Сообщений в теме: 11

[Sapphion]

Господа подскажите пожалуйста, машинка 560 sel все прекрасно ездил и заводился, поехал за 300 км от дома к родственникам на нг, и вот приключилась беда, с утра долго и нехотя заводился, и вообщем то еле завелся, и при этом обороты двигателя сразу залетают за 5500 оборотов и не снижается, аж страшно как ревет и жалко. что может быть?
созвонился с другом, он спец по 126-м, говорит что надо снять цилиндр холостого хода и промыть его, но блин где он и как его искать не успел сказать, отрубилась связь, и друг находится на отдыхе, до ближайшего мерседесовского сервиса тащить 150 км, блин вот засада. Может кто знает где этот цилиндр холостого хода находится? я так понял что он с3-мя контактами, но ничего на подобии не нашел. выручайте!!!! как он хоть выглядит и где его искать.
пробовал заводить несколько раз потом в течении дня, заводится с пол-оборота, но тут же взлетает до 5500 оборотов, сразу же глушил.

 

Заранее благодарю.

 

Двигатель 117.968, 91 год. до этого работал как часы.

Сообщение отредактировал Sapphion: 29 December 2012 - 17:06

[zenderdb]

Наверно клапан холостого хода, а не цилиндр.
Стоит он посередке двигателя если смотреть на мотор со стороны радиатора. Прямо за высоковольтными проводами.
Он с 2мя контактами в одном разъеме.

 

Но вот только это не в нем дело. До 2000 об он поднять может, но до 5500 никогда.
Скорее всего открылась и не закрывается дроссельная заслонка. Сними воздухан и попробуй вручную ее закрыть.

[Sapphion]

Наверно клапан холостого хода, а не цилиндр.
Стоит он посередке двигателя если смотреть на мотор со стороны радиатора. Прямо за высоковольтными проводами.
Он с 2мя контактами в одном разъеме.

 

Но вот только это не в нем дело. До 2000 об он поднять может, но до 5500 никогда.
Скорее всего открылась и не закрывается дроссельная заслонка. Сними воздухан и попробуй вручную ее закрыть.

 

ок пасиб, ща гляну, но блин темно ужо, а в гараж не затолкаю)))тяжелый))
подскажи если дросельная открытая прям так ее и закрыть))))), а если опять откроется и не закрываться будет)))), ну так вопрос не спеца))), и на всякий случай,клаппан, этот как выглядит примерно))?, на всякий случай может его тоже снять,и промыть и вот чем, водой,))?

[zenderdb]

Клапан выглядит как цилиндр примерно 40 мм в диаметре и 100 мм длиной. С ближнего торца подключен эл.разъем, а с другого конца он вставляется в два резиновых патрубка.

 

Вот так проще наверно:

 

Но он не может дать воздуха на 5500 оборотов, даже если полностью открыт.
Причина не в нем одназначно.

 

Тгу к дросселю дерни вверх-вниз. Как она будет двигаться? Верхнее положение-заслонка закрыта.
На 117 моторах с АСР и круизом часто бывает что тяга газа, которая идет вдоль правой головки блока, задевает за воздушный фильтр и не дает сбросить газ.
И еще может глючить машинка АСР(стоит прямо над генератором) Тягу с нее надо сдернуть для проверки.

Сообщение отредактировал zenderdb: 29 December 2012 - 18:46

[Sapphion]

Клапан выглядит как цилиндр примерно 40 мм в диаметре и 100 мм длиной. С ближнего торца подключен эл.разъем, а с другого конца он вставляется в два резиновых патрубка.

 

Вот так проще наверно:

 

понял понял благодарю, нашел его снял уже, как его мыть))? дросель в идеале не открыт, и работает, тяги спокойно движатся
и если помою не поможет, что тогда глядеть) в гараж затолкал, свет есть)

Сообщение отредактировал Sapphion: 29 December 2012 - 18:21

[zenderdb]

Мыть его надо в простейшем случае карбклинером, в идеале на ночь(лучше сутки) замочить в ВИНСе.

 

Но, повторюсь в третий раз, ты не там копаешь.

[Sapphion]

Мыть его надо в простейшем случае карбклинером, в идеале на ночь(лучше сутки) замочить в ВИНСе.

 

Но, повторюсь в третий раз, ты не там копаешь.

 

Понял благодарю) но надо хотя бы это попробовать, и дальше рабираться, вроде обороты не плавали, заводился в любой мороз на отлично, ехал не троило не колотило, заслонка закрыта, педаль газа на месте, работает, что может быть ума не приложу)

Сообщение отредактировал Sapphion: 29 December 2012 - 19:01

[Sapphion]

zenderdb !!!!!!!!!!!!!!!!!! ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!!!!!!!!! Магарыч с меня)))))))))

 

ну вообщем сбегал в магазин , правда пришлось помотаться по костромским весям найти круглосуточные автозапчасти))))) купил таки карблинкер, запрыскал весь клапан, дер-ма вытекло от туда немеренно)))) вставил назад) и бжик с пол оборота завелся и вуаля))))) как часики))))))))))

 

Вообщем огромный респект тебе и большое человеческое спасибо))))))) от меня и моей семьи) а то все смотрели на меня с такими лицами когда я сказал что все приехали))))
ну да ладно! еще раз СПАСИБО!!!!!! и это оказывается этот клапан так чудит)

Сообщение отредактировал Sapphion: 29 December 2012 - 20:13

[zenderdb]

Странный у тебя клапан. При снятом разъеме, т.е. полностью открыт он не должен повышать обороты до 5500.
2200 -2000.
Может их и не было 5500???

[Sapphion]

Странный у тебя клапан. При снятом разъеме, т.е. полностью открыт он не должен повышать обороты до 5500.
2200 -2000.
Может их и не было 5500???

 

да не в том то и дело что под 6000 крутил, я аж испугался))) дым с выхлопухи на всю округу и рев мама мия))))) ну и вроде тахометр не врал пока) во всяком случае замечен небыл), а вообще надо на диагностику заехат, что-то там внутри тарахтит но не сильно, но вроде ездит)

Сообщение отредактировал Sapphion: 29 December 2012 - 20:47

[zenderdb]

Смотри чтоб не доторохтелся. Ремонт 117 затратное дело. А ехать то он поедет, вопрос в том - как поедет.

[Sapphion]

Смотри чтоб не доторохтелся. Ремонт 117 затратное дело. А ехать то он поедет, вопрос в том - как поедет.

 

согласен))) полностью)))) все в понедельник к врачу поедит однозначно) бум лечить)