Сообщений в теме: 10

[Aleks_W126]

Приветствую всех!
Суть проблемы: износ расредвала и его нужно менять, но распредвалы бывают ремонтных размеров. Как отличить ремонтный распредвал от номинального? Без измерений возможно?
Хочется узнать какой стоит распредвал без снятия и замеров это возможно?

[-=iNfos=-]

Это как это , без промера детали микрометром и сравнения с заводскими данными узнать ? Конечно нет. Только промерять.И Сравнивать

[MBMOSCOW.RU]

их там 2

[Yura]

на распредвале ставится индекс.
По моему ремонтный 8, обычный 1
На данный вопрос продавцы вообще отвечают что ремонтных не бывает.

[W126]

Как отличить ремонтный распредвал от номинального? Без измерений возможно?  
Хочется узнать какой стоит распредвал без снятия и замеров это возможно?

 

Сто пудова стоит номинальный!
1 При замене на ремонтный надо будет точить головку. Соответствующее оборудование есть, мягко выражаясь не у всех.
2 Вал стоит около 7000 рублей, значит пара обойдется в 13-14 кило.
+ работа, так что потянет под двадцаточку.
3 Имеет ли смысл???
4 Хорошая голова(верхняя часть) б/у максимум 150-200У,Е.

 

Если же всеже засвербило, то чтобу замерять диаметр опорных подшипников, вал полностью снимать не нужно.

 

Для этого достаточно снять рокера, снять переднюю крышку вала, открутить болт шестерни и сдвинуть вал назад. Меряй -не хочу!!!
Но по моему мнению это не нужно.

 

В догонку следующяя информация по 110 мотору.
Если вы хотите менять вал из-зи грохота , то это не спасает!!!
Надо менять направляющие клапанов, рокера и их опоры, только в этом случае мотор станет заметно тише.

 

на распредвале ставится индекс.  
По моему ремонтный 8, обычный 1  
На данный вопрос продавцы вообще отвечают что ремонтных не бывает.

 

Не знаю как индекс, а каталожный номер у ремонта и номинала разный на 100%. И ремонтных на 110 есть два размера.

[overmerce]

3 Имеет ли смысл???  
4 Хорошая голова(верхняя часть) б/у максимум 150-200У,Е.

можно спросить?
3 - что означает "какой смысл?" а какой он должен быть?
4 - вот тут мужики сумлеваются, что это за хорошая голова за 200, откудова известно, что она хорошая и откель взялась она такая хорошая на двигателе столь почтенного возраста, но одного с моим?

[Aleks_W126]

Всем спасибо, кто поучаствовал. Буду промерять.

[Yura]

ремонтный имеет небольшие припуски в + по всем размерам по сравнению с номинальным - для компенсации выработки других элементов.
Например, если шейка номинала 67,45 мм, то ремонтный 67,55 мм (размер дан условно, в умной книге есть точные данные)
Для установки в побегавшие двигатели незря мерседес указал ремонтный распредвал. Номинал ставится при одновременной замене толкателей, клапанов, опорных тарелок - при этом еще желательно учесть выработку седел клапанов/лучше заменить

[W126]

3 - что означает "какой смысл?" а какой он должен быть?  
4 - вот тут мужики сумлеваются, что это за хорошая голова за 200, откудова известно, что она хорошая и откель взялась она такая хорошая на двигателе столь почтенного возраста, но одного с моим?

 

да и пускай мужики сомневаются!!! Пусть хоть обсомневаются напрочь.
Если за мотором следили, и прочищали, хоть пару раз масляный жиклер в голове, то и валы будут живы.
А живые валы видно не вооруженным глазом, даже при плохом зрении.
Тем более. что есть в природе еще такие хитрые штуки как микрометры.
И цена за верхнюю часть в 200 у.е. это не подарок.

 

А в общем, я вас ереубеждать и уговаривать не буду, как в прочем и всех остаьных! Есть лишние косари-отдавайте!!! Они не мои, мне по барабану!

[Vladimir ZH 123030]

overmerce писал(а):
3 - что означает "какой смысл?" а какой он должен быть?  
4 - вот тут мужики сумлеваются, что это за хорошая голова за 200, откудова известно, что она хорошая и откель взялась она такая хорошая на двигателе столь почтенного возраста, но одного с моим?  

 

да и пускай мужики сомневаются!!! Пусть хоть обсомневаются напрочь.  
Если за мотором следили, и прочищали, хоть пару раз масляный жиклер в голове, то и валы будут живы.  
А живые валы видно не вооруженным глазом, даже при плохом зрении.  
Тем более. что есть в природе еще такие хитрые штуки как микрометры.  
И цена за верхнюю часть в 200 у.е. это не подарок.  

 

А в общем, я вас ереубеждать и уговаривать не буду, как в прочем и всех остаьных! Есть лишние косари-отдавайте!!! Они не мои, мне по барабану!

 

абсолютно согласен ...
БУ и не парить се мозг .
или если капиталить то менять все седла, втулки, рокера с валами ,
потом еще трахаться с шайбами под гидрик (это я уже просвой 103)

 

все это денежков будет стоить ... 3 раза можно бу башку поменять .

 

и потом мастера у нас зачастую .... я вот полез в свою менять колпаки масълосъемные а там 4 болта сорваных на крышках распредвала и 4 с убитой резьбой ... такая вот хрень не все знают что такое динамометрический ключь и порядок затяжки .. а ты микрометр ... .

 

если проблемы с бу башкой .

 

то напиши для начала причины по которым решил все менять ..
я вот оживил топливную систему и шуметь голова стало намного меньше точнее ее вообще не слышно. расрпед у меня далеко не новый на кулачках выработки и царапок нет а вот на подшипниках малясь есть.
направляющие клапанов тоже мертвы или около того . ))

 

сначала зажигание и впрыск потом механику !!!! это для всех движков так .

[dk-spb]

Брать голову Б.У гораздо дешевле по запчастям у меня выходило окало 17 тык руб.. голова стоит максимум 12 тык.. в идеале (есть кстати )