Сообщений в теме: 69

[ЗоМер]

возможно ли прозвонить тестером в местах контакта ламп?

На машине что-либо звонить - глупо.

Цепляю один щуп на кузов, другой на клемму. Звоним один контакт на массу, потом второй. Я так понимаю, что при нормальной проводке масса с массой должна звониться, а плюс с массой нет. А если оба на массу звонятся, то значит в этой цепи плюс замкнут на массу до потребителя. Правильно мыслю?

Мыслишь правильно, но отключить нужно все потребители

3(8А) - Лампы габаритного света в правой фаре, правом заднем фонаре. Сигнализатор невыключеных габаритных огней. Лампы освещения номерного знака, комбинации приборов. Лампы подсветки управления отопителем. Лампы подсветки включателя фароочистителей*.

Снять все лампы, зуммер. Иначе любой потребитель в этой цепи будет звониться "на массу". Ну такая вот фигня... на авто практически все потребители имеют малое сопротивление относительно массы.
И что тебе это даст ?
Может, таки гофру багажника вскрыть ?
Или (искать, так искать ) перерезать гофру с проводами после входа в багажник - но там соединять будет не удобно...
Гофра с проводами входит в косу за спинкой заднего сиденья - вот там удобно резать и снова соединять.
Удачи !

[ЗоМер]

ЗоМер, а почему ты написал, что Тестер в данной ситуации тоже не поможет : вся проводка (все потребители) по 3 предохранителю будут звониться накоротко с кузовом. ???

Угу.
http://www.oldmerin....=...t&p=1568857
Удачи !

[Виктор_SEC500]

проверь фары и противотуманки на момент замыкания. у меня например горели противотуманки но коротили. тоже выбивали на корпус. проверь каждый штекер к лампам. бывает окисляеться и коротит.

[MAMON33]

Ребят, вопрос по блоку управления освещением. На схеме, которую я нашёл блок на 16 контактов, а по факту при снятии обнаружилось, что контактная группа на 16 контактов по центру и 2 контактные группы по краям. У кого-то есть нормальная схема или может кто-то пояснить? Схему, которую нашёл выкладываю. Лично меня интересуют контакты 4 и 5, т.к. есть подозрение, что КЗ с подсветки номерного знака идёт и как следствие горит пред номер 3.

Прикрепленные изображения

• 

[ЗоМер]

Тему то нафига новую плодить ?
В старой отписаться - не судьба ?
Щас солью темы в одну.
И это не блок управления освещением. Это блок контроля неисправности ламп наружнего освещения.
Удачи !

[ЗоМер]

Лично меня интересуют контакты 4 и 5

На твоем блоке подписаны контакты ?
Если да, то вытащи блок, сними лампы подсветки номера, и прозвони тестером каждый из контактов 4 и 5 относительно кузова в колодке блока. Звонится не должно.
В данном случае прозвонка будет корректной, ибо вытащив блок ты рвешь проводку от остального авто, оставив только эти плюсовые провода 4 и 5 до ламп подсветки номера.
Сам блок вскрывал ? - пластины там нормальные ?
Удачи !

[MAMON33]

Тему то нафига новую плодить ?
В старой отписаться - не судьба ?
Щас солью темы в одну.
И это не блок управления освещением. Это блок контроля неисправности ламп наружнего освещения.
Удачи !

Я думал, что блок контроля и блок управления это одно и то же... А где же тогда блок управления освещением???

Сообщение отредактировал MAMON33: 09 January 2013 - 15:53

[ЗоМер]

где же тогда блок управления освещением???

Крутилка слева от руля, подрулевой, твоя соображалка.
Ведь управляешь включением освещения ты.
Удачи !

[MAMON33]

Крутилка слева от руля, подрулевой, твоя соображалка.
Ведь управляешь включением освещения ты.
Удачи !

На сколько я понимаю, крутилка под рулём согласно схеме это 51, а я говорю про 53.

Сообщение отредактировал MAMON33: 09 January 2013 - 17:36

[ЗоМер]

я говорю про 53.

Это

блок контроля неисправности ламп наружнего освещения.

Перевод на схеме - кривой.
Да и как это поможет твоей проблеме (название блока) ?
Удачи !

[Andrei]

Методом последовательных отключений надо. Выписываешь все потребители завязанные на этот предохранитель, и отключаешь их последовательно. Как только перестанет гореть, значит это оно. Если все отключишь и все равно будет гореть, то это проводка.
После этого можно поставить вместо предохранителя лампу, и дергать проводку, как только лампа начнет мигать, значит ты на правильном пути.

[MAMON33]

Я просто хотел провода в районе блока отрезать, поскольку в крышке багажника никаких проблем не нашёл. Сначала хотел отрезать провода идущие на подсветку номера, ну а потом подсветки приборки, если не поможет. Методом исключения, так сказать.

[MAMON33]

Методом последовательных отключений надо. Выписываешь все потребители завязанные на этот предохранитель, и отключаешь их последовательно. Как только перестанет гореть, значит это оно. Если все отключишь и все равно будет гореть, то это проводка.
После этого можно поставить вместо предохранителя лампу, и дергать проводку, как только лампа начнет мигать, значит ты на правильном пути.

Уже выяснили, что это проводка. Вопрос где именно.

[ЗоМер]

просто хотел провода в районе блока отрезать, поскольку в крышке багажника никаких проблем не нашёл. Сначала хотел отрезать провода идущие на подсветку номера, ну а потом подсветки приборки, если не поможет. Методом исключения, так сказать.

Да режь уж все подряд... Резать то зачем ?
Сними блок контроля, ткни в 4 и 5 разъем колодки тестер... так сложно ?
Удачи !

[Andrei]

Уже выяснили, что это проводка. Вопрос где именно.

Замыкания не только в проводке бывают.

[MAMON33]

Да режь уж все подряд... Резать то зачем ?
Сними блок контроля, ткни в 4 и 5 разъем колодки тестер... так сложно ?
Удачи !

Я потому про схему то и спросил, там по центру 16 контактов и по бокам две клеммы контактов примерно по 8. А на схеме то только 15... Поэтому я подумал, что это возможно не та схема ))) Либо не тот блок )))

[MAMON33]

Замыкания не только в проводке бывают.

Все потребители кроме ламп в самой приборке я отключал. Поставил пред, тот сразу сгорел. Поэтому думаю, что проводка. Цепь габаритов уже исключили. Звуковой сигнал "забытого" освещения тоже исключили. Подсветку печки тоже. Осталась проводка подсветки номера, либо подсветка приборки, либо проводка.

[MAMON33]

Ребят, у меня тут чудеса. Скажите своё мнение. Я снял блок контроля неисправности, вставил новый предохранитель (напомню, перегорал третий: подсветка приборки, печки, номера и правые габариты) и включил габариты... предохранитель тут же сгорел. Я может не понимаю чего то, но согласно схеме без блока контроля вообще работать не должно... или как?

[ЗоМер]

снял блок контроля неисправности, вставил новый предохранитель (напомню, перегорал третий: подсветка приборки, печки, номера и правые габариты) и включил габариты... предохранитель тут же сгорел. Я может не понимаю чего то, но согласно схеме без блока контроля вообще работать не должно... или как?

Это существенно снижает район поиска КЗ.
Согласно твоей схеме из 24 сообщения, провод после 3 предохранителя пошел на блок контроля (то бишь этот провод от предохранителя до колодки блока где-то коротит на кузов).
И еще один потребитель "сидит" на этом предохранителе - омыватель фар. Если есть омыватели - отцепи провод питания, проверь, не сгорает ли предохранитель.
Удачи !

[MAMON33]

Это существенно снижает район поиска КЗ.
Согласно твоей схеме из 24 сообщения, провод после 3 предохранителя пошел на блок контроля (то бишь этот провод от предохранителя до колодки блока где-то коротит на кузов).
И еще один потребитель "сидит" на этом предохранителе - омыватель фар. Если есть омыватели - отцепи провод питания, проверь, не сгорает ли предохранитель.
Удачи !

Омывателей нет. Спасибо. Буду искать. Меня вот какой момент ещё интересует, я в электрике не силён... Провод, который идёт от 15 контакта блока контроля на питание ламп, он вроде не через 3-й предохранитель идёт... А по схеме, если не ошибаюсь, подсветка приборки может вообще без блока контроля работать... Там плюс с 15-го контакта идёт же даже через блок контроля не проходя...