Сообщений в теме: 297

[kirill-71]

Прошу прощения у модеров,если повторюсь.Но полистав несколько дней форум ответов на свои вопросы не нашел.
Я задался данной проблемой на форуме в надежде,что по описаным симптомам у гого-то ,может быть,была подобная проблема и мне подскажут откуда копать.
Попробую сформулировать вопрос по пуктам...
1.Движек заводится с галстука БЕЗ ПРОГРЕВА СВЕЧЕЙ за 10 метров-исправны ли
а-форсунки
б-топливный насос
с-работают ли клапана
2.Движек при прокрутке двумя аккумуляторами соединенными параллельно(напряжение остается то же,а вот емкость складывается) даже не чихает,хотя перед заводкой были откручены патрубки от насоса к форсункам и из них при прокрутке бьет топливо.
а-подается ли топливо на форсунки
б-работают ли форсунки,если сразу после данной попытки меня двое мужиков завели просто протолкав машину около 20 метров.
3.При заведенном двигателе нет серьезного выхлопа.Ни белого,ни черного.Причем сразу после заводки секунд 10 дым серого цвета(саляркой не воняет).Машина сразу без "расколбаса движка "держит холостые обороты и четко реагирует на педаль газа .Исправны ли
а-клапана
б-тнвд
с-форсунки
После первой заводки с толкача или галстука ,если заглушить через 2-3 минуты,а потом дать постоять минут 10-15,машина заводится с пол-ключа.
Вот,как-то так......

[Аркадий 2011]

На Бусе Т-1 такая хрень ОМ601 была при неисправном реле свечей.
Думали, что соляра падает........поменяли реле и... все в Ёлочку...
Удачи!

[kirill-71]

На Бусе Т-1 такая хрень ОМ601 была при неисправном реле свечей.
Думали, что соляра падает........поменяли реле и... все в Ёлочку...
Удачи!

-свечи кинул на прямую от аккумулятора.Перед этим выкрутил все-проверил.топливные шланги новые все.Подача,обратка-армированые прозрачные.Обратка на форсунках новая.ТНВД запитан от внешнего(не автомобильного) бака,что бы избежать завоздушивания.Воздуха в системе нет.С "галстука" завожу с пол-пинка....

[FET]

Вопрос № раз: при какой температуре заводишь?
Вопрос № два: какая компрессия?
Вопрос № три: какое масло залито и как крутит стартер?
Вопрос № четыре: проверял ли свечи и какие установлены: штифтовые или петельковые?
У меня похожая ситуация даже в относительно небольшой мороз, градусов 6-10: на галстуке или с толкача заводится с пол-пинка, а со стартера никак, но у меня компрессия по цилиндрам всего 21-24, уставший стартер, такой же аккумулятор и клемму плюсовую все руки не дойдут поменять, да еще и масло летнее. Прогреваю масло, подзаряжаю аккум, и только тогда завожу.

Сообщение отредактировал FET: 12 January 2013 - 22:10

[kirill-71]

Вопрос № раз: при какой температуре заводишь?
Вопрос № два: какая компрессия?
Вопрос № три: какое масло залито и как крутит стартер?
Вопрос № четыре: проверял ли свечи и какие установлены: штифтовые или петельковые?
У меня похожая ситуация даже в относительно небольшой мороз, градусов 6-10: на галстуке или с толкача заводится с пол-пинка, а со стартера никак, но у меня компрессия по цилиндрам всего 21-24, уставший стартер, такой же аккумулятор и клемму плюсовую все руки не дойдут поменять, да еще и масло летнее. Прогреваю масло, подзаряжаю аккум, и только тогда завожу.

№ раз-завожу сейчас.От -2 до -5.
№ два -копрессия 25-23-26-26.
№ три-судя по банке(авто не мое,товарища.просил отогнать ближе к "караванным путям")-полусинтетика.
№ четыре-свечи штифтовые.Выкрутил-кинул на аккумулятор.Нагрев кончика свечи до яркооранжевого цвета около 3-5 секунд.Может 5-6.
Аккумулятор заряжен.Крутит(по моим ощущениям) довольно бодро.Вчера две батареи параллельно соединил-крутит еще бодрее,а даже не чихнет.От тнвд трубки открутил,качнул стартером-топливо подается.Насос "крутил" и от движка и к движку.Без разницы.Реакции 0.
Свечи минуя реле кинул на аккумулятор.Причем свечи на один,а стартер крутил другим при включенных свечах.Опять же 0 реакции.....

[FET]

Ну компрессия не очень конечно, но завестись должен бы. Зазор клапанов можно бы еще проверить.
А когда морозов нет, как заводится?

[kirill-71]

Ну компрессия не очень конечно, но завестись должен бы. Зазор клапанов можно бы еще проверить.
А когда морозов нет, как заводится?

Не знаю про "когда нет морозов".Машина у меня неделю.Приятель уехал,просил перегнать.Я перегнал...на буксире.Взыграл спортивный интерес....

[FET]

Я свою сейчас завел, на улице -6, правда покрутил секунд 10, но ничего не грел и не заряжал аккумулятор, просто завел. Там еще вариант есть, что угол впрыска неотрегулирован. Можно проверить по капле, как это делается, описано хорошо в фотоотчетах о ремонте.
Солярка зимняя? Присадку не добавляли?

[persona_non_grata]

Посмотри зазоры клапанов. Заодно и растяжку цепи.

[Arian]

Не знаю про "когда нет морозов".Машина у меня неделю.Приятель уехал,просил перегнать.Я перегнал...на буксире.Взыграл спортивный интерес....

Приятель приедет, а от машины только рожки да ножки

[kirill-71]

Клапана отрегулировал.Угол впрыска на тнвд в норме.Не знаю.......бред какой-то...

[Cannibal Mad]

Ну компрессия не очень конечно, но завестись должен бы.

Для этих моторов - отличная компрессия. В моем моторе такая же - в минус 20 заводил без проблем.
Чудес не бывает, если масло в порядке, компрессия на месте, свечки греют, клапана отрегулированы, ТНВД солярку льет, стартер крутит - значит должен заводиться.
Могу предположить, что распылители безбожно ссут, но тогда его на холостых колбасило бы и дыметь должен как падло...

[Аркадий 2011]

Для этих моторов - отличная компрессия. В моем моторе такая же - в минус 20 заводил без проблем.
Чудес не бывает, если масло в порядке, компрессия на месте, свечки греют, клапана отрегулированы, ТНВД солярку льет, стартер крутит - значит должен заводиться.
Могу предположить, что распылители безбожно ссут, но тогда его на холостых колбасило бы и дыметь должен как падло...

Абсолютно............
Ночь не спал - думал, так и не придумал ничего!

[hetzzz]

А может с глушилкой на тнвд что стряслось? Или не, не бывает такого?

 

Xотя с галстука заводится..

Сообщение отредактировал hetzzz: 14 January 2013 - 13:09

[kirill-71]

А может с глушилкой на тнвд что стряслось? Или не, не бывает такого?

 

Xотя с галстука заводится..

-глушилку отсоединил.....тут мистика какая-то.Или банальное отсутствие компрессии(что вряд-ли)
Воздуха в системе нет,клапана отрегулированы,подача на форсунки есть,свечи запитаны на прямую от другого аккумулятора.Стартер крутит(ну вроде как нармально-с тахометром обороты не мерял)......жуть.
Осталось-проверить рейку под глушилкой на предмет залипания и,тут по телефону один умный человек подсказал,в тнвд могла попасть вода и подмерзнуть.надо завестись хоть с галстука и хорошенько прогреться.Может в этом быть проблема.....
К стати есть старый дедовский способ проверки компрессии без спецприборов.Правда больше к бензиновым относится,но как вариант.Выкрутить свечи и помаслать стартером.Если сопротивление вращению сильно заметно не будет-пора на капиталку.Я попробовал...без свечей на "сдохшем "аккумуляторе крутит так,что кажется можно включать сцепление и ехать.....

[hetzzz]

К стати есть старый дедовский способ проверки компрессии без спецприборов.Правда больше к бензиновым относится,но как вариант.Выкрутить свечи и помаслать стартером.Если сопротивление вращению сильно заметно не будет-пора на капиталку.Я попробовал...без свечей на "сдохшем "аккумуляторе крутит так,что кажется можно включать сцепление и ехать.....

Так тут надо не свечи, а форсунки выкручивать, пожалуй..
А с ключа не заводится только если долго-долго стоит?
А в башке отверстия под большие свечи (петельковые) или маленькие, новые? Если под большие и сделан ввёртыш, то концы свечей могут не доставать до своиx нужныx уровней, ну и соответсвенно иx эффективность упадёт.
Ещё варик есть дать на стартер 24В, правда, тут поговаривают, что это опасно Зато он будет ТААААК крутить, что... ну если не заведётся, точно мистикой будет. Только если это делать, надо только на стартер подавать 24, а не на всю бортовую сеть, а то свечи и прочие лампочки спалить можно..

Сообщение отредактировал hetzzz: 14 January 2013 - 19:26

[kirill-71]

По ходу проблема найдена....народ,как сильно при открученых от форсунок патрубках должна течь соляра...я их до этого чуть приоткручивал,что бы воздух выгнать.Вроде ис под трубок соляра нормально текла...Сегодня открутил патрубки крутанул стартером-еле капает......

[hetzzz]

По ходу проблема найдена....народ,как сильно при открученых от форсунок патрубках должна течь соляра...я их до этого чуть приоткручивал,что бы воздух выгнать.Вроде ис под трубок соляра нормально текла...Сегодня открутил патрубки крутанул стартером-еле капает......

А если плоxо льёт, почему едет xорошо, когда заведётся?

[kirill-71]

А если плоxо льёт, почему едет xорошо, когда заведётся?

-блин!!! так и я про то.Мистика какая-то.Как с толкача-заводится,не троит,не дымит....на холостых работает как бензинка.......ну чувствую,какая-то мелочь. ......ведь если бы топливный мозг сушил,она бы и с буксира не заводилась......вакуумник снял -рейку не клинит.....Какие могут быть причины недостаточного давления от насоса......сейчас созвонился с дизелистом.Он то-же говорит.Если бы вышел из строя хотябы ОДИН плунжер,на холостых,да еще на холодную ее бы колбасило как дурную...так ведь работает...народ!!Спасите от суицидальных мыслей....

Сообщение отредактировал kirill-71: 14 January 2013 - 22:03

[hetzzz]

А дай ответы на моё сообщение под номером 16?
И ещё - с какиx пор или после чего такая канитель началась?