вообщем еду еду все нормально.. тут включаю нейтралку и глохнет...завожу, работает нормально но только на повышенных..ездию все нормально(но все равно повышенные, тахометра нет точно не знаю сколько оборотов, но где то 1110 1200)..газану, и повышенные превращаются в пониженные и снова на следующей нейтралке глохнет...и так постоянно..бывает что отлично все и работает отлично и не глохнет...но и уже все чаще и чаще появляется эта проблема..уже почти каждый день..может надо помыть РХХ? у меня в виде бочонка такой стоит за дозатором..

глохнет
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2013 - 20:52
w201./ m102. /1.8 /190E. 4-МКПП. 91год
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2013 - 20:57
скинь с него фишку - если глохнуть перестанет то меняй потенц - там дырка в области хх ...ну и на колодке будешь видеть в момент сброса газа ошибку 40% ...ну если конечно есть чем смотреть и осознать увиденноевообщем еду еду все нормально.. тут включаю нейтралку и глохнет...завожу, работает нормально но только на повышенных..ездию все нормально(но все равно повышенные, тахометра нет точно не знаю сколько оборотов, но где то 1110 1200)..газану, и повышенные превращаются в пониженные и снова на следующей нейтралке глохнет...и так постоянно..бывает что отлично все и работает отлично и не глохнет...но и уже все чаще и чаще появляется эта проблема..уже почти каждый день..может надо помыть РХХ? у меня в виде бочонка такой стоит за дозатором..
Сообщение отредактировал KOTYARA: 19 January 2013 - 20:58
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2013 - 21:01
я бы попробывал отключить фишку на РХХ и прокатится и обязательно отписатся...Если не проявляется проблема,то РХХ... И ещё один вариант фишку на РХХ не отключаю, а просто снимаю колодку от ЭБУ и пробую прокатится без мозгов, там допустим видно будет что механика в норме...вообщем еду еду все нормально.. тут включаю нейтралку и глохнет...завожу, работает нормально но только на повышенных..ездию все нормально(но все равно повышенные, тахометра нет точно не знаю сколько оборотов, но где то 1110 1200)..газану, и повышенные превращаются в пониженные и снова на следующей нейтралке глохнет...и так постоянно..бывает что отлично все и работает отлично и не глохнет...но и уже все чаще и чаще появляется эта проблема..уже почти каждый день..может надо помыть РХХ? у меня в виде бочонка такой стоит за дозатором..
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2013 - 23:30
.Если не проявляется проблема,то РХХ..- он мозгом рулится по сигналу потенциометрая бы попробывал отключить фишку на РХХ и прокатится и обязательно отписатся...Если не проявляется проблема,то РХХ... И ещё один вариант фишку на РХХ не отключаю, а просто снимаю колодку от ЭБУ и пробую прокатится без мозгов, там допустим видно будет что механика в норме...
да иногда легче и быстрее мозг скинуть ..
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2013 - 11:35
вообщем снял фишку с РХХ и поехал.. работала постоянно на повышенных оборотах, но не глохла.. где то 1200 оборотов было..не больше..
w201./ m102. /1.8 /190E. 4-МКПП. 91год
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2013 - 12:57
все правильно ..будут обороты 800-1300 .зависит от настройки механической частивообщем снял фишку с РХХ и поехал.. работала постоянно на повышенных оборотах, но не глохла.. где то 1200 оборотов было..не больше..
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2013 - 13:19
все правильно ..будут обороты 800-1300 .зависит от настройки механической части
ну и что мне делать? в чем копаться?
w201./ m102. /1.8 /190E. 4-МКПП. 91год
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2013 - 15:35
ну ответьте кто нибудь... потенциометр то не дешевый если что
w201./ m102. /1.8 /190E. 4-МКПП. 91год
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2013 - 16:19
в общем случае проблема может быть в подвисающем РХХ, в отсутствии сигнала скорости, в кривой регулировке смеси, в потенце....
что вероятнее - практикам виднее
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2013 - 18:40
в общем случае проблема может быть в подвисающем РХХ, в отсутствии сигнала скорости, в кривой регулировке смеси, в потенце....
что вероятнее - практикам виднее
да у нас в Курске и по области никого не найдешь кто понимает в этой системе..есть мужик один, понимает вроде, делал давненько мне машину..настроил все промыл, ХХ был в идеале... но вот все равно подрыва в машине нет..так и не решил этот вопрос но привык... а тут еще и холостому кирдык.. вообщем попробую помыть РХХ... если не поможет то потенц надо попытаться настроить или менять.. да?
w201./ m102. /1.8 /190E. 4-МКПП. 91год
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2013 - 18:46
Кстати, Михаил, у вас в столице мастеров то хватает по КЕ наверняка...вот только вопрос - сколько по деньгам примерно берут за полную настройку инжектора? думаю там есть спецы, и лучше туда дать машинку на лечение.. сам плохо дружу с амперметром и манометром.. страшно лезть..пытался как то, да день безтолку провел и машинку расстроил..
w201./ m102. /1.8 /190E. 4-МКПП. 91год
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных