимаю, делаю накладку сверху из 3мм стали, провариваю, под ней намазываю холодную сварку чтоб вообще не шевелилась прикручиваю, опять срезает болт нижний, на заводе вытачивают шпильку из 60хгс, все болт больше не ломает, но ! но начинают раскручиваться болты на передней части самого гура и он начинает течь (нижнего уха нет прикручена вместо него пластина).... От куда берется эта вселомающе-откручавающая вибрация ? Гур не перекошен, шкив не кривой... че думать и че с этой бедой делать теперь вот незнаю

[Stiv]

Купи б/у гур с целыми ушами поставь его и всё пройдёт.
А этот вставь бывшему хозяину сам знаешь куда за такой колхоз и извращение.

[sheremet]

Когда купил машину сразу обратил внимание что кронштейн на котором стоит гур сломан (верхнее ухо), по верх на заклепки пластина приклепана желензная была, через 2 недели срезает с пластины заклепки гур начинает болтаться слетает ремень, разбираю, довариваю к пластине кронштейн до нижнего уха (чтоб через него нижний болт проходил) кронштейна вместо заклепок болты на 8... вродь все намертво и не болтается... через неделю срезает голову нижнему болту крепления, ставлю другой болт опять тоже самое, на 3м болту пластина трескается по середине 1,5мм примерно была толщиной, снимаю, делаю накладку сверху из 3мм стали, провариваю, под ней намазываю холодную сварку чтоб вообще не шевелилась прикручиваю, опять срезает болт нижний, на заводе вытачивают шпильку из 60хгс, все болт больше не ломает, но ! но начинают раскручиваться болты на передней части самого гура и он начинает течь (нижнего уха нет прикручена вместо него пластина).... От куда берется эта вселомающе-откручавающая вибрация ? Гур не перекошен, шкив не кривой... че думать и че с этой бедой делать теперь вот незнаю

 

прям по пунктам:
1 новый ремень
2. новый ОРИГИНАЛЬНЫЙ натяжной механизм с пружиной и демпфером
3. насос ГУР (можно б\у но целый.

[GoldeN]

Ремень новый поставил, а вот по натяжке мне показалось слабовато натягивается, если кому не сложно киньте ссылочку на элкадс на механиз натяжной буду очень благодарен...

[GoldeN]

Так нашел сам... в итоге демфер
Mercedes A ......14 Амортизатор газомасляный 1 981,55р.
Mercedes A ......10 Пружина 1 111,37р.

 

Аммортизатор Febi, SWAG, Meyle как качество? а то на оригинал чет цена кусучая для меня

Сообщение отредактировал GoldeN: 27 December 2012 - 17:24

[alex37]

Так нашел сам... в итоге демфер
Mercedes A ......14 Амортизатор газомасляный 1 981,55р.
Mercedes A ......10 Пружина 1 111,37р.

 

Аммортизатор Febi, SWAG, Meyle как качество? а то на оригинал чет цена кусучая для меня

если в них упакован stabilus то бери любой,это фирма на оригинал идет

[JH]

если в них упакован stabilus то бери любой,это фирма на оригинал идет

 

Брал феби, внутри был стабилус.

[GoldeN]

Седня завожу с утра, и приборка загорается всеми лампочками... надеваю ремень, завожу опять 20 сек работает и слетает, а работать 31 1 2 3 надо... нашел фэби... у нас в городе... заказывать время уже нет чтото другое, 1500р однако щас начал разбирать аморт клинит этот и нижний салентблок в нем разбитый... пружина растянута

[GoldeN]

Обрезал пружину перегнули головки укоротили ее, теперь есть натяжка, но аморт полюбому менять надо щас послушал он дребезжит еще ко всему прочему нехило...