Сообщений в теме: 7

[kww1957]

Извиняюсь за шрифт заглавными буквами - редко бываю в интернете,капс-лок видимо был включен . Вопрос в следующем - на скорости 70-80 возникает свист из - под машины, тоже грешил на подвесной или на крестовины в карданах( машина полноприводная) но на сервисе сказали коробка - 722. дальше или 3 или 4 точно не помню,сервис не мерсовский, но мастера вроде толковые.но правду ли они говорят? Парни у кого-то было что-нибудь подобное?

[kww1957]

Мужики,что ни у кого не было подобных проявлений, на сервисе говорят - надо коробку снимать - смотреть первичный насос - это правда?может на деньги развод - парни подскажите?

[zenderdb]

Если 124 300Е форматик,то 722.3 однозначно. Вообще машину надо указывать, когда вопросы задаешь, или в профиле ее прописать.

 

Как звук первичного насоса может зависеть от скорости. Понимаю еще от оборотов двигателя.
Попробуй на 3 передаче покатиться на тех же 70-80.
Уровень масла в АКПП проверил?

Сообщение отредактировал zenderdb: 25 January 2013 - 15:50

[kww1957]

Машина МЛ 320 полноприводная, масло в акпп - в норме - но нижняя часть колокола коробки - там где лючок пробки гидротранса - слегка замаслена - раньше вся коробка была сухая
свист - тонкий - возникает на 70 - 80 км, и обратил внимание - накат сейчас стал хуже, и что-бы тронутся назад - раньше достаточно было тормоз отпустить и она на х.х. ехала - сейчас -еле еле ползет, что-бы нормально назад поехала надо чуть чуть газу дать.

[zenderdb]

Год выпуска какой? Не продажи, а именно выпуска.

[kww1957]

97-й

[zenderdb]

Машина МЛ 320 полноприводная, масло в акпп - в норме - но нижняя часть колокола коробки - там где лючок пробки гидротранса - слегка замаслена - раньше вся коробка была сухая
свист - тонкий - возникает на 70 - 80 км, и обратил внимание - накат сейчас стал хуже, и что-бы тронутся назад - раньше достаточно было тормоз отпустить и она на х.х. ехала - сейчас -еле еле ползет, что-бы нормально назад поехала надо чуть чуть газу дать.

 

Ошибки АКПП старом смотрели?
Дело скорее всего не в насосе.
В MLях до 1999 года в АКПП на валах ставили втулки скольжения. Диагностируетя по некорректной работе АКПП. С началом разрушения втулки теряется давление масла и начитается диаметральный люфт обоих валов, которые без своевременного ремонта приводят к разрушениям трансмиссии.
После 99 их заменили на подшипники.

Сообщение отредактировал zenderdb: 25 January 2013 - 18:44

[kww1957]

Нет старом не диагностировали - т.е вероятная причина износ втулок а не насоса, спасибо за информацию