Сообщений в теме: 16

[s-soul]

А на что влияет пусковая форсунка, что происходит если она не работает и как её вообще проверить.
Буду очень признателен за информацию.

[ЗоМер]

Пусковая форсунка влияет на пуск холодного двигателя.

что происходит если она не работает

Холодный плохо заводится.

как её вообще проверить.

Почитать темы на форуме, коих 100500 .
Нет, уже 100501.
Удачи !

[tolstun66]

Если пусковая не работает, то будет затрудненный пуск двигателя.
Вывесить форсунку и смотреть пылит ли она во время кручения стартера. Если не пылит , то может быть забита, или не приходит питание. Если забита , то промывать.
Подкинуть на разъем пусковой лампочку на 5 ватт и смотреть загорается ли во время запуска двигателя. Если нет питания, проверять по какой причине.
А так ЗоМер прав, этих тем ," ну в общем вам по пояс будет".

[s-soul]

спасибо, всё понял

[Jensen_C]

Образовался плавающий глюк с холодным запуском. Чуется, что связано с пусковой. Четь я не понял, где она там живет под капотом и как выглядит, фотку найти не могу, не доводилось общаться с пусковой.
Пример. Температура -15 запуск отличный. На сл.день может закапризничать, а может и нет. Пару дней назад заселил новые свечи, ибо у старых был зазор в полторы скрепки. Двс стал отлично заводиться. Сегодня утром завелся отлично, температура была 0. Вечером температура 1,5градуса, опять капризничает: крутим стартер-не получается, второй раз - схватилось, отпустил, не завел, третий раз - завел. Пусковая она глючить может или виновник реле тн и общаться с ним мне при помощи паяльника? были казусы, что после заглушки двс насосы продолжали качать-видать что-то залипало в реле, вынул-вставил и больше не глючило. В общем заводимся, заводимся, а можем ать и не завестись с первого раза строго когда холодный двс.

Сообщение отредактировал Jensen_C: 08 February 2013 - 22:29

[mendes]

были казусы, что после заглушки двс насосы продолжали качать-видать что-то залипало в реле, вынул-вставил и больше не глючило...

и вправду смотри реле насоса... мне кажется проблема не в ПФ .редко, да почти совсем не встречал людей у кого ПФ нагнулась, а вот с питанием на неё проблема у многих...
..

[Jensen_C]

и вправду смотри реле насоса... мне кажется проблема не в ПФ .редко, да почти совсем не встречал людей у кого ПФ нагнулась, а вот с питанием на неё проблема у многих...
..

Примечательно, что в -5 или -7 пару дней назад менял свечи. Менял после работы, двс не заводил, двс был холодный. Завернул новые-завелся как с добрым утром! Вчера не ездил. Сегодня утром завелся отлично. Вечером закапризничали: покрутил 5сек, покрутил 3сек и схватился, покрутил еще и завелся....плавает глюк однако, надобно выловить его. Хочется понять, может ли глючить пусковая сама по себе? Что может глючить ешо окромя реле тн? Если честно в глаза не знаком с пф, не видел ни разу...ну не приходилось с ней общаться.

[Бадик]

Образовался плавающий глюк с холодным запуском. Чуется, что связано с пусковой. Четь я не понял, где она там живет под капотом и как выглядит, фотку найти не могу, не доводилось общаться с пусковой.
Пример. Температура -15 запуск отличный. На сл.день может закапризничать, а может и нет. Пару дней назад заселил новые свечи, ибо у старых был зазор в полторы скрепки. Двс стал отлично заводиться. Сегодня утром завелся отлично, температура была 0. Вечером температура 1,5градуса, опять капризничает: крутим стартер-не получается, второй раз - схватилось, отпустил, не завел, третий раз - завел. Пусковая она глючить может или виновник реле тн и общаться с ним мне при помощи паяльника? были казусы, что после заглушки двс насосы продолжали качать-видать что-то залипало в реле, вынул-вставил и больше не глючило. В общем заводимся, заводимся, а можем ать и не завестись с первого раза строго когда холодный двс.

под номером 9

[Jensen_C]

под номером 9

Доброго здоровья. У 103 не в курсе на каком цилиндре она?
Сегодня утром опять капризничали...завелся с 1раза но после 7секунд стартера. Тут же заглушил и попробовал снова-завелась побыстрее, чем 1раз, но все равно долго, попробовал снова-завелась еще быстрее.

[mendes]

может ещё то есть то нет остаточного давления через РУД, с каждым разом прокрутки ты говоришь всё быстрее схватывает, так на всякий, но не уверен...

[Jensen_C]

может ещё то есть то нет остаточного давления через РУД, с каждым разом прокрутки ты говоришь всё быстрее схватывает, так на всякий, но не уверен...

Как проверить это?

[denis-kmv]

Как проверить это?

На 103 моторе ПФ стоит там же(между дозатором и крышкой клапанов), посмотри по штекеру - он синего цвета, или если запутаешься проведи по трубке которая выходит сбоку дозатора( она как раз и подает бенз на форсунку).

[Jensen_C]

На 103 моторе ПФ стоит там же(между дозатором и крышкой клапанов), посмотри по штекеру - он синего цвета, или если запутаешься проведи по трубке которая выходит сбоку дозатора( она как раз и подает бенз на форсунку).

Понял. Где-то тут читал как проверять пф. Снять реле тн, перемкнуть перемычку 30 и 87, завести и кинуть от плюса на контакт 87 вроде, так?
Час назад решил завести. Крутил 3секунды, где-то на 3,5сек завелась и на 4секунде уже двс работал.

Сообщение отредактировал Jensen_C: 09 February 2013 - 14:02

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Понял. Где-то тут читал как проверять пф. Снять реле тн, перемкнуть перемычку 30 и 87, завести и кинуть от плюса на контакт 87 вроде, так?

ПФ выкручивается элементарно - она на 2-х болтах под 6-ти гранник, под ней есть прокладочка (у мну рассыпалась). Проверить электрику лампочкой - воткнуть 2 проводка в разъём ПФ и машину на старт ( реле БН на месте, т.к. оно ПФ рулит ), лампочка горит - всё ок.
На ПФ ч/з 2 проводка подавать кратковременно ( по 2-3 сек. ) 12В с аккума ( желательно вдвоём делать ), а во вход ПФ - шприц 20-ку с бензом ( лучше с Винсом ) - при подаче питалова и давления должна пылить. Промывка даёт практически 95% положительный результат потому как ПФ - вечные ( ну, почти.... ).
Удачи.

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 09 February 2013 - 19:28

[Jensen_C]

Привет.

 

ПФ выкручивается элементарно - она на 2-х болтах под 6-ти гранник, под ней есть прокладочка (у мну рассыпалась). Проверить электрику лампочкой - воткнуть 2 проводка в разъём ПФ и машину на старт ( реле БН на месте, т.к. оно ПФ рулит ), лампочка горит - всё ок.
На ПФ ч/з 2 проводка подавать кратковременно ( по 2-3 сек. ) 12В с аккума ( желательно вдвоём делать ), а во вход ПФ - шприц 20-ку с бензом ( лучше с Винсом ) - при подаче питалова и давления должна пылить. Промывка даёт практически 95% положительный результат потому как ПФ - вечные ( ну, почти.... ).
Удачи.

Ага...понятно. Спасибо, дружище, значит буду пробовать как-нить.

[evgeniy_rozhd]

Привет.

... значит буду пробовать как-нить...

Ещё один момент - при снятии топливопровода ПФ легче сначала открутить его от выхода дозатора ( бенз немного брызнет из-за остаточного давления, подкладываем тряпочку ), а потом от самой ПФ.
Удачи.

[Jensen_C]

Привет.

 

Ещё один момент - при снятии топливопровода ПФ легче сначала открутить его от выхода дозатора ( бенз немного брызнет из-за остаточного давления, подкладываем тряпочку ), а потом от самой ПФ.
Удачи.

Спасибо