Сообщений в теме: 16

[greatdoozer]

Доброго всем времени суток, необходима помощь. Снимал коробку,что бы поменять сальники на двигателе и на коробке,имел неосторожность покрутить болт под 6-игранник указанный на рисунке стрелкой. По факту установки коробки выяснилось,что на R и N машина едет вперед,тросик укоротился и педаль газа можно теперь надавить только на 50%,дальше не дает длина тросика,а теперь ВНИМАНИЕ вопрос: Что это за болт,что он регулирует,и регулирует ли вообще,и если да,то как правильно осуществить регулировку. Заранее спасибо, С Уважением.
P.S. Фото не мое,нашел на форуме в процессе поиска...

Сообщение отредактировал greatdoozer: 03 January 2013 - 02:20

[Temruychanin]

По нейтралке и задней - смотри регулировку длины тяги от кулисы АКПП. Коробка троса тут не причём, а вот длина хода троса как раз шестигранником.

[greatdoozer]

Не подумайте,что я ёрничаю,но как можно отрегулировать по длине монолитную стальную палку?
По поводу тросика,а есть какой-то мануал по его регулировке?

[Temruychanin]

Не подумайте,что я ёрничаю,но как можно отрегулировать по длине монолитную стальную палку?
По поводу тросика,а есть какой-то мануал по его регулировке?

Под машину загляни на досуге. Тяга от АКПП к кулисе с резьбой и контрогайкой. Коробку снимал ? А тягу после этого регулировал ? Втулки на тяге на месте ?
По регулировке коробки троса, мануалов не встречал.

[greatdoozer]

Под машину обязательно загляну,по возможности сфоткаю, втулки на месте,посмотрел на элкатсе,заскринил,Вы про регулировку отмеченную кружком? Если про нее,то не регулировал,считал что коробка встала на тоже самое место И тогда вопрос вдогонку,как ее регулировать тягу? По регулировке тяги вопрос отпал,почитал книжку по АКПП

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал greatdoozer: 03 January 2013 - 18:02

[greatdoozer]

Еще раз доброго времени суток,посмотрел в каком положении тяга от селектора до АКПП, в положении ручки селектора N,рычаг на самой АКПП находится строго вертикально,как описано в книге по АКПП. Теперь возник другой вопрос и дополнение по неисправности. Выяснил,что машина двигается вперед на всех положениях ручки селектора от "P" до "2",еще вспомнил,что после установки коробки селектор не хотел переключаться,а заклинил в положении "2",после небольшого усилия сдвинулся и стал легко переключаться во все положения, как и до снятия,списал сей косяк на нестыковку каких-нибудь шлицов(шестерней), а пока был в гараже, пришла мысль,а не мог ли я провернуть сам рычаг переключения (обозначен на рисунке под №5) и коробка так и осталась в положении "2"?Просто из данной схемы не совсем понимаю, как он крепится и каким образом переключает скорости.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал greatdoozer: 07 January 2013 - 15:58

[mercianin]

переключение скоростей происходит изменением положения всего одного плунжера в гидромозгах. он открывает-закрывает масляные каналы.
мож он у тебя застрял в нутри.
если снять картер коробаса, по моему его видно будет.
http://www.w201club....showtopic=27932
на первом фото он внизу с лева.

[greatdoozer]

А можно для особо одаренных на фотке стрелочкой отметить?

[greatdoozer]

Уважаемые гуру,тема до сих пор актуальна,очень нужны хоть какие-нибудь советы

[greatdoozer]

Кажется проблема найдена,ранее я писал,что после установки коробки у меня подклинил рычаг селектора АКПП, сегодня созвонившись с Иваном(Ivan Sh ник на форуме) и тестируя коробку по его рекомендациям обратил внимание на следующую вещь-клапан выбора диапазона (5) не двигается,не смотря на любое положение рычага АКПП. А на сколько я понял он должен приводится в движение посредством штырька(красная стрелка) через вилку (зеленая стрелка).

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал greatdoozer: 12 January 2013 - 16:05

[greatdoozer]

Правильно ли я понял,что в первозданном виде она имела немного иную форму,как на рисунке 1, и она ли это на рисунке 2 ?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал greatdoozer: 12 January 2013 - 16:09

[greatdoozer]

рис.2

Прикрепленные изображения

• 

[greatdoozer]

И сразу попутный вопрос,как снимается этот клапан выбора диапазона,надо ли для этого снимать гидроблок?

[Benzino_Gasoline]

Кажется нужно снять гидроблок. Он оттудова просто руками вынимается. Даж напрягаться не нужно сам вывалится.

[chaki_33r]

Можно сделать еще проще =) Заедь к кому нито на разборку из форума или у кого есть гидроблок от 3 или 4 серии, этот клапан вытащишь и снимешь с него этот наконечник пластиковый, там надо повернуть его на 90 градусов (не помню --> или <-- ) и стащить с клапана. И поставить на свой. Если не удобно скинь гидроблок =)

[agawka]

парни ну что так как решить то эту проблему ???? кто нить уже делал такую фигню ?

[ЕГОР]

парни ну что так как решить то эту проблему ???? кто нить уже делал такую фигню ?

Если речь о клапане выбора диапазонов, то просто его заменить. Я менял, ничего сложного.