Сообщений в теме: 14

[indigo]

Купил Мерседес 190. Стоял год. Хозяин сказал, что до этого работал исключительно. Теперь не развивает мощность, стреляет в коллектор и глушитель. Забивает свечи и расход топлива огромный. Чистил форсунки и крутил зажигание. Менял распределитель топлива. Ни каких результатов. Подскажите что-нибудь.

[hurtman]

свечи менял?:

[indigo]

менял и провода,и крышку трамлера,и бегунок

[hurtman]

мда. судя по всему без оборудования по диагностике тут не обойтись.

[infin]

Проверить насос,фильтр,давление топлива,питание на мозги.

[ЗоМер]

Теперь не развивает мощность, стреляет в коллектор и глушитель. Забивает свечи и расход топлива огромный.

Проблема и с подачей топлива, и с зажиганием.
Стреляет - проблема с газораспределительным механизмом. (Открытие-закрытие клапанов). Ты сам-то исключительную работу мотора видел ?
Для начала зайди в профиль, в окошке "подпись" напиши про машинку, мотор, систему впрыска.
Удачи !

[indigo]

я загонял его в сервис,там что то покрутили,проверли мозги.Сказали что электроника не видит потенциометр.Я поменял его ни какого результата.

[Misha190E]

Сказали что электроника не видит потенциометр.Я поменял его ни какого результата.

Гы, а может это шаловливые ручонки?

 

например иногда бывает что не ту колодку на потенциометр одевают
Ты сними разъем с потенциометра и посмотри, сколько проводов на разъеме, если там на один из крыйниз контактов идет 2 провода (т.е. всего в разъем идет 4 провода) то разъемы перепутаны. Смотришь и находишь рядом такой же 3-х контактный разъем (он датчиков дросселя) и переставляешь местами.
Если ты дружишь с вольтметром, то легко проврить - на разъеме пнд между крйними выводами будет напряжение 4.5-5.0В!
Ждемс.

[indigo]

Я снимал колодку,там 3 провода и один штырь для того чтобы не перепутать местами,

[LEXX]

тода надо прозвонить провода от эбу до потенца

[Misha190E]

там 3 контакта, или ты реально считал провода? т.е. случайно это не увидеть...

 

Ну и про провода те сказали Вольтметром проверь - есть ли опора на датчике (крайние 4.5-5.0В), есть ли выход сигнала (средний и верхний 0.1-0.2В на неработабщем моторе), если тут все ок, то звони до ЭБУ провода, ну или начинай полностью разбираться с этим, например посмотрев какие контакты отсутсвуют в колодке мозгов, так же номер мозгов, и вин, мож че уже поменяли криво...

[indigo]

ОК.Еще вопрос-уменя стоит 3 датчика(помоему на температуру) на 2 идут трубки а третий не подключён.Смотрел по фото которые представлены выше в статье.Тоже хотелось бы знать что за датчик и как подключить.

[Misha190E]

хех, на 83-году разъем был не с 4-мя проводами, поэтому просто проверь на потенце что между крайними будет напряжение (там может быть и 8В, год у тя больно древний)...
Далее твоя машина должна ехать нормально горячей с отключенным ЭГРД (сбоку на дозаторе), ну и смотри зажигание, а именно то что на горячей, на ХХ нет вакуума на вакуумном корректоре на трамлере, далее проверб начальную установку стробоскопом 13-15* на ХХ, и посмотри чтобы на оборотах под 4500 там было 32* (вакуумник отключен)... Сам вакуумник думаю давно уже дырявый - проверяется либо ртом, либо тем что подняв обороты до 1000 и подключив вакуум - обороты не поднимутся...
в общем думаю возиться ты там буш долго, и началь нуна с зажигания.

 

Во те ишо ссылка полезная
http://oldmerin.club...opic.php?t=2314

 

на голове у тя должен быть один датчик одноконтаткный на приборку, второй похожий на мозги КЕ, ишо должен быть или одноконтактный или 2-ух с красной попой на включение муфты охлаждения радиатора (она электромагнитная)...

 

Кстати на таком древнем годе, если снять разъем с ДТОЖ на мозги то програя авта сразу заглохнет нах, потому как произойдет дикое переобогащение смеси (зальет). Если не так то у тя должны быть пробелмы на холодной...
В общем копать тебе ее долго и упорно. Зря купил такую древность...

[LEXX]

очень любопытно а за скока купил.
а то хочу свой продать, прицениваюсь к другим

[indigo]

отдал 2000$ с копейками,но просили больше