Сообщений в теме: 154

[Виктор_SEC500]

пружины не трогали так что поидее они вне подозрения, так ведь?

 

теперь- какие надо смотреть резинки? на конце амортизаторов сверху? если к примеру резинка сантиметра 3- её надо резать вдоль на 2 сантиметра и оставлять 1 , так? но ведь расстояние МЕЖДУ машиной и колесом- 8 САНТИМЕТРОВ! , неужели там может стоять реинка 5 или 8 сантиметров?

 

обьясните пожалуйста, я запутался.. у меня руки чешуться морду набить .. сейчас просто решаетсья кому- или ТО развал схождения или ТО по замене амортов.

[Виктор_SEC500]

позвонил на ТО разузнять сколько по времени уйдет на снятие пружины, замены резинок на меньший размер - сказали 4 часа!!!!!

 

прошу прощение , это и правду занимает 4 часа?

[Николай 82]

если к примеру резинка сантиметра 3- её надо резать вдоль на 2 сантиметра и оставлять 1 , так?

Резинки только меняются их нельзя обрезать, только если очень надо и как временная мера. Самая толстая поднимает машину на высоту около 4 или 5 см.

 

Какого цвета аморты, сколько стоит 1 шт ? Если были вообще убитые амортизаторы, то ничего удивительного что поднялась.
Верхнее крепление амортизаторов никак не может регулировать высоту.
Еще пружины могут не встать правильно в пазы снизу в рычаг, из за этого тоже может приподняться и за это можно бить ))

[Leop]

это и правду занимает 4 часа?

 

запросто

 

Вы сами попробуйте... если съёмник нормальный найдёте...

[Николай 82]

прошу прощение , это и правду занимает 4 часа?

Максимум....
2-4 ч

[Leop]

Как понял, пружины не меняли, меняли только аморты.., ну и сайленты...
Там их крен угадаешь, чего могли поменять, а чего не поменять.., везде за автослесарями глаз да глаз нужен..

 

Предположение что либо аморты газовые подняли давлением, либо сайленты нижнего рычага затянули не поставив машину на колёса. если так, то сайлент-блокам скоро хана будет...

Сообщение отредактировал Leop: 26 December 2012 - 15:44

[Николай 82]

запросто

 

Вы сами попробуйте... если съёмник нормальный найдёте...

Я все 4 менял этим летом, с помощником, в яме - часов за 5 не больше

[Николай 82]

Как понял, пружины не трогали, меняли только аморты.., ну и сайленты...

Пока все это делали, пружины могли провернуться и потом не попасть правильно в пазы в рычаге.
Сайленты развальные в любом случае должны были на сходразвале расслаблять и затягивать под весом машины.

[Leop]

Пока все это делали, пружины могли провернуться и потом не попасть правильно в пазы в рычаге.
Сайленты развальные в любом случае должны были на сходразвале расслаблять и затягивать под весом машины.

 

Пружины садятся уже при установке.., если только резинку раком не поставили...
Осаживается на месте как ей надо уже после первых поездок..

 

А вот Когда она нормально просядет, это надо подождать., но это только новые... старые это уже прошли...

 

Про развальные болты логично... если развал делали, а не смотрели...

[zenderdb]

По ASRA
пружины первого моста (перед) снять и установить 1.6 н.ч.
Пружины второго моста(зад) снять и установить 2.8 н.ч.
Итого 4.2 нормо часа.

 

По сабжу. Не поможет замена поставок. Один номер проставки дает 15 мм на колесе.
Даже если стоит 4, то, поставив 1-ю подучится опустить в лучшем случае на 4,5 см.
Летом была такая же поблема. поставили на 5.6 СЕК оригинальные пружины(правильно подобранные по ВИНу)
Машина задралась нереально. Выход нашли только один-резать пружины и подбирать высоту поставками.

[Leop]

Я все 4 менял этим летом, с помощником, в яме - часов за 5 не больше

 

Видать у вас не просто хороший съёмник... а отличный

 

Я пока приноровился, пару сломал, один деланный токарем для мерсовских пружин, доработать пришлось.. только потом получилось нормально работать без лишних телодвижений и без опаски

[Leop]

По сабжу. Не поможет замена поставок. Один номер проставки дает 15 мм на колесе.
Даже если стоит 4, то, поставив 1-ю подучится опустить в лучшем случае на 4,5 см.
Летом была такая же поблема. поставили на 5.6 СЕК оригинальные пружины(правильно подобранные по ВИНу)
Машина задралась нереально. Выход нашли только один-резать пружины и подбирать высоту поставками.

 

Где-то читал что 5мм на пружине дают 8 мм на колесе.. Может касается только W123... а может и путаю чего..

 

Менял на 123-ем пружины, стояли проставки то ли №3, то ли №4. При попадании в ямку вытягивали полностью амморт до отбойника, что сопровождалось неприятными ударами..
Поменял на №1, поставил на землю... разницы не заметно... Проехался по делам, глядь, а морда села, как раз как хотелось.

 

Резать пружины не советуют.., типа сжатие уже будет происходить не правильно, ход и энергоёмкость сильно упадут.. На практике подрезал, до сих ездит, дискомфорта не ощущается..

[Николай 82]

Пружины садятся уже при установке.., если только резинку раком не поставили...

Пружины должны встать в углубления в нижним рычаге (как в заднем так и в переднем рычагах), оно полностью повторяет форму пружины. Если не попасть, то может приподняться машина и даже сломаться пружина.

 

Видать у вас не просто хороший съёмник... а отличный

Мы тоже один сломали.

 

Где-то читал что 5мм на пружине дают 8 мм на колесе.. Может касается только W123... а может и путаю чего..

Ни на какой машине такого не может быть.... "пьяный ровно на столько - на сколько много выпил" (с) Незначительная погрешность может быть.

[Виктор_SEC500]

Так. Получаеться с двух сторон в пазы не попали пружины? Странно както что одновременно и одинаково. Как думаете?

[Николай 82]

Так. Получаеться с двух сторон в пазы не попали пружины? Странно както что одновременно и одинаково. Как думаете?

А может у мастера обе руки были одинаково кривые....))
Я думал ты нашел причину, виновника, устранил....))

[Leop]

Ни на какой машине такого не может быть....

 

Да не сказал бы... простая геометрия. соотношение длинн от оси (развального болта) до центра пружины, и от оси до щарика шаровой..

 

При параметрах (5мм проставки дают 15мм подъёма) эти длины должны отличаться в три раза... Просто обратите внимание на нижний рычаг.. откуда там такое соотношение?

 

 

П.С. Ещё не надо забывать, что подняв одну ось, другая приседает.. развесовка.. ёптэ

Сообщение отредактировал Leop: 26 December 2012 - 20:34

[Leop]

Так. Получаеться с двух сторон в пазы не попали пружины? Странно както что одновременно и одинаково. Как думаете?

 

Нет ничего сложного снять амморты и проверить без них осанку. дальше будет понятен план действий.

[zenderdb]

П.С. Ещё не надо забывать, что подняв одну ось, другая приседает.. развесовка.. ёптэ

 

А вот здеся ты не прав!! Как правило поднимаешь одну ось - поднимается другая.
Ты как хочешь это назови, хоть развесовкой, хоть как, но факт остается фактом.

 

А про подъем от проставки все верно. примерно 15 мм на колесе дает один номер проставки.
Геометрия 3 класс ЦПШ. Только картинку тыне очень правильно нарисовал. Прогуливал уроки наверно?
Опорная точка будет вверху пружины. Пружину считаем несжимаемой.
Примерно так выглядит

Сообщение отредактировал zenderdb: 26 December 2012 - 21:10

[haligali123]

Виктор. блин , ты наверное тама уже разорился на звонках ко мне.
У тебя Скайп есть?
А то сотовая связь мозг выносить, считай пол дня с тобою разговаривали я тебе объяснял объяснял, а у тебя я смотрю опять вопросы.
Парни, ткните меня мордой в фото у кого на 126-м с 5,6л после замены амортов задралася так морда, т.е парядка 5см!? --В жизни не поверю, поверю максимум в 1см и то с трудом, как-же их тогда сжимали-то, коли вес авты, а именно морды 126-го весом в пол тонны так приподняло?

[Виктор_SEC500]

Всем доброго времени суток!

 

отьездил навернео ТО штук 20. все указывают на то что , внимане:

 

расстояние между покрышкой и кромкой арки, за пример возьмем пальцы.

 

передняя левая сторона - 4 пальца
передняя правая сторона - 5 пальцев

 

задняя левая сторона - 1 палец
задняя правая сторона - 2,5 пальцев.

 

все сказали что машина была в аварии.

 

предлагают сделать вот что.

 

к примеру:

 

переднее левое - срезать пружину, поставить прокладку "3"
переднее правое - срезать пружину , поставить прокладку "1

 

заднее левое - поставить прокладку "3"
заднее правое - поставить прокладку "1"

 

ваше мнение насчет всего этого?