Сообщений в теме: 27

[OlegE320]

Есть возможность поменять w124 104.992 4акпп 93 год рестайлин, без переднего бампера и гниловатый чуть. по тех части в хорошем состоянии
На 210 4 матик. 98года

 

человек хочет 200 но согласен поменяться ключ в ключ.
Говорит что с машиной все хорошо только вот после дтп не хочет ехать, передачу включаешь - стоит и чтото скрежет в коробке а может в раздатке.

 

По кузову он вот такой.
Интересует цена примерная на работе по замене крыши (переварить и подготовить к покраске)

 

ну и так, выслушать ваши мысли за и против.
то что матик дорог в обслуге я знаю)

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Sannn230E]

Цена кузовных работ не отличается от любого другого авто... Хоть 124 грохни или 123... Дело не в этом. Тут нужно узнать чему пришел каранчун, коробке или раздатке... А так... Крылья по три с половиной рубля новые, капот в сборе вокруг 10 ... Крыша-стекла, примерно 15... + краска + за деталь вокруг пятачка примерно... За все про все думаю, соточку надо вкинуть, что-бы поехал...

[Sannn230E]

Но думаю все же хозяин лукавит... По фоткам салона и подкапотного данная машина еще та помоечка....

[Dimastiy]

200?? за ЭТО???

[OlegE320]

200?? за ЭТО???

да, у нас в Новосибирске ценник на европейские машины по дороже будет чем у вас)
Да и к тому же свою машину я оцениваю в 150 тысяч,
у нас хорошая ешка 210 с 112 мотором до рейстайла стоит 400-450.

 

во сколько вы оцените эту машину?)

[Sannn230E]

Можно так сказать, на ходу ему цена 200... А как кусок недвижимого железа, коробка? Раздатка? Пихло? Кот в мешке, а потом окажется, что и домкрат в порог нельзя вставить, на пополам сломает.... Вообщем зависит от того, почему он не едет. Ну и из практической точки зрения : Ваш 124 пусть гниловат, но на ходу, всегда под попой, а когда это чудо само поедет еще неизвестно....

[Sannn230E]

Забыл... И у нас за хороший, красивый очкарик просят 400-450 рублей. 99-01 года. Да и можно прикинуть : Оба бампера рихтовать, крыша б/у, новые крыло-капот, фара, планка радиатора, корпус фильтра. Еще что-то всплывет по любому. Работа : Стапель, рихтовка, сварка. Полный облив. Если делать все в сервисах уже круглая сумма. Одних лакокрасрчных рублей на 15 выходит. Ну и не дающая мне покоя коробка-раздатка-мотор. Салон: Если снять оплетку с руля, будет видно, что кожа на нем стерта, потрескана и т.д. Салон, судя по подлокотнику, никакой. В топку. Вкидываем 150-200 тысяч и на выходе получаем дорест фирмат ценой в 400 рублей. + вагончик гемороя. Поэтому, продать 124, докинуть эти же 200 и выбираем нормальный дорест с любым мотором, который только понравится. Мой ответ, не брать сие ЧУДО)

Сообщение отредактировал Sannn230E: 16 January 2013 - 14:57

[Dimastiy]

да, у нас в Новосибирске ценник на европейские машины по дороже будет чем у вас)
Да и к тому же свою машину я оцениваю в 150 тысяч,
у нас хорошая ешка 210 с 112 мотором до рейстайла стоит 400-450.

 

во сколько вы оцените эту машину?)

тыщь 80 ей красная цена в базарный день

[Vlad_W163]

тыщь 80 ей красная цена в базарный день

 

Поддерживаю. максимум сотка.

[KOTYARA]

тыщь 80 ей красная цена в базарный день

+100

[PampersW126]

У нас в сибири замученные 124 седаны по 260-280 стоят на базаре, так что про сотку не надо, за 150 уйдет смело. По теме, если будешь делать все в сервисе то невыгодно получается, если сам делать будешь тогда нормально

[*alien visitor*]

для себя - ваще нет смысла делать , тем более менять авто на ходу на эту недвижимость) смысл в нем есть если купить до 100, и собственноручно под продажу вдохнуть. делать на стороне - аут

[Vlad_W163]

У нас в сибири замученные 124 седаны по 260-280 стоят на базаре, так что про сотку не надо, за 150 уйдет смело. По теме, если будешь делать все в сервисе то невыгодно получается, если сам делать будешь тогда нормально

 

Здесь ремонту на 100000.
Считаем: 150 авто+100 ремонт. Цены ты написал 260-280. И какой смысл.

[igorek244]

Есть возможность поменять w124 104.992 4акпп 93 год рестайлин, без переднего бампера и гниловатый чуть. по тех части в хорошем состоянии
На 210 4 матик. 98года

 

человек хочет 200 но согласен поменяться ключ в ключ.
Говорит что с машиной все хорошо только вот после дтп не хочет ехать, передачу включаешь - стоит и чтото скрежет в коробке а может в раздатке.

 

По кузову он вот такой.
Интересует цена примерная на работе по замене крыши (переварить и подготовить к покраске)

 

ну и так, выслушать ваши мысли за и против.
то что матик дорог в обслуге я знаю)

цена ему 100тр, да еще 112 длигло , полное говно. масло будет жрать литрами , а поменять масло сьемные колпачки, это полный пипеч, и работа стоит от 15тр.

[Jeremy]

210 вроде рестайл, а бампер передний от дорестайла, или я чего то путаю? Не первый раз "в лицо"?

 

ИМХО: с учётом фото салона (его состояния) и возможных проблем с КПП/раздаткой в 100 тыр. не уложиться (ну может только если всё самому и з/ч за шапку сухарей где нибудь). В целом 210 "по кругу" в обслуживании и ремонте дороже 124 (см. например сколько фара новая стОит), в моторе таком (112) 12 свечек по 500 руб., масла 8 литров и т.п.

[Dimastiy]

цена ему 100тр, да еще 112 длигло , полное говно. масло будет жрать литрами , а поменять масло сьемные колпачки, это полный пипеч, и работа стоит от 15тр.

обслуженный 112й подобных проблем не имеет)) цена да, примерно такая) но у всех машин с пробегами за 200 их тоже нужно менять, и стоит это ненамного дешевле)
так что к чему это сюда приплели я не понял если честно)

 

210 вроде рестайл, а бампер передний от дорестайла, или я чего то путаю? Не первый раз "в лицо"?

 

ИМХО: с учётом фото салона (его состояния) и возможных проблем с КПП/раздаткой в 100 тыр. не уложиться (ну может только если всё самому и з/ч за шапку сухарей где нибудь). В целом 210 "по кругу" в обслуживании и ремонте дороже 124 (см. например сколько фара новая стОит), в моторе таком (112) 12 свечек по 500 руб., масла 8 литров и т.п.

путаете конечно, это замученный жизнью дорестайл)

 

а вы цены на новые детальки для 124 посмотрите (а они дорожают и дорожают, дорожают и дорожают, и так каждый год, и будут продолжать дорожать)
да не дороже, тоже самое все.
свечи стоят 100евро комплект но и ходят 100ткм, посчитайте свои 6 замен вместе с работой)
масла в 104м почти столько же, литр масла стоит копейки, зачем их считать то?
ну а если учесть что 124е сейчас в основной массе хламовидные продаются, то никак не могут быть дешевле)

[Jeremy]

100 ойро за комплект свечек на 112 - эт наверно в Москве или Штутгарте. В Новосибирске - как бы не 200. Вот и первоначальный ремонт/ТО тыр. на 6 дороже может быть, если сейчас стоят обычные нгк (например).

[Vlad_W163]

210 вроде рестайл, а бампер передний от дорестайла, или я чего то путаю? Не первый раз "в лицо"?

 

ИМХО: с учётом фото салона (его состояния) и возможных проблем с КПП/раздаткой в 100 тыр. не уложиться (ну может только если всё самому и з/ч за шапку сухарей где нибудь). В целом 210 "по кругу" в обслуживании и ремонте дороже 124 (см. например сколько фара новая стОит), в моторе таком (112) 12 свечек по 500 руб., масла 8 литров и т.п.

 

Я только про жестянку-малятку.

[Vlad_W163]

цена ему 100тр, да еще 112 длигло , полное говно. масло будет жрать литрами , а поменять масло сьемные колпачки, это полный пипеч, и работа стоит от 15тр.

 

А у нас эта процедура стоит 10.

[PampersW126]

Здесь ремонту на 100000.
Считаем: 150 авто+100 ремонт. Цены ты написал 260-280. И какой смысл.

Смысл в том что это будет 210 а не 124