Сообщений в теме: 43

[SAN4OYS]

Из зачего перерасход саляры литров 8-10 фильтра воздушный и топливный новые

[infin]

Зима...Или турбина.Зима пройдет.

[SAN4OYS]

зимой перрасход 1--2 литра но не8 10 же

[infin]

Я думал 8-10 на сотню.Получается на 95м дешевле.Шутка.Как ведет себя
АКПП-адекватно?Думаю что сразу лезть в дебри и в высокие материи не
стоит.Может элементарная утечка.Причем масса мест таких утечек, что
когда машина стоит то под ней ничего нет.Искать однако надо.
И еще вопрос на засыпку-какой расход(нормальный)при городском цикле
на сотню на твоем дизеле.У меня зимой меньше 12л (95)не получается.

[SAN4OYS]

городской расход максимум 9 литров трасса 6 а щас умня кушает 18-20 утечки нет автомат нормально работает

[raven]

при таком перерасходе при простое вокруг машины лужа должна быть по-колено! при работе 15 минут на месте - тоже заметно
а ежели ЭТА куча томлива откушивается внутрь - это либо глисты либо.....
а если серьезно, форсунки когда проверял, по вину машина часом не такси? если есть возможность - надо проверить впрыск и кстати есть ли сажевый фильтр? по вину тоже можно узнать - ему уже должен прийти п....
есть ли дым из выхлопной и какого он цвета?
по первичной информации ниче сказать низя......

[infin]

Вот подумай сам-если мотор стал ни с того ни с сего жрать в два раза больше: то в первом случае он должен стать в два раза мощнее(я образно выражаюсь)А во втором-выкидывать топливо в трубу.
И еще колись насчет года,и может у тебя электронный впрыск?Если так
то запросто.Допустим насос должен обеспечить давление на форсунки
около 1500кг/см а он давит 500 .Чем выше давление тем лучше процесс
сгорания и само собой экономия и экология.И еще-на таких моторах
мозги регулируют давление впрыска в зависимости от оборотов и нагрузки.

[SAN4OYS]

дыма у меня нет а если форсунки проверять тока на стенде надо а так не охота деньги выбрасывать парни знакомые думали тоже фарсунки но когдпа машину глянули отказались от этого , из трубы саляра тоже не выделяется и вобще не каких предпосылок нет на утечку год у меня 1998

[Nickolaich]

Может супорта подзалипли? Колёса не греются? А то, бывает... Можешь и не заметить. Или трансмиссия туго крутится (но это редко).

[SAN4OYS]

врятли но все равно гляну (супорта)

[infin]

Система электронного впрыска дизеля мало еще изучена.Поэтому и
отказались.Форсунки не простые и ну очень дорогие.Принцип примерно
как на бензиновых,только давление в сотни раз выше.Но я думаю что дело не в них,если даже запартачит одна из них-такого перерасхода
не должно быть.А все сразу накрыться не могут,если конечно вместо
солярки нальешь гудрон.Думаю нужен стенд и самое главное-толковый
специалист.Мозги на твоем моторе будут покручаче бензиновых зажигалок.А то спецы из гаражей такова наворотют-что потом никаких денег не хватит чтоб расход снова стал"хотя-бы" 20 литров.
21век на дворе-тестер в таких делах курит.

[SAN4OYS]

мы спарнями откручивали все фарсунки по одной на заведеном двигателе двигло сразу глох при откручивание одной из них (открутили все и изо всех идет саляра )тоесть самому глянуть не возможно ты скарее всего прав infin найти бы нармальный сервес не дорогой если есть напиши плиз(СПАСИБО ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ)

[infin]

[quote="SAN4OYS"](СПАСИБО ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ)[/quoteЗнаешь,рад бы помочь от всей души,честно. В нашем городе пока таких стендов нет.
Знаю что такие моторы есть(очень много Sprinter)Они или сами ездят на
последнем дыхании в Питер или в Москву или на эвакуаторе.В любом
случае-это грузовик который зарабатывает деньги.Последнее время
стали ездить в Финляндию-говорят что дешевле.А что посоветовать тебе
даже не знаю.Скажи хотя-бы в какой стране живешь,в каком городе?

[Alpat]

Скажи хотя-бы в какой стране живешь,в каком городе?

 

А лучше уважаемый пропишите это в своём профиле, общаться всем будет удобней

 

Удачи

[SAN4OYS]

москва ПИТЕРУ ПРИВЕТ

[infin]

москва ПИТЕРУ ПРИВЕТ

Ну вы блин даете!Нам бы ваши сервисы,а то все сами да сами(руки болят
однако)

[asid]

дыма у меня нет а если форсунки проверять тока на стенде надо а так не охота  деньги выбрасывать парни знакомые думали тоже фарсунки но когдпа машину глянули отказались от этого , из трубы саляра тоже не выделяется и вобще не каких предпосылок нет на утечку  год у меня 1998

странно что дыма нет,он должен быть.если реально такой расход.лично мое мнение что гдето течь.у меня когда обратка оторвалась,луж не было,но шол дым из под капота.тк салярка капала прям на штаны и просто испарялась,правда на скорости немного дымила,но я не замечал,замечали люди сзади(и расход приетом был около 20 литров понял что что то не так когда с дачи на пол бака еле дотянул.всего 100км).и еще а движок ровно на месте работает?

[infin]

Да нет там никакой обратки!Электроника голимая.В твоем моторе форсунка открывается при давлении ок.120 кг на см.Электронной форсунке по барабану какое давление.Дана ей команда открыться 100 раз в секунду-она откроется,а скажут 500 раз-если все нормально тоже
откроется.А вот если что-то не так то не будет она работать как ей
положено.Если в простом дизеле дозатором кол-ва впрыскиваемого топлива является ТНВД ,то в этом моторе кол-во топлива регулируется
во первых скважностью открытия форсунки,а во вторых-изменением
давлением впрыска(давление может менятся от 200 до 1500 кг)И всей этой лабудой управляет мозг.Он электронный и очень-очень умный.
Только вот датчики у него остались старыми-от царя Гороха наверное.
Чаще всего они и глючат.Одних только датчиков которые отвечают
за давление топлива-не меньше 5 штук.И даже если один из них накрылся
и вместо 1000кг давления будет 200 то не мудрено что расход увеличится
в два и более раз,Извиняюсь за "краткость"Я и сам офигел.

[asid]

Да нет там никакой обратки!Электроника голимая.В твоем моторе форсунка открывается при давлении ок.120 кг на см.Электронной форсунке по барабану какое давление.Дана ей команда открыться 100 раз в секунду-она откроется,а скажут 500 раз-если все нормально тоже  

 

откроется.А вот если что-то не так то не будет она работать как ей

 

положено.Если в простом дизеле дозатором кол-ва впрыскиваемого топлива является ТНВД ,то в этом моторе кол-во топлива регулируется

 

во первых скважностью открытия форсунки,а во вторых-изменением  

 

давлением впрыска(давление может менятся от 200 до 1500 кг)И всей этой лабудой управляет мозг.Он электронный и очень-очень умный.

 

Только вот датчики у него остались старыми-от царя Гороха наверное.

 

Чаще всего они и глючат.Одних только датчиков которые отвечают

 

за давление топлива-не меньше 5 штук.И даже если один из них накрылся

 

и вместо 1000кг давления будет 200 то не мудрено что расход увеличится

 

в два и более раз,Извиняюсь за "краткость"Я и сам офигел.

сильно задвинул

[МерСавец]

От прочтения такого, только горячей любовь с квоей старенькой машине!